寶馬750Li自動變速箱行駛中鎖檔故障維修案例，寶馬變速箱維修價格

車型：10款750Li

自動變速箱：6HP-26

里程：113000

故障現象：

車輛行駛中自動變速器間歇性鎖檔，只能以3檔行駛。

故障檢修：

對自動變速器進行自診斷有一個4F89故障碼，內容為離合器E監控打滑超出極限。該故障說明自動變速器在3-4檔升檔是出現打滑。清除該故障碼，但重新打開點火開關後該故障碼還會出現。檢查自動變速器油，油量和油質均正常，初步判斷機械元件和摩擦元件沒有燒損。更換自動變速器電子油壓控制單元總成、油底殼（集成濾清器），

然後對自動變速器控制單元進行程式設計。完成後試車，故障碼4F89很快再次出現，但可以清除掉。經過反復試車，發現只要車輛不行駛，該故障碼就不會出現；如果車輛行駛而不讓自動變速器進入4檔，該故障碼也不會出現，也不會鎖檔。總之，故障現象主要表現在3-4檔升檔上，因此極有可能是4檔的終端執行元件或其控制油路出現問題。

分解自動變速器，檢查離合器A-E,都沒有燒損跡象。離合器E是3-4檔升檔時工作的元件，重點對其進行檢查。在離合器E的供油油道處進行加壓試驗，確認該離合器本身沒有問題。順著離合器E的供油油路檢查，在其定子軸的供油油道處進行加壓試驗，發現大部分壓力從定子軸內的鋁套與離合器E軸之間泄掉了。

更換定子軸上的鋁套，故障徹底排除。

聯祥維修技師總結：

定子軸內的鋁套磨損使得離合器E工作壓力不足，出現打滑，自動變速器控制單元記錄故障碼4F89。對於自動變速器內部的軸套部位的檢查，在過去傳統維修中並不很全面，因為只有當出現潤滑不良而燒行星齒輪機構、變速器液壓油內泄或外泄等故障時，

才會有針對性地檢查相關軸套。而對於新型自動變速器，軸套磨損產生的故障現象與以往不同，因為電子系統有更全面、更精確的診斷能力，少量的泄壓就會觸發故障碼。

寶馬750Li維修價格6000-85000元。