智勇雙全再升級 中華網試駕2018款瑞虎7
瑞虎7作為目前奇瑞品牌旗下的旗艦SUV車型，自上市以來就獲得了極大的關注度，
瑞虎7 2018款在外觀上進行了一定程度的調整，
前臉中網漣漪式的設計，同時還融入了貫穿式的鍍鉻條裝飾，讓前臉看起來非常寬大。
帶透鏡的氙氣大燈採用更犀利的不規則設計，個性十足，也符合運動化的定位。
前保險杠也增加了鍍鉻飾條的包覆，
車身側面採用了雙腰線設計，體現了H.D.S靈性動感的車身設計理念。
外後視鏡的下方配有360°影像系統的攝像頭。
鍍鉻材質的車門把手上帶有無鑰匙進入功能，這可是非常實用的配置。
車身側面和尾部將黑色護板換成了同色包圍，
虎爪矩陣式LED尾燈視覺效果十分出色，也為車尾提供了最佳的設計點綴。
19英寸雙五輻鋁合金輪圈美觀並富有時尚感，輪胎規格為225/55R19。
瑞虎7 2018款的內飾整體感覺簡潔大氣，儀錶、中控面板和各項功能鍵的設計都更加便於駕乘人員的操作。
另外，新車還配備了無鑰匙啟動、全景天窗、真皮方向盤（可電動調節）、前/後泊車雷達、日間行車燈、彎道輔助照明燈、自動分區空調、車道偏離預警系統、主動刹車等科技配置，而支援1080P顯示的9吋高清觸控式真彩大屏冠領同級，全新一代Cloudrive3.0智雲互聯行車系統帶帶給駕乘人員更好的多媒體操控體驗。
皮質包裹的三輻多功能方向盤手感上乘，集成了行車電腦設置、定速巡航、藍牙電話和語音控制系統等多項快捷功能。
儀錶盤中央的行車電腦螢幕有著豐富的資訊顯示，包括：車速顯示、油耗資訊、疲勞駕駛提醒等功能。
瑞虎7 2018款擁有支援1080P顯示的9吋高清觸控式真彩大屏，搭載全新一代Cloudrive3.0智雲互聯行車系統。系統內置21項功能APP以及全時極速4G Wi-Fi，更從反應速度、海量資訊以及到人性化的設計。
瑞虎7 2018款還擁有線上GPS導航融合“高德+百度”雙地圖，並在同級中唯一享受終身免費升級服務，以及強大的“線上VOS智慧語音交互”功能，是同級中唯一能聽得懂32種方言、會聊天的系統。
系統還囊括了智雲互聯、車機互聯、CarPlay 、CarLife等所有主流的手機互聯方式。此外，獨特的“智慧車輛遠端控制系統”可輕鬆通過手機APP實現遠端車門開啟關閉、車輛啟動、空調開啟、車輛定位、以及授權分享功能。更可貼心提供24小時道路救援、預約維修及車輛遠端診斷等“愛車管家”服務，全面滿足年輕消費者的智慧行車需求。
電子手刹、自動駐車、前/後駐車雷達等配置均作為標配出現在了新車上。
後排出風口、儲物格以及2個USB介面均為標配，這些實用配置令人非常滿意。
座椅的包裹性非常不錯，相對硬朗的內部填充十分有助緩解駕乘人員長途駕駛後的疲勞感。
全景天窗的設計非常實用，有助於車內通風和採光。
瑞虎7優異的動力、操控表現一直以來被業界稱道，基於國際水準的T1X平臺及世界級動力總成，百公里加速僅10.2秒，100-0km/h制動距離39.70m。
瑞虎7SPORT搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW（152Ps）/5500rpm，峰值扭矩210Nm/1750-4000rpm。
全新1.5T+MT/DCT強勁高效動力組合帶來熱效率指標37%，百公里油耗僅6.3L，實際試駕中，竟然獲得了百公里油耗6.2L的好成績。
與這台1.5T發動機匹配的是格特拉克與奇瑞共同研發的6速DCT雙離合器變速箱。
新車還匹配了與路虎極光同級的懸架，優越的底盤調教，離地間隙高達210mm，帶來出色操控與高通過性的激情操控體驗。
瑞虎72018款還提供了360度全方位行車監護系統，包含了BSD盲點監測預警，LDW車道偏離預警，LCA變道輔助，RCTA後方交叉碰撞預警等四項頂級安全配備，360°高強度鋼一體化籠式車身與6氣囊安全保護、自動駐車等配置，令駕乘更安全、輕鬆。
1.5T發動機的動力應對城市道路以及高速路等道路情況都遊刃有餘，急加速時變速箱的邏輯以及換擋速度也令人滿意。
6速DCT雙離合器變速箱採用了偏重舒適性的換擋邏輯調校，日常駕駛時它會表現得偏愛升擋，這對於節省燃油可以起到一定作用的。
相比普通模式的換擋時機，運動模式更激進一些，發動機轉速要高出500rpm左右，以獲取更高的動力回應。
新車底盤調校得非常好，在過彎時能給予車身足夠的支撐，懸架表現出了不錯的韌性，但面對來自道路顛簸，懸架對振動的吸收、過濾也非常不錯。
整車NVH方面達到了中國品牌同級車型的主流水準，風噪抑制的比較到位，這對於一台SUV車型來講是非常難能可貴的。
