蘭德酷路澤落地價127萬 如今僅售28萬，車主：日系硬漢，外形氣派
13年豐田蘭德酷路澤4700現價二十八萬出售，白色米內，無匙，DVD，映射，天窗，冰箱，雙電椅，雙油箱，二條車匙，頂配
酷路澤4700出生以來，以其卑劣路況的高通過性、耐用性、靠得住性，被譽為頂級四驅之王，深獲人們信任。配備多地形可選駕駛幫助裝配、定速巡航體系等，以其優秀的機能結果向眾人證實了巡洋艦家族的氣力。體系將會自動節制動員機和刹車系統，保持穩定的低速行駛，實現卓越的車身穩固性。 豐田酷路澤4000廣大的鍍鉻前中網仍然霸氣，
底盤厚重，高速行駛穩定性很好，四驅系統強勁，越野能力強，品質穩定可靠。外觀霸氣，超過5.1米的長度無論到哪裡都傲視群雄。承載式的底盤硬度高，陸地巡洋艦真不是蓋的，看那底盤的鋼材就給人十足的信心。
傲視群雄的一流駕駛視野，無與倫比的越野性能，剛性與整體性完美結合的底盤，良好的胃口和能消化粗糧的能力，不輸性能車的動力和起步。
整體車身很穩。動力夠用。桃木的方向盤手感不錯。打方向不是太重。方向盤輕重合適，開起來很輕鬆。駕駛LC會感受到方向盤給手的力量，車輛方向受路況影響會相對大一些，
後排空間大，座位深度大，二排坐4個人不是問題，過道地板基本是平的，孩子可以自如走動。有冰箱，很大，很好，很方便！兩側後視鏡很大，中間自動防炫目很實用。自動大燈很好用，氙氣大燈亮度沒得說，
最滿意的要數空間，真正的8座。大氣的外觀，會讓你有征服它的欲望。方向盤不輕不重吧，路感回饋有些強，避震很好，不過回饋力度稍高，比攬勝過濾好些。懸架四連杆非獨立懸架，也許是轎車開習慣了，有些時候有點怪怪的感覺對於這個懸架。
速表現還是不錯的，前幾天加了個電子油門，不用地板油也能推背感十足了，最高速沒測過，跑過一次高速180，畢竟不是跑車，也沒必要追求速度，四驅狀態下表現滿意，泥濘坑窪道路還是得心應手。先談下主駕吧，本人身高180cm，頭部還有一拳，看過測評說173的體驗者坐進去頭部有4指，
豐田酷路澤4700操控準確，轉彎時不消頻仍調劑就能輕鬆具有穩固的循跡性，駕駛起來，你不會有那種正在與一輛異常繁重的車搏鬥的覺得，駕馭這台巨型猛獸越發遊刃有餘。豐田酷路澤4700安穩、恬靜、舒服、強勁、寧靜。策念頭顛末從頭標定，它的最高功率也有提升，不外其峰值扭矩對應的轉速從3200轉升到了4400轉。壯大的經由過程本領和對 艱難路況的耐受性是蘭德酷路澤車系的傳家寶。作為極致越野車型，唯一凸起的穿越本領還不敷，可靠性和歷久性也是舉足輕重的科目。
豐田酷路澤4700是豐田汽車旗下的大型SUV車型，刁悍的越野性本領，確保你在極限情況下能保持正常運轉。酷路澤依賴其無可抉剔的品格、彪悍的越野機能和精彩的靠得住性耐久性，甚至要脅了路虎如許的頂級越野車製造商。豐田酷路澤4700中控台換成為了具有磨沙手感的金屬板件，加強了內飾的質感。在儀錶盤方面也並沒有轉變，雙*筒式的佈局加之紅線元素酷勁統統，信息量也異常清楚。團體內飾計畫，更是充沛饜足了消耗者對高端SUV內部空間的更高請求。
有些時候有點怪怪的感覺對於這個懸架。速表現還是不錯的，前幾天加了個電子油門，不用地板油也能推背感十足了，最高速沒測過，跑過一次高速180，畢竟不是跑車，也沒必要追求速度，四驅狀態下表現滿意，泥濘坑窪道路還是得心應手。先談下主駕吧，本人身高180cm，頭部還有一拳，看過測評說173的體驗者坐進去頭部有4指，
豐田酷路澤4700操控準確，轉彎時不消頻仍調劑就能輕鬆具有穩固的循跡性，駕駛起來，你不會有那種正在與一輛異常繁重的車搏鬥的覺得，駕馭這台巨型猛獸越發遊刃有餘。豐田酷路澤4700安穩、恬靜、舒服、強勁、寧靜。策念頭顛末從頭標定，它的最高功率也有提升，不外其峰值扭矩對應的轉速從3200轉升到了4400轉。壯大的經由過程本領和對 艱難路況的耐受性是蘭德酷路澤車系的傳家寶。作為極致越野車型，唯一凸起的穿越本領還不敷，可靠性和歷久性也是舉足輕重的科目。
豐田酷路澤4700是豐田汽車旗下的大型SUV車型，刁悍的越野性本領，確保你在極限情況下能保持正常運轉。酷路澤依賴其無可抉剔的品格、彪悍的越野機能和精彩的靠得住性耐久性，甚至要脅了路虎如許的頂級越野車製造商。豐田酷路澤4700中控台換成為了具有磨沙手感的金屬板件，加強了內飾的質感。在儀錶盤方面也並沒有轉變，雙*筒式的佈局加之紅線元素酷勁統統，信息量也異常清楚。團體內飾計畫，更是充沛饜足了消耗者對高端SUV內部空間的更高請求。