2017洛杉磯車展首發新車盤點 全新CLS/馬自達6領銜
易車盤點2017廣州車展的熱乎勁兒還沒過，在大洋彼岸的洛杉磯也將迎來一場全球性質的車展。作為美國僅次於底特律車展的第二大車展。在本屆洛杉磯車展上，賓士、英菲尼迪、寶馬等品牌紛紛推出旗下全新車型，
賓士全新CLS
賓士全新一代CLS將採用賓士最新的MRA模組化平臺打造，其外觀也採用了賓士最新的家族式設計，溜背式的設計依舊動感十足。此外，新車與全新E級同平臺打造，其整車品質相比現款車型也有所降低。
而在內飾方面，同樣與全新E級相似的設計風格讓全新CLS科技感提升明顯。
編輯點評：在中大型轎跑車的陣營裡，賓士CLS和奧迪A7一直是最直接的競爭對手。
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英菲尼迪QX50
英菲尼迪QX50的整體造型比較時尚，其前臉採用了此前發佈的英菲尼迪QX50概念車的設計。大嘴式的蜂窩網狀前格柵配合上發動機艙蓋上隆起的筋線讓人感覺頗具力量感。
而在動力方面，
編輯點評：英菲尼迪QX50在國內是一款相對小眾的SUV車型，其相比其競爭對手寶馬X3和奧迪Q5等車型來看，雖然同為豪華品牌，但在品牌認知度方面QX50還是處於下風。另外此前寶馬X3的進口車身份一直是其賣點，但在未來X3國產並加長後，性價比預計將進一步提升。而在豪華品牌中型SUV中，老大哥奧迪Q5多年來一直憑藉著大幅度的優惠力度霸佔著銷量榜單的前幾名。所以可以預見即便QX50換代引入國內，其在國內的路也依舊不好走。
相關閱讀：全新英菲尼迪QX50將于2017洛杉磯車展正式發佈
全新馬自達6
全新馬自達6的整體造型預計與現款車型相比不會有明顯變化，但在前格柵內加入了時下較為流行的點陣式的設計，其大燈組的造型也更為狹長，看起來更為犀利。
內飾方面的改變就更不明顯了，僅僅在中控台區域和一些細節部位進行了重新設計。值得一提的是，新車將配備一塊比現款車型更大的中控屏，同時還將配有全景影像、自我調整巡航系統等配置。
動力方面，海外版車型將提供2.5L自然吸氣發動機和2.5T渦輪增壓發動機兩個動力版本，不過預計引入國內後仍將沿用現款2.0L和2.5L的動力版本。
編輯點評：海外版的馬自達6引入國內後就有了個高大上的名字阿特茲，單從設計角度來看，阿特茲的造型和設計非常吸引年輕人的喜愛，同時馬自達獨特的人車合一的動力及底盤的調校讓阿特茲有著同級別中非常不錯的駕駛感受。只不過大排量動力所帶來的高油耗加上並不便宜的售價，還是讓阿特茲在國內始終是一個小眾車型的存在。
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英菲尼迪新款QX80
除了全新QX50外，英菲尼迪也將在本屆洛杉磯車展中帶來旗下全新尺寸SUV新款QX80。新車基於此前發佈的Monograph概念車打造，其造型設計也更加貼近最新的英菲尼迪家族式設計。
相比於外觀的小改，新款QX80的內飾則與老款保持高度一致，豪華大氣的設計仍然是新車的主題。此外，新車的安全配置也將進一步升級，防碰撞預警、盲點監測等多種主、被動安全配置都將配備。而在動力方面，新車將沿用現款車型的動力總成，其5.6L V8自然吸氣發動機將提供324kW的最大功率和555Nm的峰值扭矩。
編輯點評：在全尺寸SUV中，英菲尼迪QX80是編輯最喜愛的一款，相信QX80也滿足了不少男性同胞對於大氣、豪華的追求。相比于賓士GLS/雷克薩斯LX570的高調和日產途樂的高性價比，QX80算是在品牌和硬實力上都較為居中的一款車型。值得一提的是，新款QX80將在2018年正式引入國內銷售。
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寶馬i8 Spyder
根據寶馬官方的介紹，寶馬將在本屆洛杉磯車展上推出一款新車，據猜測將是這款被捕捉到多次諜照的i8 Spyder。新車基於i8打造，並採用了敞篷式設計，同時其搭載的1.5T+電動機的綜合最大功率也被提升至了313kW，動力性能將進一步增強。
編輯點評：寶馬算是最早一批加入新能源陣營的車企，旗下i8一經推出便憑藉拉風的外觀和超前的設計感備受好評。不過1.5T+電動機的動力總成與其超跑般的外觀有些不符，加上僅200萬元的售價，還是讓很多人望而卻步。
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豐田FT-AC概念車
豐田將在本屆洛杉磯車展中發佈一款全新概念車FT-AC，從之前發佈的預告圖來看，豐田FT-AC概念車的車頭造型比較寬大，發動機艙蓋上隆起的筋線非常明顯，給人較強的力量感。此外，新車的頭燈內部採用LED光源，同時在霧燈區和車頂上方還配有多個LED光源提供照明。
編輯點評：豐田曾在2017紐約車展中發佈了旗下全新SUV概念車FT-4X，該車定位為一款小型SUV，並預示著未來豐田在硬派越野SUV中的設計理念。而至於即將發佈的FT-AC概念車將會代表著未來豐田怎樣的發展方向或設計理念？還讓我們一同期待。.
