爆出院消息的天王劉德華發文感謝粉絲，最強百萬座駕曝光！
2017年3月11日消息，此前華仔在1月17日在泰國拍宣傳片不慎墜馬受傷，19日急送香港養和醫院住院治療50天，3月10日終於出院。華仔第一時間在官網曬出院照向粉絲報平安，透露一聽醫生說“你可以回家了”。
現年55歲的劉德華今年1月中在泰國拍廣告時遇上意外，在馬背上摔倒墮地，導致盆骨撕裂及腰脊骨裂，需乘醫療專機返港接受治療。劉德華留院近兩個月，各界非常關注，多位好友到醫院探望劉德華，並表示劉德華已經逐漸好起來。
向來視歌迷為家人的劉德華昨早亦特別透過官網“劉德華天地”報平安，劉德華的博文內容如下：
華仔出院的消息讓包括龍哥我在內的眾多粉絲發自內心的高興，
2012款奧迪S8，一款由標準軸距奧迪A8進化出來的高性能房車，他渾身上下還配備了全球最頂級的科技裝備。
那是一個充滿朝氣的年代，人們所追求的都是新玩意兒，沒有人會想回頭玩一下復古。1988年奧迪V8轎車問世，3.6升V8發動機，280匹馬力，0-96km/h用時7.7秒，百公里油耗17升，這些資料使奧迪V8載入了史冊，
第二代奧迪高性能大型房車在1996年問世，那是奧迪第一次使用“S8”這個稱謂。當時發動機使用的是360馬力的4.1升V8發動機，此代S8一直生產到2002年才告結束。
4年之後的2006年，在萬眾期待之下，奧迪發佈了第三代S8，這回奧迪用的是從蘭博基尼的心臟中派生出的450馬力5.2升V10發動機，這也是目前唯一一次奧迪在S8中拋棄V8引擎
眼前這台全新的2012款奧迪S8依然披著豪華的外衣走在性能的高速公路上，520匹馬力的發動機可謂超級動力的源泉，整車品質為1975公斤，比上一代S8輕了107公斤，僅比現款普通A8轎車重了20公斤。
引擎蓋下方的空間被發動機塞得滿滿的，紅色的點綴仿佛酒會中總裁身旁的秘書，溫柔而適時地提醒著你，它生性並不溫柔。而Daytona灰色漆面是S8獨有的。S8的車身比A8低了10mm，線條顯得更加流暢。
“V8 T”字樣也被安排在鋁合金反光鏡下方，以便在等紅燈的時候提醒左右兩旁躍躍欲試的街車小子們。S8的車身下方是標配的20寸輪胎，當然還有更完美的21寸輪轂供客戶選裝。在它們的後面是大尺寸通風盤式碳纖維刹車系統。
2012款奧迪S8的座艙堅固無比，這台試駕車裝配的是月光銀內飾，做工細緻，所有部件都感覺非常可靠耐用。
坐在車內，即刻被22向電動調節的Valcona真皮座椅包裹住，這可是奧迪S8所獨有的，眼前除了毫無未來感但清晰易讀的儀錶板，就是中控台中央的顯示幕。
奧迪把這台V8發動機描述成4.0 TFSI，不過只要你在車內關上車窗，你是聽不出它的狂吼的。奧迪這次也沒忘記照顧乘客的耳朵。
車內安裝了噪音主動控制系統(Active Noise Control System-ANC)，一個微型麥克風被藏在中控臺上方，隨時監測車內的噪音品質，隨時發現干擾靜謐性的聲音。
鎖定噪音頻段後，通過標配的Bose或是選裝的B&O音響，提供一個負波形，以過濾掉一切你不想聽到的噪音，即便是在音響關閉的時候，這個功能依然有效。
如果你也和我一樣喜歡車
加入的理由：
這裡集各種名人座駕、稀有加長車、巨型車、牛車牛牌、香車美女、汽車動態囧圖、汽車娛樂，你沒見過的這裡都有哦！
520匹馬力的發動機可謂超級動力的源泉，整車品質為1975公斤，比上一代S8輕了107公斤，僅比現款普通A8轎車重了20公斤。引擎蓋下方的空間被發動機塞得滿滿的，紅色的點綴仿佛酒會中總裁身旁的秘書，溫柔而適時地提醒著你，它生性並不溫柔。而Daytona灰色漆面是S8獨有的。S8的車身比A8低了10mm，線條顯得更加流暢。
“V8 T”字樣也被安排在鋁合金反光鏡下方，以便在等紅燈的時候提醒左右兩旁躍躍欲試的街車小子們。S8的車身下方是標配的20寸輪胎，當然還有更完美的21寸輪轂供客戶選裝。在它們的後面是大尺寸通風盤式碳纖維刹車系統。
2012款奧迪S8的座艙堅固無比，這台試駕車裝配的是月光銀內飾，做工細緻，所有部件都感覺非常可靠耐用。
坐在車內，即刻被22向電動調節的Valcona真皮座椅包裹住，這可是奧迪S8所獨有的，眼前除了毫無未來感但清晰易讀的儀錶板，就是中控台中央的顯示幕。
奧迪把這台V8發動機描述成4.0 TFSI，不過只要你在車內關上車窗，你是聽不出它的狂吼的。奧迪這次也沒忘記照顧乘客的耳朵。
車內安裝了噪音主動控制系統(Active Noise Control System-ANC)，一個微型麥克風被藏在中控臺上方，隨時監測車內的噪音品質，隨時發現干擾靜謐性的聲音。
鎖定噪音頻段後，通過標配的Bose或是選裝的B&O音響，提供一個負波形，以過濾掉一切你不想聽到的噪音，即便是在音響關閉的時候，這個功能依然有效。
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