新車磨合期的九個注意事項,買車的朋友必須瞭解!否則會折壽車!
汽車的磨合里程一般為1000~ 2 500 km,進口車則更長一些,多數為1500~3000km。磨合期分為3個階段。即初期100 km、初磨合200 km、磨合形成氧化膜3 000 km。磨合期應注意以下九個方面的問題。
(1) 起步先預熱
電噴車啟動前,應先將鑰匙轉到第二擋後等5~ 10 s,再啟動。因為鑰匙門打開後,汽油泵開始工作,使油壓及噴油量進行調整,所以幾秒鐘後再啟動,對汽車的發動機都是有好處的。著車後,大多數人都習慣讓發動機怠速運轉,等水溫達到正常溫度後再把車開走,其實這種預熱的方法是非常錯誤的,
(2) 不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定,國產車一般規定在40~ 70 km/以內;進口車一般規定在最初的1000 km內,
(3) 避免負荷過重
新車滿載運行將會對機件造成損壞。
(4) 忌提前拆除限速片
限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。
(5) 忌跑長途
新車跑長途,會使發動機連續工作的時間增長,造成機件磨損加劇。
(6) 忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊,而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷,所以在最初行駛的300 km內不要採用緊急制動。需要聲明的是,“先離後刹”的做法是在磨合非常時期,並且在非常狀況(緊急制動)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用,當車輛度過了磨合期,從離合器保養方面講,就應是“先刹後離”,有不少新手在學車時,因害怕熄火,念念不忘腳踏離合,要減速就先踩下離合,即使是掛了高擋或低擋行駛,也為了換擋方便,離合不離腳。這樣制動、換擋,對於新手可能會使車子開得平穩些,但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習慣在停車時,掛一擋踩離合等候,或是摘了空擋還踩著離合器,認為這樣可以使起步動作簡化。但是,這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態,無法放鬆,易使駕駛者疲勞,更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(7 )及時換擋
換擋要及時恰當,避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限,各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4範內,大體上為1擋25km,2擋40 km,3擋60km,4擋90km,5擋100km。自動擋車也一樣,但請留意配合發動機轉速。
(8 )儘量添加品質比較好的汽油
要儘量添加品質比較好的汽油( 汽油標號不一定非常高,但一-定要清潔)。不要添加抗磨損的油精,以免里程數已夠而磨合不足。
(9 )初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足,發現缺少一定要及時補充。達到一定里程數後(在磨合期內或結束後) 要及時到服務站進行車輛的檢查、保養,更換機油、機濾等,並全面檢查底盤系統。一般來講走1500 km左右要換一 次油。
(6) 忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊,而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷,所以在最初行駛的300 km內不要採用緊急制動。需要聲明的是,“先離後刹”的做法是在磨合非常時期,並且在非常狀況(緊急制動)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用,當車輛度過了磨合期,從離合器保養方面講,就應是“先刹後離”,有不少新手在學車時,因害怕熄火,念念不忘腳踏離合,要減速就先踩下離合,即使是掛了高擋或低擋行駛,也為了換擋方便,離合不離腳。這樣制動、換擋,對於新手可能會使車子開得平穩些,但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習慣在停車時,掛一擋踩離合等候,或是摘了空擋還踩著離合器,認為這樣可以使起步動作簡化。但是,這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態,無法放鬆,易使駕駛者疲勞,更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(7 )及時換擋
換擋要及時恰當,避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限,各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4範內,大體上為1擋25km,2擋40 km,3擋60km,4擋90km,5擋100km。自動擋車也一樣,但請留意配合發動機轉速。
(8 )儘量添加品質比較好的汽油
要儘量添加品質比較好的汽油( 汽油標號不一定非常高,但一-定要清潔)。不要添加抗磨損的油精,以免里程數已夠而磨合不足。
(9 )初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足,發現缺少一定要及時補充。達到一定里程數後(在磨合期內或結束後) 要及時到服務站進行車輛的檢查、保養,更換機油、機濾等,並全面檢查底盤系統。一般來講走1500 km左右要換一 次油。