沒有硝煙，這是一場偏執和平衡的較量！
我特別喜歡一句話：衝突的根源是思想，知識，和過去。
買車也是同樣的道理。糾結到底買哪款車，終究是對自我需求的認知、對這輛車秉承的價值認知不到位。而當你真正瞭解它，
奧迪A4L和寶馬3系應該是讓眾多買家糾結的2款車，而事實上，它們之間的競爭，更多的是關於偏執和平衡……
不純粹，但依舊偏執！
打開寶馬官網，3系展示範本上的廣告語就4個字：忠於純粹。而事實上，現如今的寶馬3系已不再純粹，特別是國產以後，那個追求極致操控的寶馬3系已經被市場無情摧殘。
先是懸掛的設定，慢慢開始走舒適、平穩路線，而以前的那種緊繃、韌性十足的懸掛好像離我們越來越遠；其次是轉向，當初的機械液壓助力設定的精准、犀利，
我們也不能苛責寶馬3系，畢竟硬邦邦的懸掛，大部分日常駕駛還是很難受的；而全系換上電動助力，這是技術的發展方向，無法避免；而缺少大空間的後排表現，也確實無法跟對手抗衡。
誠然，在市場中活下去，
有妥協，但精神還在！
前置後驅，是寶馬3系的基本態度；在前驅車氾濫的市場，它依舊堅守這一陣地，這也是它擁有不錯操控的重要前提；
即便車身進行了加長，但它依舊做到了前後軸50:50的完美配重，讓你無須擔心駕駛質感的降低；
而最新更換的B48發動機，除了在動力方面有所提升之外，還設計的更加緊湊、輕量化，並且在一定程度上降低了車輛的重心；
性能強勁的發動機，匹配ZF的8速手自一體變速箱，動力回應暢快直接，換擋不拖泥帶水，盡享駕駛樂趣；
最後，當我們的視線再回歸車內，看到那熟悉的提拉式手刹，你是否感受到寶馬3系的滿滿情懷？在電子駐車系統普及的今天，只有懂它的人，才明白這樣的偏執，究竟為的什麼！
求平衡，但不是中庸！
規規矩矩，不好不壞，奧迪A4L一直都扮演著這樣一種角色。
但同時，這個角色，也讓它承受了太多的吐槽，比如：外觀平庸，沒什麼特色；內飾一般，乏善可陳；轉向模糊，路感不好，等等……
奧迪A4L一直想找尋屬於它自身的明確標籤，殊不知在一次次的優化革新中，反倒是形成了它獨特的產品基調。
變化，往往隱藏在你不曾察覺的地方！
全新奧迪A4L採用大眾集團目前最高級的MLB Evo平臺，該平臺不僅僅讓它減重了65公斤，還讓它的車身尺寸變大了不少。
比硬實力，A4L從來都不曾畏懼！
外觀雖變化不大，但“拿手好戲”還是要進行升級的。全新的矩陣式LED大燈，直接體現了“燈廠”的高超水準，不僅節能，還可以根據路況進行64項的調節。
秀看家本領，對手絕對無話可說！
隆起的引擎蓋下方，是全新第三代EA888發動機，同時匹配7速雙離合變速箱，可以讓你暢快無憂的感受激情駕駛。
論動力數據，A4L向來都領先對手！
不但能跑快，還要會節油！
A4L的變速箱新增了滑行模式，它可以智慧判斷駕駛情況，適時的將發動機和變速箱斷開，進入怠速模式，這種“黑科技”，就是節油的法寶。
“突破科技，啟迪未來”，A4L用實力證明了奧迪的品牌價值！
最後，當你坐到車內，看到那精緻又科技的內飾，你一定會平靜、坦然。輕點一首音樂，伴隨著舒緩的曲子，自如的游走於城市之中，這就是A4L能帶給你的那種品質、愜意的用車體驗。
兩輛車，兩種性格，兩種生活方式，如何選擇？
Follow your heart！
規規矩矩，不好不壞，奧迪A4L一直都扮演著這樣一種角色。
但同時，這個角色，也讓它承受了太多的吐槽，比如：外觀平庸，沒什麼特色；內飾一般，乏善可陳；轉向模糊，路感不好，等等……
奧迪A4L一直想找尋屬於它自身的明確標籤，殊不知在一次次的優化革新中，反倒是形成了它獨特的產品基調。
變化，往往隱藏在你不曾察覺的地方！
全新奧迪A4L採用大眾集團目前最高級的MLB Evo平臺，該平臺不僅僅讓它減重了65公斤，還讓它的車身尺寸變大了不少。
比硬實力，A4L從來都不曾畏懼！
外觀雖變化不大，但“拿手好戲”還是要進行升級的。全新的矩陣式LED大燈，直接體現了“燈廠”的高超水準，不僅節能，還可以根據路況進行64項的調節。
秀看家本領，對手絕對無話可說！
隆起的引擎蓋下方，是全新第三代EA888發動機，同時匹配7速雙離合變速箱，可以讓你暢快無憂的感受激情駕駛。
論動力數據，A4L向來都領先對手！
不但能跑快，還要會節油！
A4L的變速箱新增了滑行模式，它可以智慧判斷駕駛情況，適時的將發動機和變速箱斷開，進入怠速模式，這種“黑科技”，就是節油的法寶。
“突破科技，啟迪未來”，A4L用實力證明了奧迪的品牌價值！
最後，當你坐到車內，看到那精緻又科技的內飾，你一定會平靜、坦然。輕點一首音樂，伴隨著舒緩的曲子，自如的游走於城市之中，這就是A4L能帶給你的那種品質、愜意的用車體驗。
兩輛車，兩種性格，兩種生活方式，如何選擇？
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