老司機提醒：車子點火抖動，等紅燈怠速不穩，千萬別不當回事
汽車怠速不穩是一種常見的發動機故障，對汽車的運行影響很大，造成汽車怠速不穩的故障原因也是多種多樣。
一旦出現這種情況，應該要及時檢查和排除故障。下面我就聊聊車輛怠速不穩的幾個常見的問題。
一、進氣系統1、節氣門和周圍進氣道的積炭過多，造成空氣流動受阻，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
2、節氣門電機損壞或髮卡或怠速步進電機損壞或髮卡，導致怠速空氣控制不準確。
3、進氣量不準確，控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失准，使發動機燃燒不正常，
點火系統故障，會造成混合氣的燃燒室內無法正常點火燃燒，部分氣缸燃燒不完全或失火，使發動機怠速運轉不平穩，造成這個這個情況的原因有幾種原因：
1、火花塞故障導致混合氣無法正常點火燃燒；
2、高壓線故障導致點火能量不足引起混合氣異常燃燒；
3、感測器故障，ECU不能準確地確定點火提前角的大小，造成點火過早或過遲；
4、點火模組故障使點火能量不足或者火花塞不能點火，造成部分氣缸燃燒不完全燃燒或失火。
三、燃油系統1、噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡；
2、油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，
1、配氣機構故障導致個別氣缸的功率下降過多，從而使功率不平衡；
2、氣門工作面與氣門座圈積碳過多，造成氣門密封不嚴；
3、發動體氣缸壁與活塞之間密封不嚴造成各個氣缸的壓縮壓力不一致。
五、排氣系統堵塞三元催化器內因部因結膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或隨機堵塞時，就會加大排氣時的反壓力，使進氣管真空度過低，造成發動機排氣不徹底、進氣不充分，致使氣缸工作性能變差。
1、進行故障自診斷，看有無怠速開關、水溫感測器、空氣流量計、氧感測器、怠速控制閥的故障代碼。
2、檢查點火正時及各缸火花塞、高壓線、分電器是否工作不良。
3、檢查水溫感測器在不同溫度下的電阻是否符合標準值。
4、檢查空氣流量感測器是否正常。
5、在怠速運轉中拔下怠速控制閥線束插頭，檢查怠速控制閥工作是否正常，是否有積碳卡滯或堵塞。
6、檢查燃油系統和進氣、排氣系統是否正常。
三元催化器內因部因結膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或隨機堵塞時，就會加大排氣時的反壓力，使進氣管真空度過低，造成發動機排氣不徹底、進氣不充分，致使氣缸工作性能變差。
1、進行故障自診斷，看有無怠速開關、水溫感測器、空氣流量計、氧感測器、怠速控制閥的故障代碼。
2、檢查點火正時及各缸火花塞、高壓線、分電器是否工作不良。
3、檢查水溫感測器在不同溫度下的電阻是否符合標準值。
4、檢查空氣流量感測器是否正常。
5、在怠速運轉中拔下怠速控制閥線束插頭，檢查怠速控制閥工作是否正常，是否有積碳卡滯或堵塞。
6、檢查燃油系統和進氣、排氣系統是否正常。