編輯點評：作為中國品牌緊湊型SUV中的一員“猛將”，奇瑞瑞虎72018款在動力總成的平順性和良好的匹配程度方面給我留下了很深的印象。並且新款車型相較於老款車型，在配置以及細節設計方面都有著顯著的提升。改款後的瑞虎7在市場中具備了更強的競爭力，我們有理由相信，它必定會受到更多消費者的喜好。
19英寸雙五輻鋁合金輪圈美觀並富有時尚感，輪胎規格為225/55R19。
瑞虎7 2018款的內飾整體感覺簡潔大氣，儀錶、中控面板和各項功能鍵的設計都更加便於駕乘人員的操作。
另外，新車還配備了無鑰匙啟動、全景天窗、真皮方向盤（可電動調節）、前/後泊車雷達、日間行車燈、彎道輔助照明燈、自動分區空調、車道偏離預警系統、主動刹車等科技配置，而支援1080P顯示的9吋高清觸控式真彩大屏冠領同級，全新一代Cloudrive3.0智雲互聯行車系統帶帶給駕乘人員更好的多媒體操控體驗。
皮質包裹的三輻多功能方向盤手感上乘，集成了行車電腦設置、定速巡航、藍牙電話和語音控制系統等多項快捷功能。
儀錶盤中央的行車電腦螢幕有著豐富的資訊顯示，包括：車速顯示、油耗資訊、疲勞駕駛提醒等功能。
瑞虎7 2018款擁有支援1080P顯示的9吋高清觸控式真彩大屏，搭載全新一代Cloudrive3.0智雲互聯行車系統。系統內置21項功能APP以及全時極速4G Wi-Fi，更從反應速度、海量資訊以及到人性化的設計。
瑞虎7 2018款還擁有線上GPS導航融合“高德+百度”雙地圖，並在同級中唯一享受終身免費升級服務，以及強大的“線上VOS智慧語音交互”功能，是同級中唯一能聽得懂32種方言、會聊天的系統。
系統還囊括了智雲互聯、車機互聯、CarPlay 、CarLife等所有主流的手機互聯方式。此外，獨特的“智慧車輛遠端控制系統”可輕鬆通過手機APP實現遠端車門開啟關閉、車輛啟動、空調開啟、車輛定位、以及授權分享功能。更可貼心提供24小時道路救援、預約維修及車輛遠端診斷等“愛車管家”服務，全面滿足年輕消費者的智慧行車需求。
電子手刹、自動駐車、前/後駐車雷達等配置均作為標配出現在了新車上。
後排出風口、儲物格以及2個USB介面均為標配，這些實用配置令人非常滿意。
座椅的包裹性非常不錯，相對硬朗的內部填充十分有助緩解駕乘人員長途駕駛後的疲勞感。
全景天窗的設計非常實用，有助於車內通風和採光。
瑞虎7優異的動力、操控表現一直以來被業界稱道，基於國際水準的T1X平臺及世界級動力總成，百公里加速僅10.2秒，100-0km/h制動距離39.70m。
瑞虎7SPORT搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW（152Ps）/5500rpm，峰值扭矩210Nm/1750-4000rpm。
全新1.5T+MT/DCT強勁高效動力組合帶來熱效率指標37%，百公里油耗僅6.3L，實際試駕中，竟然獲得了百公里油耗6.2L的好成績。
與這台1.5T發動機匹配的是格特拉克與奇瑞共同研發的6速DCT雙離合器變速箱。
新車還匹配了與路虎極光同級的懸架，優越的底盤調教，離地間隙高達210mm，帶來出色操控與高通過性的激情操控體驗。
瑞虎72018款還提供了360度全方位行車監護系統，包含了BSD盲點監測預警，LDW車道偏離預警，LCA變道輔助，RCTA後方交叉碰撞預警等四項頂級安全配備，360°高強度鋼一體化籠式車身與6氣囊安全保護、自動駐車等配置，令駕乘更安全、輕鬆。
1.5T發動機的動力應對城市道路以及高速路等道路情況都遊刃有餘，急加速時變速箱的邏輯以及換擋速度也令人滿意。
6速DCT雙離合器變速箱採用了偏重舒適性的換擋邏輯調校，日常駕駛時它會表現得偏愛升擋，這對於節省燃油可以起到一定作用的。
相比普通模式的換擋時機，運動模式更激進一些，發動機轉速要高出500rpm左右，以獲取更高的動力回應。
新車底盤調校得非常好，在過彎時能給予車身足夠的支撐，懸架表現出了不錯的韌性，但面對來自道路顛簸，懸架對振動的吸收、過濾也非常不錯。
整車NVH方面達到了中國品牌同級車型的主流水準，風噪抑制的比較到位，這對於一台SUV車型來講是非常難能可貴的。
編輯點評：作為中國品牌緊湊型SUV中的一員“猛將”，奇瑞瑞虎72018款在動力總成的平順性和良好的匹配程度方面給我留下了很深的印象。並且新款車型相較於老款車型，在配置以及細節設計方面都有著顯著的提升。改款後的瑞虎7在市場中具備了更強的競爭力，我們有理由相信，它必定會受到更多消費者的喜好。