電子鎖、機械鎖……深圳共用單車在車鎖上做文章 用戶買帳不？
南都訊 記者謝宇野 伴隨共用單車在深圳區域的發展，市場競爭的激烈也越發明顯。各方比拼覆蓋率、使用率，更重要的是客戶體驗和口碑，在其中“車鎖”扮演了重要角色，外界產生“電子鎖、機械鎖，
ofo在深圳原本投入的是機械鎖的單車，但最近也對外稱將在3月底至4月初開始投入新一代的鎖(據稱自帶GPS和隨機密碼)；另一方面則是向來以性能好、鎖的智慧性高而聞名的小藍單車，卻低調地投放了一批機械鎖單車，一時引發不少人關注和討論。何為倒退，何為進步？
“關鍵在於解決定位問題”
前不久在深圳不少網友曬出了他們在各區域拍到的機械鎖版的小藍單車，
而另一品牌ofo則在3月9日的發佈會上推出了新品，而新品一個令人關心的部分在於車鎖的升級。據其工作人員介紹，
深圳市為控科技有限公司是一家給共用單車提供車鎖解決方案的公司，其負責人余良釗認為很難單純地判斷“機械鎖是退步，智慧鎖才是進步”。這涉及到評判的標準。在他看來使用哪一種鎖，實際上和共用單車的運營策略有直接關係，
“不過有一點不容懷疑，共用單車未來發展的核心，是用戶體驗。“餘良釗認為，在技術層面上智慧電子鎖和機械鎖的根本區別，還是能否解決定位問題，這直接可以提升用戶體驗感。共用單車最重要的幾個環節是：找車、用車、還車。每一個環節只要精准定位，就會很便捷，用戶直接受益。而就這一方面而言，機械鎖有成本低的優勢，但是也有限制，
ofo機械鎖。
小藍單車電子鎖。
哪種鎖對未成年人更安全？
在“機械鎖是不是落後了”的討論中，對於未成年人安全的考慮是很有代表性的一個視角。今年2月深圳擬規範兒童使用共用單車行為，杜絕12周歲以下兒童使用共用單車。2月22日，深圳警方與教育部門及多家共用單車公司一起發佈了一份未成年人使用共用單車聯合聲明。共用單車企業將通過實名註冊認證、使用智慧解鎖等方式設置騎行使用者門檻，從使用方法上杜絕12周歲以下兒童使用共用單車。
不過ofo單車方面認為，12歲以下未成年人騎車和車鎖並沒有必然關係，孩子通過父母的手機也可以輕易打開。但餘良釗對此有不同的看法，他表示網路上流傳的大量“機械鎖開鎖攻略”，實際上已經被不少12歲以下的孩子所掌握，確實有不少機械鎖被孩子打開的案例，深圳本地電視媒體也進行過相關報導。某些孩子似乎把解鎖當作一種遊戲，而遊戲卻潛藏著安全隱患。至於該投入電子鎖還是機械鎖、投入比例該是多少？那就是企業在衡量發展決策、成本、產業鏈以及社會評價等多重因素後，做出的決定了。
從使用方法上杜絕12周歲以下兒童使用共用單車。不過ofo單車方面認為，12歲以下未成年人騎車和車鎖並沒有必然關係，孩子通過父母的手機也可以輕易打開。但餘良釗對此有不同的看法，他表示網路上流傳的大量“機械鎖開鎖攻略”，實際上已經被不少12歲以下的孩子所掌握，確實有不少機械鎖被孩子打開的案例，深圳本地電視媒體也進行過相關報導。某些孩子似乎把解鎖當作一種遊戲，而遊戲卻潛藏著安全隱患。至於該投入電子鎖還是機械鎖、投入比例該是多少？那就是企業在衡量發展決策、成本、產業鏈以及社會評價等多重因素後，做出的決定了。