副駕駛說了一句什麼話，方向一偏移，撞向了護欄？
有一個車友，90後年紀輕輕，是公司的一名出色的職員，
年輕人在一起，有打有鬧，開車也是在一片歡笑中度過，俏皮話一火車一火車的說不完；
就在她們走到繞城高速的一個隧道的部位，剛出隧道，坐在副駕駛的同事非常的調皮；
就說了一句：注意點，前面要撞車了？
此時此刻，她正在超車過去一輛輕卡，在同事的一句玩笑式的調侃之下，她一緊張，順手車就偏移了方向，沖向了護欄；
在沖向護欄的那一刻鐘，沒有採取任何的刹車和防護措施，好在的是，全車4個同事，無一個大的傷亡；
這時候這個開車的車友嚇得半死；
而旁邊說了那句話的同事，也後悔不已，玩笑沒開過度，開的不是時候，那時候超車她真的很緊張，一慌亂出事了！
司機的情緒和狀態，是交通事故，最大的導火索！
第一：司機狀態，直接影響的全域因素？
司機是對以上情況的一個綜合的控制著，
為什麼會這麼講呢？
一切車輛的操控和把握，以及對情況的判斷，都在人的手掌心裡把控著，人的失誤和判斷的狹隘性，會造就車禍；
這也就是我們平常所說的經驗，那就簡單了，你沒經驗為什麼不慢點？
具體在哪些方面呢？
周圍條件把控，飲酒，吃藥，服用麻醉毒☆禁☆品，當前車輛的瞭解，開車分心，疲勞駕駛，
第二：緊張是車禍的最大誘因；
一般的情況下，汽車加速，汽車遭遇特殊情況，例如突然下雨，超車，過橋轉彎等等，都會比較緊張，緊張上的慌亂，就是交通事故；
案例裡面的小車友，就是在緊張的時刻，遭到了慌亂的指引，一下打亂了她開車的一般慣性；
最主要的是，對心理的一個最大的影響！
開車人最怕什麼？
最怕副駕駛一驚一乍，但是又怕副駕駛變成木頭一樣，
那副駕駛相當於一個什麼角色呢？
都看過飛行員的電視劇吧，副駕駛就是一個資訊的收集者，和駕駛員一樣，從而為駕駛員提供關於車輛和路況的一些精准資訊；
而且是用意念與駕駛員溝通的一種形式，為什麼這麼說呢？
一般情況下，路況和車況駕駛員都是盡收眼底的，那副駕駛就是擺設了，
一驚一乍是副駕駛最忌諱的一種，記住了嗎，謊言變成現實的例子太多了；
第三：開車路上，少談交通事故；
人對什麼畫面經常性的浮現，就會有一種吸引力的表現，說白了，人的心理會映射一種畫面期待；
這也就是說，為什麼開車不讓我們去談交通事故畫面的一個重要的理由，心理上的一種映射，會導致現實中成為悲劇；
特別是年輕的車友，駕齡在1-3年的時候，最好跟車，少去開車的一個重要的道理；
之前，學開大車，都是跟車2年以上，才讓你開車，知道為什麼嗎？
經歷心理上的一些變化，一個沒有見過血腥，沒有見過交通事故的司機，一旦遇到交通事故，手都在發抖，怎麼開車？
內心都癱軟了，指揮無力，就像許三多第一次擊殺敵人的時候，必須接受這個現實，交通事故也是一樣的道理；
開車前，多跟車，多坐車，多經歷和預見交通事故，並且去理解他們，你才會在心智上成熟；
一個從小就在車上長大孩子，開車技術也不並不好，但是心理素質絕對一流，在開車中出事故的機率也要小很多，為什麼呢？
見多識廣，心裡已經能夠有了足夠的準備，那還怕什麼？
阿永哥點評：
一是開車技術牛不重要，重要的心智的成熟，才不會有一驚一乍的威脅；
二是避免緊張的一個重要的一招，就是多經歷一些驚險時刻，有驚無險是對一個人最大的心裡幫助，而不是技術；
汽車有價，生命無價；
安全駕駛，請搜索關注【超級駕駛員】；
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特別是年輕的車友，駕齡在1-3年的時候，最好跟車，少去開車的一個重要的道理；
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內心都癱軟了，指揮無力，就像許三多第一次擊殺敵人的時候，必須接受這個現實，交通事故也是一樣的道理；
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