中國“野馬”氣墊登陸艇開始量產：726型簡要發展梳理

近日有官方媒體公佈的一組南海艦隊某單位演習圖片顯示，疑似新一批726型氣墊登陸艇已經加入服役，至此，中國海軍目前該型號氣墊登陸艇共服役6艘，尚至少有4艘在建。

3月27日的演習照片

在近日的圖片中，首次出現了編號為3330的726型艇，而在近年稍早的一次演習照片中也出現了同批次的3332艇。通過編號可以推斷總結，目前726型6艘分別為：

原型艇：3320

第一批次：3321 3322

第二批次：3330 3331 3332 ...待續

而在近日的衛星圖顯示，在船廠還有4艘以上該型號正在建造。

似乎顯示，該型號也已經進入了難點已攻關，開始技術擴散的階段。

726型氣墊登陸艇是071型綜合登陸艦的配套項目，但因技術難度較大，總體進度落後於071型，因此在首艘071型下水同年（2007年）首次曝光。

726型氣墊登陸艇排水量在150-160噸左右，長寬分別為30米、16米左右，

最大載重量約在50噸左右，整體資料略大於美國版LCAC，主要是因為燃氣輪機和機械傳動區域佔用甲板面積較大。據公開資料，726型氣墊登陸艇海面最大速率達到60節以上，續航320海裡，可以搭載至少1輛99/96型主戰坦克或4輛裝甲車。而其“母艦”071型綜合登陸艦船塢能容納4艘726型。

首艘726型氣墊登陸艇原型艇，即後來刷號的3320艇，在2009年在珠江進行了航試，在進一步改進後，在2010年開始伴隨071型昆侖山艦執行護航任務並參與測試。而直到2011年左右，3320艇在公開參與了兩栖登陸演習，宣告正式加入服役。

在3320艇2009年航試後三年726型似乎陷入了沉寂之中，沒有第二艘艇建造的消息。到2013年，在首艇時隔三年後，第二艘艇3321在完成進一步“雕琢”之後，開始進入公眾視野，參與服役，

也從這些林林總總的斷續生產，反應出726型“野馬”的童年也是磕磕絆絆，但好在一直頑強成長。

2013年服役的3321

正所謂“磨一劍需十年”在2007年的3320艇露面的第9年——2016年後半年，軍迷們驚奇的發現，無論從衛星圖還是吳司令視察的背景圖中，都在表明新的一批次726型正在建造，

而總數不少於4艘！意味著726型真正的量產在2016年下半年終於開始。

很快在2017年年初，就有新批次“野馬”在黃浦江上賓士的視頻被浩漢網友拍到，到近日，這批次三艘從新聞中顯示，已經開始服役。

其中最有可能促成726型進入量產階段的緣故，按時間點推測，是2015年左右中航拿出了726能用的國產產品，即WS-10核心機的QC-70型燃氣輪機——與太行堪用的時間點相同。進而使得726型在2016年步入了量產建造階段。

同批次3332

到今天，中國海軍已經服役了4艘071型綜合登陸艦，6艘726型“野馬”，而第5艘071型也正在建造，在新一輪的海軍建設計畫中，不僅總數在增加，而以726型為代表的兩栖戰艦的艦種比例也在向更為合理全面的方向進展。

同批次3332

到今天，中國海軍已經服役了4艘071型綜合登陸艦，6艘726型“野馬”，而第5艘071型也正在建造，在新一輪的海軍建設計畫中，不僅總數在增加，而以726型為代表的兩栖戰艦的艦種比例也在向更為合理全面的方向進展。