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Jeep全新牧馬人
全新牧馬人的整體設計延續了現款車型的硬朗風格，前臉的圓形頭燈、七孔格柵、可拆卸頂棚、可拆卸車門、外置備胎等等經典設計均得到了傳承。此外，其前/後保險杠、霧燈區、輪拱和尾燈等處則採用了新的設計，看起來更具質感。
內飾方面，全新牧馬人的內飾更加精緻，新的中控臺上部配有大尺寸中控屏，集成了空調、多媒體、GPS導航以及座椅加熱控制等功能，而四驅系統也採用了紅色撥片式的電子控制形式，而非傳統的分動箱擋位控制杆。
動力方面，全新牧馬人將搭載一台全新的2.0T發動機，其可輸出270kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，與之匹配的是一台8速自動變速箱；此外，現款車型的3.6L Pentastar V6發動機也有望延續到新一代車型。
編輯點評：作為硬派SUV的代表，Jeep牧馬人憑藉出色的越野性能成為同級別車型的最受歡迎的一款。相比於老款車型有些“簡陋”的內飾和較強的廉價感，全新一代牧馬人在內飾及車內配置方面的提升較為明顯，在換裝了全新的2.0T發動機後，其動力表現也更加令人期待。
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斯巴魯Ascent
斯巴魯Ascent量產版的整體設計與此前發佈的概念車風格接近，其前後翼子板高高隆起，與車門上方的高腰線連為一體，力量感十足。整體看來，新車的部分細節和設計都借鑒了森林人的設計思路。
此外，新車採用2+2+3的7座佈局，第三排座椅頭枕距離車頂有很大的空間，而且後部的窗戶面採光面積較大，這也使得該車的第三排具有很高的乘坐空間和舒適性。動力方面，斯巴魯Ascent將搭載最新的2.4T水準對置發動機，並且將再次全系標配全時四驅系統。
編輯點評：斯巴魯Ascent量產後將成為其家族的旗艦車型，新車的整體造型和設計都像是一款大號的森林人，另外其7座的設置也能滿足更多消費者的用車需求。新車量產後，將面對馬自達CX-9和大眾途昂等車型的競爭。至於新車是否會引入國內目前還尚未可知。
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保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo可以看做是Panamera Sport Turismo系列的頂級版本，新車的整體造型與現款Panamera Turbo Sport Turismo的設計保持高度一致。由於新車搭載一套混動系統，所以其“Panamera Turbo S”尾標和刹車卡鉗採用了綠色塗裝，同時車身上配有“e-hybrid”的身份標識，雙邊雙出的排氣口也改為圓形設計。
內飾方面，新車的整體造型依舊沿用保時捷的家族式設計，作為頂級車型，新車配備了帶有12.3英寸中控屏的PCM系統，同時作為一款混動車型，其儀錶盤和中中控屏還可以顯示電池電量等資訊。
動力方面，保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭載一套由4.0T V8發動機和電動機組成的插電式混動系統，其整套混動系統的輸出功率可達500kW。官方資料顯示，新車的百公里加速時間為3.4秒，最高車速為310km/h，其純電續航里程為49km，百公里綜合油耗僅為3.0L。
編輯點評：作為保時捷Panamera Sport Turismo的頂級版本，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo不僅有著最強的動力，同時還有著百公里3.0L的低油耗。加上Turismo車型的定位，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo將日常實用、強動力、低油耗的優勢結合為一提。不過新車是否會引入國內還是未知數，而且即便引入，價格也會“非常美麗”。
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林肯新款MKC
林肯新款MKC的整體造型變比現款車型變化不太，其主要針對前臉進行了調整。現款MKC上的飛翼式前格柵被連通的整塊中網所取代，其上還有著盾型鏤空，使新車前臉的辨識度進一步增加。
