Udacity分拆成立自動駕駛計程車初創公司Voyage
6個月前，線上教育初創公司Udacity開始培訓自動駕駛汽車工程師人才。
事實證明這個培訓項目取得了巨大的成功，於是Udacity將它分拆出來，成立了一家名為Voyage的自動駕駛汽車初創公司。
現在自動駕駛汽車市場已經相當擁擠，Voyage將與穀歌、特斯拉、Uber等巨頭展開競爭。Voyage將專注于利用翻新汽車打造一個自動駕駛計程車隊，而不是開發和銷售自己的自動駕駛汽車。
而且，Voyage不僅想開發出能夠自動駕駛的汽車，而且它還希望乘客能夠自行控制自動駕駛體驗。
這家初創公司將由之前負責編訂自動駕駛汽車培訓課程的Udacity副總裁奧利弗-卡梅隆（Oliver Cameron）領導。Udacity在週三上午向員工們宣佈了這一消息。
Udacity首席運營官希爾納茲-達維爾（Shernaz Daver）表示，作為交易的部分內容，Udacity將持有新公司的部分股份。Voyage最近還完成了種子輪融資，投資者包括科斯拉創投、Initialized Capital和Charles River Ventures。
Voyage在矽谷投資者圈子裡很有名氣，因為谷歌無人車之父塞巴斯蒂安-特龍（Sebastian Thrun）也是Udacity的聯合創始人之一，
然而特龍表示，雖然Voyage是從Udacity中分拆出來的，但是他不會跟這家公司有任何關聯。特龍在聲明中表示：“由於人際關係上的一些衝突，我不會跟Voyage有任何關聯。我祝願奧利弗和他的團隊一切順利。”
卡梅隆表示，公司的最終目標是讓自動駕駛汽車能夠以極低的成本把人們送到任何地方。Voyage已經獲准在未來幾個月內在某些地區測試其無人駕駛計程車服務，
他在接受BusinessInsider採訪時稱：“我們想儘快部署這些無人駕駛計程車，時間不會很遙遠，而是就在最近，大概就是未來幾周。”
卡梅隆和Voyage團隊的大部分人一直在Udacity負責開源自動駕駛汽車專案。這個專案在去年秋天取得了一個里程碑式的成果，他們開發的無人駕駛汽車在海灣區最擁擠的國王大道上花了一個半小時的時間行駛了31英里，
卡梅隆說，這是他職業生涯中最振奮人心的時刻之一，他意識到自己想從中創出一番事業。
達維爾表示，儘管是從Udacity中分拆出來的，但是Voyage不打算使用Udacity的學生們開發出來的任何技術。
相反，它將專注於翻新其他公司的汽車，購買必要的感應器，並且開發自己的自動駕駛軟體。除了開發自動駕駛技術，
卡梅隆說：“當你進入一輛Voyage的汽車時，你不必說‘嘿，安全駕駛員’，我們想讓你成為控制自動駕駛體驗的人。”
雖然現在的自動駕駛計程車中必須配備一名安全駕駛員，但是Voyage希望乘客也能通過語音指令來控制汽車，比如更換歌曲，指揮汽車出發和停車。
Uber似乎想成為一家能夠通過自動駕駛汽車把人們從一個地點送到另一個地點的初創公司，它打算開發自己的自動駕駛汽車而不是翻新其他公司的汽車。卡梅隆不想評論Uber的計畫，但他知道已經有不少巨頭進入了這個領域。
卡梅隆表示，Voyage的產品不僅僅是自動駕駛技術，還有自動駕駛整體體驗，它開發產品的方式與其他公司都不一樣。
據Statista公佈的最新調研資料顯示，在美國，只有30%的成年人使用過像Uber這樣的打車應用。這意味著Uber現在還沒有贏得市場，因此Voyage還有機會。卡梅隆說：“我們相信，自動駕駛計程車服務的價格將非常低廉。”
它打算開發自己的自動駕駛汽車而不是翻新其他公司的汽車。卡梅隆不想評論Uber的計畫，但他知道已經有不少巨頭進入了這個領域。卡梅隆表示，Voyage的產品不僅僅是自動駕駛技術，還有自動駕駛整體體驗，它開發產品的方式與其他公司都不一樣。
據Statista公佈的最新調研資料顯示，在美國，只有30%的成年人使用過像Uber這樣的打車應用。這意味著Uber現在還沒有贏得市場，因此Voyage還有機會。卡梅隆說：“我們相信，自動駕駛計程車服務的價格將非常低廉。”