單搖臂、四缸、公升排量復古造型 本田CB4帥到沒朋友

還記得在2015年米蘭車展時，HONDA展區上那部令人不得不停下腳步欣賞的CB4 Concept嗎？那充滿科技感的車身線條以及融合未來與復古的圓形頭燈，相當具有魅力，而在2017年米蘭車展上，這似曾相識的身影，

與CB4 Concept有著異曲同工之妙，但又更朝Cafe Racer風格邁進的“CB4 Interceptor Concept”現身！

HONDA CB4 Interceptor Concept。

HONDA CB4 Concept。

先前的CB4 Concept是以CB650F作為基礎所打造，因而不難看出在車型上的相似之處，

不過CB4 Interceptor Concept看來就比較接近2018款CB1000R的外觀，又或者說CB1000R是以CB4 Interceptor Concept為目標所打造的車款。在整體造型上，加上了子彈造型的頭罩，這可說是近年來Cafe Racer車型的重點，舉凡BMW RnineT、KAWASAKI Z900RS Cafe以及DUCATI Scrambler Cafe原廠都搭載了相似的頭罩，讓車輛的外觀看似更具戰鬥氣息。

CB4 Interceptor Concept的子彈頭罩採用更長更流線的設計。

在頭罩上似乎僅有定位燈的配置，中央則為類似風扇的造型。

特別的是頭罩前方取代頭燈位置的風扇，其實不僅僅是概念車款的造型而已，實際上在騎乘時透過氣流帶動風扇，提供電力給油箱上的觸控螢幕電力，這組觸控螢幕本身能夠連上網路，

並提供地圖導航、緊急呼叫及連接智慧手機的功能，不過這些在展示車上並沒有詳細的介紹，而是單純的設計理念。

Honda CB4 Interceptor Concept以及它的設計師Valerio Aiello。

頭罩後方的油箱有別於CB4 Concept方正、肌肉感的設計，而是採用狹長的油箱，加油口為偏置的配置，一旁則是如同汽車的引擎發動按鈕。

儀錶板方面概念車款上所搭載的是一塊圓形的面板，外圈為轉速表的配置，中間則有小面積的LCD液晶螢幕顯示時速。車把則為分離式手把，位置大約與油箱上緣相近，話雖如此，搭配上高翹的車尾設計，仍然會有相當戰鬥的騎姿。

油箱採用狹長的設計，車身看來更加纖細。

分離式低把的設計將帶來戰鬥的騎姿。

車尾的部分若是從正上方鳥瞰，則可以發現其為一個三角形的設計，最後方以鑿孔的方式透露出尾燈，很顯然地從正後方觀看的話幾乎看不到尾燈，不過以概念車款之名所打造的車款來說，這些都不是考量的要點。從汽缸頭四出的前段也可以說是四缸車種獨特的魅力之一，在車身下四合一之後沿著車尾線條往上再巧妙地融合車尾造型當中，所幸CB4 Interceptor Concept為單座的配置，不必擔心排氣管在車尾下方會有不適的熱感。

三角形的車尾搭配鑿孔造型的尾燈，非常具有未來感的設計。

四出頭段在車身下方合而為一，再延伸至車尾殼內部。

若是在2018款CB1000R尚未現身以前，CB4 Interceptor Concept也許真的可以說是完全的概念車款，不過在CB1000R現身後，我認為基本上能夠將CB4的兩款概念車型當作改裝範例。雖然Cafe Racer車型可說是復古的車型風格，不過近年來各家車廠漸漸地在這復古風格當中注入科技及現代的元素，創造出嶄新的Cafe Racer風格，說不定也奠定下新世代Cafe Racer的風格取向。

CB4 Interceptor Concept完美地結合科技感及現代風格。

採用後單搖臂的配置，讓碳纖維輪轂右側能夠完整呈現。

這些都不是考量的要點。從汽缸頭四出的前段也可以說是四缸車種獨特的魅力之一，在車身下四合一之後沿著車尾線條往上再巧妙地融合車尾造型當中，所幸CB4 Interceptor Concept為單座的配置，不必擔心排氣管在車尾下方會有不適的熱感。

三角形的車尾搭配鑿孔造型的尾燈，非常具有未來感的設計。

四出頭段在車身下方合而為一，再延伸至車尾殼內部。

若是在2018款CB1000R尚未現身以前，CB4 Interceptor Concept也許真的可以說是完全的概念車款，不過在CB1000R現身後，我認為基本上能夠將CB4的兩款概念車型當作改裝範例。雖然Cafe Racer車型可說是復古的車型風格，不過近年來各家車廠漸漸地在這復古風格當中注入科技及現代的元素，創造出嶄新的Cafe Racer風格，說不定也奠定下新世代Cafe Racer的風格取向。

CB4 Interceptor Concept完美地結合科技感及現代風格。

採用後單搖臂的配置，讓碳纖維輪轂右側能夠完整呈現。