內飾方面，新車基本沿用了現款車型的設計，並搭載了福特最新的SYNC 3系統。動力方面，新車繼續搭載現款車型所採用的2.0T/2.3T發動機，並匹配6速自動變速器，同時其部分車型還將配備適時四驅系統。
編輯點評：林肯新款MKC的設計近一步趨於家族化，包括前格柵等細節的造型都很好的形成了家族式的風格。不過在國內市場，林肯一方面受制于經銷商的數量，同時在國內林肯營造的豪華品牌調性和價格都讓不少消費者選擇級別更低一些的合資品牌。
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寶馬 M3 CS
寶馬M3 CS將在本屆洛杉磯車展中首發亮相，新車基於普通版M3打造，並配有造型更加激進的前唇。此外，新車採用輕量化設計，其車頂、尾翼等部位均採用碳纖維材質，整車重量相比普通版M3有明顯下降。
動力方面，M3 CS將搭載與M4 CS相同的3.0T直列6缸發動機，其最大功率可達337kW，峰值扭矩為600Nm，其百公里加速時間為3.9秒。
編輯點評：寶馬曾經推出了定位在普通版M4和M4 GTS之間的M4 CS車型，而M3系列則沒有GTS版本，所以M3 CS就是目前M3系列的最強車型。新車也沿用了其大哥M4 CS的動力總成，其動力表現將比普通版M3更上一層樓。
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雷克薩斯RX 350L/450hL
雷克薩斯將在即將開幕的2017洛杉磯車展中推出其RX的7座版本，其根據動力版本不同將會推出RX 350L和450hL兩個版本。根據最新的消息顯示，新車將沿用現款雷克薩斯RX的設計，並對車身長度加長160mm。加長後的新車長度也將達到5050mm，但其軸距沒有改變，仍為2790mm。
在車身長度加長後，新車內部也加增加第三排座椅，座椅佈局為2+3+2的形式。動力方面，RX 350L車型將搭載一台3.5L自然吸氣發動機，而450hL車型則搭載一套由3.5L發動機和電動機組成的混動系統。不過預計未來引入國內的將只有RX 450hL車型。
編輯點評：雷克薩斯RX將加長並推出7座版本的消息在國內外媒體中傳播了很久，在跳票了2017紐約車展後終於要在即將開幕的洛杉磯車展與我們見面。作為雷克薩斯家族較為熱銷的一款SUV，此次推出7座版本後將進一步豐富消費者的選擇。不過此次加長的僅為車身長度，軸距並沒有改變，所以也很讓人期待它第三排到底會有怎樣的空間表現。
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但在未來X3國產並加長後，性價比預計將進一步提升。而在豪華品牌中型SUV中，老大哥奧迪Q5多年來一直憑藉著大幅度的優惠力度霸佔著銷量榜單的前幾名。所以可以預見即便QX50換代引入國內，其在國內的路也依舊不好走。相關閱讀：全新英菲尼迪QX50將于2017洛杉磯車展正式發佈
全新馬自達6
全新馬自達6的整體造型預計與現款車型相比不會有明顯變化，但在前格柵內加入了時下較為流行的點陣式的設計，其大燈組的造型也更為狹長，看起來更為犀利。
內飾方面的改變就更不明顯了，僅僅在中控台區域和一些細節部位進行了重新設計。值得一提的是，新車將配備一塊比現款車型更大的中控屏，同時還將配有全景影像、自我調整巡航系統等配置。
動力方面，海外版車型將提供2.5L自然吸氣發動機和2.5T渦輪增壓發動機兩個動力版本，不過預計引入國內後仍將沿用現款2.0L和2.5L的動力版本。
編輯點評：海外版的馬自達6引入國內後就有了個高大上的名字阿特茲，單從設計角度來看，阿特茲的造型和設計非常吸引年輕人的喜愛，同時馬自達獨特的人車合一的動力及底盤的調校讓阿特茲有著同級別中非常不錯的駕駛感受。只不過大排量動力所帶來的高油耗加上並不便宜的售價，還是讓阿特茲在國內始終是一個小眾車型的存在。
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英菲尼迪新款QX80
除了全新QX50外，英菲尼迪也將在本屆洛杉磯車展中帶來旗下全新尺寸SUV新款QX80。新車基於此前發佈的Monograph概念車打造，其造型設計也更加貼近最新的英菲尼迪家族式設計。
相比於外觀的小改，新款QX80的內飾則與老款保持高度一致，豪華大氣的設計仍然是新車的主題。此外，新車的安全配置也將進一步升級，防碰撞預警、盲點監測等多種主、被動安全配置都將配備。而在動力方面，新車將沿用現款車型的動力總成，其5.6L V8自然吸氣發動機將提供324kW的最大功率和555Nm的峰值扭矩。
