渦輪增壓發動機6個誤區，好多老司機都不懂！謊言遍了國人十幾年

小排量+渦輪增壓發動機的動力組合，已被越來越多的汽車廠家所採用，有油耗低、動力大的特點，然而仍然有不少車主對渦輪增壓有偏見，甚至還有不少謊言依然在流傳。

流言一：車輛啟動後，要原地怠速5分鐘，等車“熱”了才能上路。

真相：這種說法完全是讓渦輪背鍋了。所有車輛，包括渦輪增壓和自吸車輛，在冷開機時都應該低速行駛3－5分鐘，原地怠速只會增加積碳，這是一種錯誤的用車方法而已。

流言二、渦輪增壓的車到目的地後，不能立刻熄火，要怠速幾分鐘，耽誤時間又費油！

真相：現在的渦輪增壓冷卻技術普遍採用了冷卻液迴圈泵來散熱，車輛在熄火後會自動啟動冷卻系統，就像停車後，散熱風扇會繼續工作一段時間一個道理。不會耽誤時間也不會費油的。

流言三：渦輪增壓車子保養比較金貴，要用專業的機油，費用很高。

真相：保養其實是一樣的，並不需要特別對待，而保養費用高是使用不同特性機油造成的，機油的好壞，有一個指標就是抗剪切性的高低。比如高爾夫，1.6L使用標號為5W-40的半合成機油，售價是一桶198元，而5W-30的全合成機油售價是一桶370元，如果你對保養要求比較高都使用全合成那就沒區別，再者兩咱機油價差也真心沒多少，

一年的用車成本並不多出多少錢的。

流言四：渦輪增壓更適合高速及村效使用，城市裡不實用。

真相：恰恰相反，現在的渦輪增壓一般在1700轉，大排量的車在1300轉甚至更低的轉速就已介入工作，有些好車你基本感覺不到渦輪是何時開始工作的。另外還有機械增壓，

相當自帶一個打氣泵，這個增壓轉速和打氣泵的轉速是相匹配的，這就更不存在何時介入這一說，發動機只要啟動他就在工作了。

流言五：渦輪增壓車型要加高標號汽油

真相：渦輪增壓器是燃料燃燒後產生的廢氣推動的，加什麼標號的汽油產生的廢氣並沒有什麼不同，所以使用渦輪增壓車輛並不需要特意加高標號汽油。

流言六：渦輪增壓幾萬公里就壞掉了，換一套很貴，而且要自費。

真相：現在的渦輪增壓器已經是很普通的汽車零配件，使用壽命基本和其他配件一樣，包括損壞概率。一般車開多久，渦輪增壓器就能使用多久。就算使用不當造成損壞，維修費用並沒有傳說中的那般金貴。

總結：

如果按照最低的保養標準來算，渦輪增壓發動機相對的養車成本要高一些，假如一次常保高200元，5000公里一保，開10萬公里就高了4000元。但相對自吸發動機來說渦輪增壓的車子提速更快，動力更強。區別就這兩點。

所以，選擇哪一種動力模式，還要看個人喜好及使用環境，適合自己的就是最好的。

渦輪增壓發動機相對的養車成本要高一些，假如一次常保高200元，5000公里一保，開10萬公里就高了4000元。但相對自吸發動機來說渦輪增壓的車子提速更快，動力更強。區別就這兩點。

所以，選擇哪一種動力模式，還要看個人喜好及使用環境，適合自己的就是最好的。