國家最新規劃出爐！這些鐵路被點名要建！和襄陽有關……
最新消息來了
11月24日
國家發改委在官網重磅發佈
《鐵路“十三五”發展規劃》
《規劃》提出一系列“小目標”，比如：
到2020年，路網佈局優化完善。全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里。
到2020年，全國鐵路網基本覆蓋城區常住人口20萬以上城市，高速鐵路網覆蓋80%以上的大城市。
屆時旅客出行更為便捷，動車組列車承擔旅客運量比重達到65%。
先別忙著激動，小編查閱這份《規劃》發現，其中點名了一批鐵路重點專案，有好幾條鐵路和咱們湖北有關，更是和襄陽密切相關！
高鐵重點專案方面提到：
建成武漢到至十堰高速鐵路。
建設鄭州至萬州鐵路、黃岡至黃梅鐵路、十堰至西安鐵路、合肥至安慶至九江鐵路。
漢十高鐵
漢十鐵路經孝感東、雲夢北、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽東津、馬集、老河口南、穀城北、丹江口南、武當山西，終到十堰北，全程設站14座，線路全長395.1公里。屆時，乘火車從漢口到十堰的時間將縮短至2小時內，武漢到襄陽僅需1小時。
目前，漢十高鐵在孝感、隨州、襄陽、十堰境內各標段的工程有序推進，重要節點武當山站14日正式開工，
鄭萬高鐵
鄭萬鐵路在湖北境內有287公里，由河南鄧州進入湖北襄陽市，經南漳、保康、神農架、興山、巴東進入重慶市境內。今年10月，鄭萬高鐵湖北興山段開始正線施工。預計鄭州至襄陽段2020年建成、襄陽至萬州段2022年建成。
建成通車後，從保康到襄陽由現在的2個小時縮短至18分鐘，到北京僅需4小時左右，而目前襄陽到北京直達列車最快都需要13個小時。
黃黃高鐵
這條鐵路是京九客專的重要組成部分，從武漢至黃岡城際鐵路黃岡東站引出，經浠水、蘄春、武穴等地，
近日，黃黃梅高鐵可行性研究報告已獲批復，預計12月開工，計畫工期三年半。鐵路通車後，武漢到南昌只需要2個小時，武漢到安慶只需要90分鐘，武漢到杭州只需要3個小時。而屆時，武漢到黃岡僅需15分鐘。
十西高鐵
十西高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》的重點專案，線路全長256公里，估算投資約564億元，按照時速350公里標準設計。
該項目從漢十高鐵十堰北站引出，途經鄖西、漫山關、山陽、商洛、金陵寺、藍田至西安，全線共設車站8座，有望2018年開工。建成後，將與漢十高鐵連接，屆時武漢到西安僅需2個多小時。
合肥-安慶-九江高鐵
這條鐵路從合肥至安慶高速鐵路安慶西站引出，經安徽潛山、太湖、宿松縣進入湖北黃梅縣，終點至江西九江廬山站。正線全長170.9公里，設計時速350公里。建成後，武漢到黃梅僅需1個多小時。
目前湖北段已經開工，預計合肥-安慶-九江高鐵2022年通車。
幹線鐵路重點專案提到：
建成蒙西至華中鐵路煤運通道。蒙華鐵路
蒙華鐵路湖北段全長330.6公里，從河南南陽進入湖北，途經襄陽、荊門、荊州三市。具體經過襄州、樊城、襄城、宜城、南漳，將建設鄧湖、樊城西、歐廟三個車站。
據此前規劃，蒙華鐵路荊州至岳陽段將率先通車。蒙華鐵路北起內蒙古浩勒報吉，途經陝晉豫鄂湘，南至江西吉安，全長1814.5公里，建成後將極大保障鄂湘贛等華中地區能源供應、促進沿線經濟發展，預計2020年建成。
十西高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》的重點專案，線路全長256公里，估算投資約564億元，按照時速350公里標準設計。
該項目從漢十高鐵十堰北站引出，途經鄖西、漫山關、山陽、商洛、金陵寺、藍田至西安，全線共設車站8座，有望2018年開工。建成後，將與漢十高鐵連接，屆時武漢到西安僅需2個多小時。
合肥-安慶-九江高鐵
這條鐵路從合肥至安慶高速鐵路安慶西站引出，經安徽潛山、太湖、宿松縣進入湖北黃梅縣，終點至江西九江廬山站。正線全長170.9公里，設計時速350公里。建成後，武漢到黃梅僅需1個多小時。
目前湖北段已經開工，預計合肥-安慶-九江高鐵2022年通車。
幹線鐵路重點專案提到：
建成蒙西至華中鐵路煤運通道。蒙華鐵路
蒙華鐵路湖北段全長330.6公里，從河南南陽進入湖北，途經襄陽、荊門、荊州三市。具體經過襄州、樊城、襄城、宜城、南漳，將建設鄧湖、樊城西、歐廟三個車站。
據此前規劃，蒙華鐵路荊州至岳陽段將率先通車。蒙華鐵路北起內蒙古浩勒報吉，途經陝晉豫鄂湘，南至江西吉安，全長1814.5公里，建成後將極大保障鄂湘贛等華中地區能源供應、促進沿線經濟發展，預計2020年建成。