編輯點評：在全尺寸SUV中，英菲尼迪QX80是編輯最喜愛的一款，相信QX80也滿足了不少男性同胞對於大氣、豪華的追求。相比于賓士GLS/雷克薩斯LX570的高調和日產途樂的高性價比，QX80算是在品牌和硬實力上都較為居中的一款車型。值得一提的是，新款QX80將在2018年正式引入國內銷售。
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寶馬i8 Spyder
根據寶馬官方的介紹，寶馬將在本屆洛杉磯車展上推出一款新車，據猜測將是這款被捕捉到多次諜照的i8 Spyder。新車基於i8打造，並採用了敞篷式設計，同時其搭載的1.5T+電動機的綜合最大功率也被提升至了313kW，動力性能將進一步增強。
編輯點評：寶馬算是最早一批加入新能源陣營的車企，旗下i8一經推出便憑藉拉風的外觀和超前的設計感備受好評。不過1.5T+電動機的動力總成與其超跑般的外觀有些不符，加上僅200萬元的售價，還是讓很多人望而卻步。
相關閱讀：寶馬i8 Roadster將于洛杉磯車展亮相 動力續航均有提升
豐田FT-AC概念車
豐田將在本屆洛杉磯車展中發佈一款全新概念車FT-AC，從之前發佈的預告圖來看，豐田FT-AC概念車的車頭造型比較寬大，發動機艙蓋上隆起的筋線非常明顯，給人較強的力量感。此外，新車的頭燈內部採用LED光源，同時在霧燈區和車頂上方還配有多個LED光源提供照明。
編輯點評：豐田曾在2017紐約車展中發佈了旗下全新SUV概念車FT-4X，該車定位為一款小型SUV，並預示著未來豐田在硬派越野SUV中的設計理念。而至於即將發佈的FT-AC概念車將會代表著未來豐田怎樣的發展方向或設計理念？還讓我們一同期待。.
相關閱讀：豐田FT-AC概念車預告圖發佈 洛杉磯車展首發
Jeep全新牧馬人
全新牧馬人的整體設計延續了現款車型的硬朗風格，前臉的圓形頭燈、七孔格柵、可拆卸頂棚、可拆卸車門、外置備胎等等經典設計均得到了傳承。此外，其前/後保險杠、霧燈區、輪拱和尾燈等處則採用了新的設計，看起來更具質感。
內飾方面，全新牧馬人的內飾更加精緻，新的中控臺上部配有大尺寸中控屏，集成了空調、多媒體、GPS導航以及座椅加熱控制等功能，而四驅系統也採用了紅色撥片式的電子控制形式，而非傳統的分動箱擋位控制杆。
動力方面，全新牧馬人將搭載一台全新的2.0T發動機，其可輸出270kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，與之匹配的是一台8速自動變速箱；此外，現款車型的3.6L Pentastar V6發動機也有望延續到新一代車型。
編輯點評：作為硬派SUV的代表，Jeep牧馬人憑藉出色的越野性能成為同級別車型的最受歡迎的一款。相比於老款車型有些“簡陋”的內飾和較強的廉價感，全新一代牧馬人在內飾及車內配置方面的提升較為明顯，在換裝了全新的2.0T發動機後，其動力表現也更加令人期待。
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斯巴魯Ascent
斯巴魯Ascent量產版的整體設計與此前發佈的概念車風格接近，其前後翼子板高高隆起，與車門上方的高腰線連為一體，力量感十足。整體看來，新車的部分細節和設計都借鑒了森林人的設計思路。
此外，新車採用2+2+3的7座佈局，第三排座椅頭枕距離車頂有很大的空間，而且後部的窗戶面採光面積較大，這也使得該車的第三排具有很高的乘坐空間和舒適性。動力方面，斯巴魯Ascent將搭載最新的2.4T水準對置發動機，並且將再次全系標配全時四驅系統。
編輯點評：斯巴魯Ascent量產後將成為其家族的旗艦車型，新車的整體造型和設計都像是一款大號的森林人，另外其7座的設置也能滿足更多消費者的用車需求。新車量產後，將面對馬自達CX-9和大眾途昂等車型的競爭。至於新車是否會引入國內目前還尚未可知。
相關閱讀：斯巴魯Ascent量產版車型預告圖發佈 洛杉磯車展首發
保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo可以看做是Panamera Sport Turismo系列的頂級版本，新車的整體造型與現款Panamera Turbo Sport Turismo的設計保持高度一致。由於新車搭載一套混動系統，所以其“Panamera Turbo S”尾標和刹車卡鉗採用了綠色塗裝，同時車身上配有“e-hybrid”的身份標識，雙邊雙出的排氣口也改為圓形設計。
