冠道月銷首過萬輛 廣汽本田2018年挑戰75萬輛｜汽車產經
11月，廣汽本田最為醒目的資料是，中大型SUV冠道單月銷量首次過萬輛，
2018年，廣汽本田將目標定在了75萬輛，向2020年100萬輛的目標發起了衝鋒的號角。
文｜汽車產經網 周菊
剛剛過去的11月，廣汽本田共銷售73440輛，同比增長9.5%。這是廣汽本田今年連續11個月正增長。
其中，有5款車型月銷量過萬輛。
此外，B級車雅閣11月銷售15345輛，環比增長11.1%，其中雅閣混動車型銷售1981輛。
1-11月，廣汽本田累計銷售超過66萬輛，已經超過去年全年銷量的總銷量，達成年銷69萬輛不在話下。
2018年，廣汽本田將目標定在了75萬輛。
看似保守的目標
對於75萬輛這個目標，具體本田品牌和謳歌品牌各占多少還未知。
按照整體測算，明年要達成75萬輛的增長率為8.7%（今年以69萬輛計），
根據汽車產經網對多位老總的採訪，他們對明年的車市增長並不樂觀，尤其是合資車企，甚至有合資車企老總表示，未來合資企業的增長率將僅為1%左右，較為低迷的大環境想必廣汽本田也有所感知。
再從產品支撐方面看，廣汽本田的“保守”是有著自己的節奏和思考的。
據瞭解，廣汽本田明年要上市的車型有三款是確定的，
此外據廣汽本田內部人士透露，目前雅閣換代車型正在推進導入工作，上市時間還不能確定。
所以明年，廣汽本田將只有一款全新的純電動車型，基於目前新能源市場的發展進程，算不上產品大年。這兩款新能源車型入市後將給廣汽本田帶來多少增量，目前不好推斷。
而小型兩廂車的代表車型飛度明年將迎來換代，
唯一比較確定的是，上市一年多的冠道已漸入佳境，如果能夠維持月銷萬輛，將每月比今年多出3000輛左右，年計3萬餘輛。
再加上銷售勢頭良好的廣汽謳歌銷量。12月，廣汽謳歌TLX-L即將上市。
總體測算，冠道3萬輛增量，加上新飛度、兩款新能源車型以及謳歌，廣汽本田的整體增量或將在3-5萬輛之間。
如此看來，廣汽本田75萬輛的銷量目標看似保守，卻是綜合了整體市場環境及自身產品結構後的穩健之舉。
2020年衝擊100萬輛
雖然，明年的年度目標略顯保守，廣汽本田2020年衝擊100萬輛的目標卻顯示了它的野心。
根據廣汽Acura的規劃，其到2020年要實現10萬輛銷量目標。也就是說本田品牌要達到90萬輛。
年產銷百萬輛，這對任何一個企業來說都不是容易的事，要實現這一目標，除了產品的保證，還需要的產能、研發、銷售、人才等體系化的協同作戰。
好在連續5年的增長證明，廣汽本田的體系能力是經受得住考驗的。
在產能方面，廣汽本田此前擁有兩座工廠，合計年產能48萬輛，2015年底其第三工廠投產，這座工廠是全球本田系統最先進的工廠，在智慧化、環保及節能方面均做到同行業最高水準，同時補上發動機生產線。至此，廣汽本田擁有三座工廠整車最高年產能72萬輛，發動機初期年產能12萬台。
與此同時，具備整車獨立開發能力的廣汽本田研發基地正式投入使用。該基地首期投資20億元，占地面積為200萬平方米，建築面積為28萬平方米，擁有車型開發所需要的各項先進設施並具備產品企劃、造型、設計、整車試作、實車測試、零部件開發等整車開發能力。
在銷售環節，廣汽本田在快速向前推進。基於500萬保有用戶，廣汽本田持續開展經銷商體質強化活動，優化庫存結構，改善經銷商盈利能力，持續提升顧客滿意度，今年上半年廣汽本田顧客銷售滿意度在2017年取得史上最好的第四名佳績。據悉，經銷商體系在今年底將突破500家。
在人才培養上，廣汽本田研發基地在本田技術研究所的支持下，通過汽車研發來培養具有整車開發能力的人才，壯大研發隊伍，促進研發公司人才培養質與量的提升，並逐步實現人才的現地化，形成整車自主研發能力。
品牌持續年輕化
11月廣州車展，廣汽本田發佈了全新的品牌形象片“夢想的感染力”，並大膽嘗試由一支90後員工團隊發佈新飛度及新派生車型潮跑版、潮跑+版。
在發佈會現場的種種年輕化方式，讓公眾感受到的是前所未有的新鮮氣息與活力。事實上，這已不是廣汽本田首場讓人有“全身被啟動”這種感覺的發佈會。
2016年的廣汽本田品牌之夜，彼時已在繽智、全新鋒範身上找到市場年輕化、潮派脈搏的廣汽本田宣佈“讓夢走得更遠”的品牌口號，探本溯源，啟迪未來。
