福特宣佈中國電氣化戰略，2018年蒙迪歐插電版國內上市
在Navigant Research調研的自動駕駛競爭力排行榜位列第一讓福特最近春風得意。昨天，福特又在上海宣佈了福特中國電氣化戰略，36氪獲悉，福特確認將在華推兩款全新電動轎車，其中首款福特蒙迪歐Energi插電混動版將於2018年上半年上市。
據福特方面透露，計畫於2018年上半年上市的福特蒙迪歐Energi將成為福特在華合資企業長安福特生產的首款插電式混合動力車。除了這款車，福特還將推出一款預計續航里程超過450公里的純電動小型SUV。這款SUV的推出時限被擬定為“未來五年內”，但結合公告中說明的“將面向北美、歐洲和中國市場推出”，基本可以推斷出它就是福特在1月公佈的福特全球電氣化戰略中 “續駛里程300英里左右”的那款純電動小型SUV。
除了推出新車型，福特還計畫加大對電動汽車技術的研發投入，提升福特南京工程研發中心的電氣化動力總成工程與研發能力。該團隊負責電動車技術和軟體系統的本土化開發，包括電池、電池組裝配和動力總成的驗證和校正，以及車輛認證。據悉，福特將於2020年開始在中國生產電動車動力總成系統。
“福特汽車致力於為未來開發更智慧、更環保的移動出行方案，而我們的中國團隊將處於這一變革的最前沿，”福特汽車亞太區產品開發副總裁Trevor Worthington表示。福特表示，到2025年，70%的福特品牌在華銷售車型將提供電動車版本，包括長安福特旗下的全系車型。
福特此舉不是沒有原因的，
“對於福特汽車而言，此時正是我們在中國市場擴大電動車產品陣容及投資的最佳時機，”福特汽車公司總裁兼CEO Mark Fields說道，他將於近日訪問中國期間進一步詳述福特的電氣化戰略，“作為全球電動車的重要市場之一，我們將在中國市場持續致力於電動車的發展，
實際上，此次中國戰略的宣佈只是福特全球電氣化在細分市場的重演。1月3日，福特對外公佈了總投資達35億美元的電氣化戰略投資計畫，將在未來15年內推出包括7款混動或純電動車型，這其中包括了典型的美國肌肉車福特F-150和福特野馬。該戰略的宣佈被解讀為福特戰略轉型的重大信號，一位元網友在評論中寫道：“特斯拉推出Model S的時候，
典型的美式肌肉車福特F-150
福特野馬
回到福特中國戰略，2016年11月，福特汽車在中國推出了由長安福特生產的福特新蒙迪歐智慧混動版。現在，福特C-MAX Energi插電式混合動力車也作為集團銷售車輛陸續登陸中國市場。
36氪瞭解到，在4月19日至28日舉行的上海國際汽車工業博覽會上，福特將展示福特新蒙迪歐智慧混動版、福特C-MAX Energi插電式混合動力車型和福特蒙迪歐Energi插電式混合動力車型。
我們注意到，作為在自動駕駛技術研發上最為激進的傳統車企，福特的電氣化戰略採取了漸進式發展策略，推出的車型包括了插電式混動、混動及純電動車型，但純電動車型的推出時間要稍顯滯後（多數傳統車企的首款純電動車型上市時間都定在了2019年）。Mark Fields帶領的成立已達113年之久的福特，這一次能華麗轉身嗎？
福特野馬
回到福特中國戰略，2016年11月，福特汽車在中國推出了由長安福特生產的福特新蒙迪歐智慧混動版。現在，福特C-MAX Energi插電式混合動力車也作為集團銷售車輛陸續登陸中國市場。
36氪瞭解到，在4月19日至28日舉行的上海國際汽車工業博覽會上，福特將展示福特新蒙迪歐智慧混動版、福特C-MAX Energi插電式混合動力車型和福特蒙迪歐Energi插電式混合動力車型。
我們注意到，作為在自動駕駛技術研發上最為激進的傳統車企，福特的電氣化戰略採取了漸進式發展策略，推出的車型包括了插電式混動、混動及純電動車型，但純電動車型的推出時間要稍顯滯後（多數傳統車企的首款純電動車型上市時間都定在了2019年）。Mark Fields帶領的成立已達113年之久的福特，這一次能華麗轉身嗎？