外媒試駕XC40：運動化的設計理念和安全平穩駕駛風格的矛盾結合

作為富豪SUV產品線下的第三款SUV，XC40自誕生以來就廣受人們的關注，各種諜照層出不窮。對它，人們抱有期望，因為相較于它的大哥們，XC40的定位以及價格顯然會更接地氣，同時人們對它也帶有一絲疑慮，

在大哥們的光環下，它會有怎樣的實際表現？它會像某些廠家的車型那樣只是尺寸變化的又一個“套娃”嗎？近日，國外知名的汽車媒體AutoCar就對它進行了一番評測，一起來看看吧。

首先從外觀上來看，XC40雖然沿用了雷神之錘，L型尾燈等家族式的設計項目，

但新車並不只是簡單的套用之前的設計。在格柵和霧燈區域的設計等諸多方面都有細節性的改進，著重凸顯了車型年輕化的定位和風格。用外媒的話來講，與其說XC40和富豪前兩款是兄弟關係，不如說它們之間是表兄弟的關係。而且，雖然XC40定位於年輕運動，但它卻沒有像其他類似定位的車型那樣走跨界風格，整體造型頗為敦實，對於改善車內空間頗為有利。

說完了外觀，再來看看內飾，在這方面XC40同樣沿用了富豪家族式的內飾設計風格，突出了科技感。當然，由於定位和成本的限制，XC40上採用了大量的塑膠材質，但富豪也是想了不少辦法，盡力降低這樣的選材帶來的不良影響。比如採用一些取巧的設計思路，

讓車內的一些開關旋鈕看起來時髦高大上，其實卻是降低了模具的使用量，在汽車的內門把上，有別於一般設計採用的多模具，XC40上只用了一組，同時運用了毛或氈等材質來凸顯質感。對於這些取巧的設計，外媒表示可以理解，並且表示這樣總比赤裸裸的讓你感受到內飾的廉價要好得多。

XC40

在配置上，本次試駕的車型搭配的配置還算豐富，LED大燈，尾部感測器還有富豪的一整套駕駛輔助和安全防護裝備都能在新車上見到，而在車內，無鑰匙啟動，電動車窗，雙區空調，9英寸觸摸顯示幕以及富豪的車載互聯系統，

藍牙，USB等配置一應俱全。當然，國內版本具體是什麼配置現在還不好說，就外媒測試的實際體驗來看，這些配置還是挺實用靠譜的，定位導航做的可以（國內還是得另看）而且得益于它敦實的車型設計，新車的後排座椅乘坐體驗不錯。不過值得一提的是觸控式螢幕還是有點時靈時不靈。

駕駛體驗上，XC40很好的體現了近來富豪關於駕駛的理念，行駛過程偏向于平穩舒適，很難讓人提起激烈駕駛的欲望，外媒表示儘管它是目前富豪旗下最小的一款SUV，主打風格也偏向年輕運動，但富豪還是那個富豪，安全可控的理念已經根植於其旗下所有的車型當中。

具體而言，在城市道路上，XC40駕駛起來感覺偏硬，在經過一些顛簸路段時會有一些橫向抖動，但加速表現卻很線性。在高速公路上駕駛比較舒適，變速器換擋邏輯也比較清晰果斷。

總的來看，富豪還是希望將自己在安全上的優勢融入到XC40當中，凸顯行駛過程的舒適性。為此犧牲的當然就是操控的樂趣了，這點外媒也表示了理解，發揮自己的長處本就無可厚非，具體好壞就看消費者怎麼看了。

XC40的競爭對手很明顯是寶馬X1，奧迪Q3，賓士GLA以及捷豹E-pace等車型。對於XC40，外媒坦言，它並沒有壓倒這些車型的絕對競爭力。富豪對XC40的定位有些許模糊和遲疑，雖然新車內外的設計都在突出運動年輕，但駕駛上的運動感就比較缺失了，當然若論駕駛的舒適平順，外媒表示還是更偏向於XC40.

XC40組裝過程

富豪XC40和我們見面的時間也越來越近了，近來XC40在比利時工廠投產的消息也已經傳出來了，上市時間預計也為期不遠。而且國內也將陸續引進，屆時我們就知道新車到底是不是像外媒所說的那樣了。

駕駛體驗上，XC40很好的體現了近來富豪關於駕駛的理念，行駛過程偏向于平穩舒適，很難讓人提起激烈駕駛的欲望，外媒表示儘管它是目前富豪旗下最小的一款SUV，主打風格也偏向年輕運動，但富豪還是那個富豪，安全可控的理念已經根植於其旗下所有的車型當中。

具體而言，在城市道路上，XC40駕駛起來感覺偏硬，在經過一些顛簸路段時會有一些橫向抖動，但加速表現卻很線性。在高速公路上駕駛比較舒適，變速器換擋邏輯也比較清晰果斷。

總的來看，富豪還是希望將自己在安全上的優勢融入到XC40當中，凸顯行駛過程的舒適性。為此犧牲的當然就是操控的樂趣了，這點外媒也表示了理解，發揮自己的長處本就無可厚非，具體好壞就看消費者怎麼看了。

XC40的競爭對手很明顯是寶馬X1，奧迪Q3，賓士GLA以及捷豹E-pace等車型。對於XC40，外媒坦言，它並沒有壓倒這些車型的絕對競爭力。富豪對XC40的定位有些許模糊和遲疑，雖然新車內外的設計都在突出運動年輕，但駕駛上的運動感就比較缺失了，當然若論駕駛的舒適平順，外媒表示還是更偏向於XC40.

XC40組裝過程

富豪XC40和我們見面的時間也越來越近了，近來XC40在比利時工廠投產的消息也已經傳出來了，上市時間預計也為期不遠。而且國內也將陸續引進，屆時我們就知道新車到底是不是像外媒所說的那樣了。