國產“保時捷”開啟預售，僅137秒就賣出6201輛，領克01顛覆三觀
時至2017年底，自主品牌整體向上的思路已經越來越清晰，
而吉利旗下的高端品牌領克就在這個時候應運而生，大傢伙聽說領克01消息最多的時候，應該是從今年上海車展開始的，各種小道消息官方消息一大堆。最初，網上爆出領克01預售價18萬起時，大批量的網友以及媒體紛紛都對這款車有些信心不足，當然海車君也是其中之一。畢竟，國產高端品牌也僅僅是初出茅廬，
但讓我們萬萬沒想到的是，這款預售價17萬並且出身即帶著光環的吉利和富豪“混血兒”，在11月17日20:01分剛開啟預售，領克01的6000輛量產版和201輛“時間限量版”合計6201輛在領克商城僅僅用了137秒便宣告售罄，
對於領克這樣的新品牌來說，在用戶心裡相信還是有很多問號的，但從這樣的銷售成績來看，似乎大家的擔心都是多餘的，也同時說明近半年對新車消息的狂轟亂炸起到了非常積極的作用。
買一款車，相信很多人首先想到的是售後服務到底怎麼樣，其實作為高端車型，任何一家的服務都不需要擔心。領克廠商明確指出講提供以下服務：為消費者提供終身質保、終身免費道路救援和終身流量免費（估計是基本功能）等服務。
豪華品牌除了服務還應該有哪些必須有的點呢？海車君認為良好可靠的整車平臺絕對是重中之重。領克01最有力的武器是與即將上市的富豪XC40共用CMA架構所帶來的一系列“福利”。首先在安全上，可以說就已經與富豪站在了同一平面，AEB主動式緊急刹車系統、DAC駕駛員疲勞監測、FCW前方碰撞預警系統、LKA車道保持輔助系統、ACC自我調整巡航、BSD盲點監測等等等等數不勝數。
動力上也是與即將在明年國產的XC40如出一轍，搭載1.5T與2.0T兩款發動機，而且插電混動系統將會在稍晚些時候上市。先期搭載的2.0T發動機最大功率為140kW(190PS)，最大扭矩300N?m。說句題外話，領克01與XC40的關係想必大家是有目共睹的，在同平臺基礎上的兩款車想必在各項調教上都大同小異，說TA們是親兄弟應該沒人會反駁，吉利這種雙線策略預計將會有不錯的效果，起碼對領克來說，是個不錯的開始。
瞭解了產品那就再回頭說這個誇張的預售銷量想必大家就更容易接受一些，其實，中國品牌往高端、豪華領域進軍的嘗試一直沒停止過，而有著相當大市場潛力的SUV市場自然也成為了自主品牌向上突破的第一步，之前的WEY可以說就是其中的佼佼者。而上市較晚的領克不管從產品還是服務必須要更加的努力才能實現超越，不過從預售成績來看，好像我們的過度揪心有些多餘了。領克以後會不會功成名就這一點誰都不好說，但不管是媒體還是消費者都應該對自主高端品牌重新審視這已成為共識，而之後海車匯也會繼續對這一新興品牌的發展持續關注。
領克01最有力的武器是與即將上市的富豪XC40共用CMA架構所帶來的一系列“福利”。首先在安全上，可以說就已經與富豪站在了同一平面，AEB主動式緊急刹車系統、DAC駕駛員疲勞監測、FCW前方碰撞預警系統、LKA車道保持輔助系統、ACC自我調整巡航、BSD盲點監測等等等等數不勝數。動力上也是與即將在明年國產的XC40如出一轍，搭載1.5T與2.0T兩款發動機，而且插電混動系統將會在稍晚些時候上市。先期搭載的2.0T發動機最大功率為140kW(190PS)，最大扭矩300N?m。說句題外話，領克01與XC40的關係想必大家是有目共睹的，在同平臺基礎上的兩款車想必在各項調教上都大同小異，說TA們是親兄弟應該沒人會反駁，吉利這種雙線策略預計將會有不錯的效果，起碼對領克來說，是個不錯的開始。
瞭解了產品那就再回頭說這個誇張的預售銷量想必大家就更容易接受一些，其實，中國品牌往高端、豪華領域進軍的嘗試一直沒停止過，而有著相當大市場潛力的SUV市場自然也成為了自主品牌向上突破的第一步，之前的WEY可以說就是其中的佼佼者。而上市較晚的領克不管從產品還是服務必須要更加的努力才能實現超越，不過從預售成績來看，好像我們的過度揪心有些多餘了。領克以後會不會功成名就這一點誰都不好說，但不管是媒體還是消費者都應該對自主高端品牌重新審視這已成為共識，而之後海車匯也會繼續對這一新興品牌的發展持續關注。