以現在的眼光看，新的品牌口號，只是廣汽本田行銷革新的起點；之後短短的一年半，廣汽本田通過形式多樣的體驗式行銷，打造出從雅閣、冠道到繽智、飛度的多層次年輕潮酷形象，2017廣本之夜將主題升級為“有夢當燃”，而此次廣州車展則是為“夢想同行者”的角色定位注入探索者精神。
漸次深挖夢想的力量，傳播全新的品牌理念，展現出企業自內而外源源不斷的年輕動力與鮮活魅力，這確實不管是對消費者還是對整個車市，都具有感染力。
廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡說“夢想有大有小，廣汽本田希望通過夢想橋樑與用戶溝通，相互激勵、感染，一起走得更遠、成就更多。”
回顧過去的五年，廣汽本田全線產品進行了年輕化革新，補齊SUV產品陣營，引入豪華品牌謳歌，連續5年的高速增長。未來，廣汽本田將循序漸進根據自身節奏，有序進行車型換代的同時逐步推進新能源車導入，適時推出電動車和插電式混合動力車，廣汽本田在自主研發實力、智慧化生產和精細化服務有望上一個更大的臺階。
如此看來，加快步伐追趕百萬台銷量，對廣汽本田來並不是一個遙不可及的目標。然而在達成百萬的過程中，如何以72萬輛的規劃產能，突破極限挑戰更高產能？這考驗著廣汽本田的體系能力。
還需要的產能、研發、銷售、人才等體系化的協同作戰。好在連續5年的增長證明，廣汽本田的體系能力是經受得住考驗的。
在產能方面，廣汽本田此前擁有兩座工廠，合計年產能48萬輛，2015年底其第三工廠投產，這座工廠是全球本田系統最先進的工廠，在智慧化、環保及節能方面均做到同行業最高水準，同時補上發動機生產線。至此，廣汽本田擁有三座工廠整車最高年產能72萬輛，發動機初期年產能12萬台。
與此同時，具備整車獨立開發能力的廣汽本田研發基地正式投入使用。該基地首期投資20億元，占地面積為200萬平方米，建築面積為28萬平方米，擁有車型開發所需要的各項先進設施並具備產品企劃、造型、設計、整車試作、實車測試、零部件開發等整車開發能力。
在銷售環節，廣汽本田在快速向前推進。基於500萬保有用戶，廣汽本田持續開展經銷商體質強化活動，優化庫存結構，改善經銷商盈利能力，持續提升顧客滿意度，今年上半年廣汽本田顧客銷售滿意度在2017年取得史上最好的第四名佳績。據悉，經銷商體系在今年底將突破500家。
在人才培養上，廣汽本田研發基地在本田技術研究所的支持下，通過汽車研發來培養具有整車開發能力的人才，壯大研發隊伍，促進研發公司人才培養質與量的提升，並逐步實現人才的現地化，形成整車自主研發能力。
品牌持續年輕化
11月廣州車展，廣汽本田發佈了全新的品牌形象片“夢想的感染力”，並大膽嘗試由一支90後員工團隊發佈新飛度及新派生車型潮跑版、潮跑+版。
在發佈會現場的種種年輕化方式，讓公眾感受到的是前所未有的新鮮氣息與活力。事實上，這已不是廣汽本田首場讓人有“全身被啟動”這種感覺的發佈會。
2016年的廣汽本田品牌之夜，彼時已在繽智、全新鋒範身上找到市場年輕化、潮派脈搏的廣汽本田宣佈“讓夢走得更遠”的品牌口號，探本溯源，啟迪未來。
以現在的眼光看，新的品牌口號，只是廣汽本田行銷革新的起點；之後短短的一年半，廣汽本田通過形式多樣的體驗式行銷，打造出從雅閣、冠道到繽智、飛度的多層次年輕潮酷形象，2017廣本之夜將主題升級為“有夢當燃”，而此次廣州車展則是為“夢想同行者”的角色定位注入探索者精神。
漸次深挖夢想的力量，傳播全新的品牌理念，展現出企業自內而外源源不斷的年輕動力與鮮活魅力，這確實不管是對消費者還是對整個車市，都具有感染力。
廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡說“夢想有大有小，廣汽本田希望通過夢想橋樑與用戶溝通，相互激勵、感染，一起走得更遠、成就更多。”
回顧過去的五年，廣汽本田全線產品進行了年輕化革新，補齊SUV產品陣營，引入豪華品牌謳歌，連續5年的高速增長。未來，廣汽本田將循序漸進根據自身節奏，有序進行車型換代的同時逐步推進新能源車導入，適時推出電動車和插電式混合動力車，廣汽本田在自主研發實力、智慧化生產和精細化服務有望上一個更大的臺階。
如此看來，加快步伐追趕百萬台銷量，對廣汽本田來並不是一個遙不可及的目標。然而在達成百萬的過程中，如何以72萬輛的規劃產能，突破極限挑戰更高產能？這考驗著廣汽本田的體系能力。