內飾方面，新車的整體造型依舊沿用保時捷的家族式設計，作為頂級車型，新車配備了帶有12.3英寸中控屏的PCM系統，同時作為一款混動車型，其儀錶盤和中中控屏還可以顯示電池電量等資訊。
動力方面，保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭載一套由4.0T V8發動機和電動機組成的插電式混動系統，其整套混動系統的輸出功率可達500kW。官方資料顯示，新車的百公里加速時間為3.4秒，最高車速為310km/h，其純電續航里程為49km，百公里綜合油耗僅為3.0L。
編輯點評：作為保時捷Panamera Sport Turismo的頂級版本，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo不僅有著最強的動力，同時還有著百公里3.0L的低油耗。加上Turismo車型的定位，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo將日常實用、強動力、低油耗的優勢結合為一提。不過新車是否會引入國內還是未知數，而且即便引入，價格也會“非常美麗”。
相關閱讀：保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo官圖發佈
林肯新款MKC
林肯新款MKC的整體造型變比現款車型變化不太，其主要針對前臉進行了調整。現款MKC上的飛翼式前格柵被連通的整塊中網所取代，其上還有著盾型鏤空，使新車前臉的辨識度進一步增加。
內飾方面，新車基本沿用了現款車型的設計，並搭載了福特最新的SYNC 3系統。動力方面，新車繼續搭載現款車型所採用的2.0T/2.3T發動機，並匹配6速自動變速器，同時其部分車型還將配備適時四驅系統。
編輯點評：林肯新款MKC的設計近一步趨於家族化，包括前格柵等細節的造型都很好的形成了家族式的風格。不過在國內市場，林肯一方面受制于經銷商的數量，同時在國內林肯營造的豪華品牌調性和價格都讓不少消費者選擇級別更低一些的合資品牌。
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寶馬 M3 CS
寶馬M3 CS將在本屆洛杉磯車展中首發亮相，新車基於普通版M3打造，並配有造型更加激進的前唇。此外，新車採用輕量化設計，其車頂、尾翼等部位均採用碳纖維材質，整車重量相比普通版M3有明顯下降。
動力方面，M3 CS將搭載與M4 CS相同的3.0T直列6缸發動機，其最大功率可達337kW，峰值扭矩為600Nm，其百公里加速時間為3.9秒。
編輯點評：寶馬曾經推出了定位在普通版M4和M4 GTS之間的M4 CS車型，而M3系列則沒有GTS版本，所以M3 CS就是目前M3系列的最強車型。新車也沿用了其大哥M4 CS的動力總成，其動力表現將比普通版M3更上一層樓。
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雷克薩斯RX 350L/450hL
雷克薩斯將在即將開幕的2017洛杉磯車展中推出其RX的7座版本，其根據動力版本不同將會推出RX 350L和450hL兩個版本。根據最新的消息顯示，新車將沿用現款雷克薩斯RX的設計，並對車身長度加長160mm。加長後的新車長度也將達到5050mm，但其軸距沒有改變，仍為2790mm。
在車身長度加長後，新車內部也加增加第三排座椅，座椅佈局為2+3+2的形式。動力方面，RX 350L車型將搭載一台3.5L自然吸氣發動機，而450hL車型則搭載一套由3.5L發動機和電動機組成的混動系統。不過預計未來引入國內的將只有RX 450hL車型。
編輯點評：雷克薩斯RX將加長並推出7座版本的消息在國內外媒體中傳播了很久，在跳票了2017紐約車展後終於要在即將開幕的洛杉磯車展與我們見面。作為雷克薩斯家族較為熱銷的一款SUV，此次推出7座版本後將進一步豐富消費者的選擇。不過此次加長的僅為車身長度，軸距並沒有改變，所以也很讓人期待它第三排到底會有怎樣的空間表現。
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