阿斯頓馬丁總算出200萬以下的車了，保時捷911的高配這下不好賣了

阿斯頓馬丁這個品牌離普通人太遠，很多人知道這個車還是源自《007》系列電影，也是托電影的福，阿斯頓馬丁的品牌被拉到非常高的高度，不說BBA，就是保時捷也低它一頭，屬於超豪華陣營的選手。

但馬丁的銷量一直不怎麼好，主要是因為定位問題。馬丁的車型大部分都是大型GT轎跑，跟法拉利、蘭博基尼這種純正的超跑在性能上還是有差距，加上之前的馬丁車型都是大排量（6.0 V12居多），售價也非常高，所以走不了多少量。為了順應市場，馬丁這些年的指導價有所下降，出了一些“便宜”點的車型，DB11算是一個開始，比它的前輩DB9性能強悍不少，但價格卻降了接近100萬。不過DB11還不算馬丁最便的車，上月底發佈的新款Vantage售價更低，今天老劉就來聊聊它：

這是2018款 Vantage V8車型，剛發佈不久，全球同步售賣。與之前的馬丁車型差異還是比較大的，車頭是極簡式的設計風格，最大的特色就是這個中網，有點像“火神”Vulcan，面積特別大，邊緣用到了碳纖維，

底部前唇比較突出。大燈比較小，為全LED燈組。

Vantage在阿斯頓馬丁車系裡屬於“小跑”，老款的尺寸為4382*1865*1260，自重1.63噸。新款的尺寸比老款稍大，達到4465*1949*1275，車身用材是全鋁，減重後自重控制在1.5噸左右。側面線條與DB11比較類似，本身也是基於DB11平臺打造的，只是看起來更為緊湊，

前後配重比為50%：50%，比較完美。新款Vantage的輪胎規格比較高，前輪255/40 ZR20，後輪295/35 ZR20，品牌是倍耐力的P ZERO系列，制動卡鉗是前6後4活塞。

車尾非常炫酷，如果說之前的馬丁車型還比較優雅內斂，這台Vantage則是個性張揚。尾燈是一體式的設計，貫穿車尾上方，後保險杠層次分明，雙色配色，

底部的導流槽、擴散器樣式十分囂張，尺寸巨大，材質都為碳纖維，這個在200萬左右的車型裡不多見，一般都是超跑獨有的配置。排氣是雙邊共兩出，位於車尾的兩側最邊緣。

內飾設計有點超前，不走尋常路，可能有些朋友欣賞不來。上方是一款多媒體大屏，

尺寸為8英寸，非觸控式操作，內置了倒車影像、電話、多媒體播放、GPS導航、車型資訊、收音機、車載互聯（支援蘋果CarPlay）等功能；中間是空調出風口，下方是空調調節、通風、迴圈、除霧等按鍵，中控地台是駕駛功能區域。方向盤的樣式比較特別，比較粗壯，握感舒適，集成了顯示幕資訊控制、音響調節、電話藍牙等多功能按鍵。儀錶盤是全液晶的，科技感很強。

操控區域，檔位元都是按鍵操作，兩側是ESP系統開關、駐車輔助系統、RADIO收音機、MEDIA多媒體、電話、NAV導航系統等按鍵，後面的“滑鼠”是COMAND人機交互系統，由賓士提供。

阿斯頓馬丁之前基本沒有300萬以下的車型，DB11的出現算是打破了這一傳統，把馬丁的門檻拉低到236萬。如今，2018款的Vantage更進一步，售價低至199萬8，進入200萬以內區間，可以說還是帶著誠意來的。馬丁的車型在國內基本優惠幅度都比較大，這點比較像瑪莎拉蒂，200多萬的瑪莎拉蒂GT經常優惠大幾十萬。如果Vantage後期也優惠幾十萬，160萬左右能買到的話，性價比就比較高了，畢竟動力、品牌、外觀都不錯，跟保時捷911車系，BBA的性能車都會有競爭關係。之前馬丁被扣上動力弱雞，靠顏值、氣質吃飯的帽子，現在動力弱的問題也得到改善，新款Vantage各項參數、帳面資料要強於911 GTS，稍低於911 Turbo，但911 Turbo起售價是230萬，何況保時捷911車系一般都會選配10萬以上，這樣一來對911高配車型肯定是有所衝擊的，怎麼說馬丁開出去還是檔次還是要高於保時捷911，在性能也不差的前提下，馬丁的價格做到100多萬，讓你選你會選哪個？

操控區域，檔位元都是按鍵操作，兩側是ESP系統開關、駐車輔助系統、RADIO收音機、MEDIA多媒體、電話、NAV導航系統等按鍵，後面的“滑鼠”是COMAND人機交互系統，由賓士提供。

阿斯頓馬丁之前基本沒有300萬以下的車型，DB11的出現算是打破了這一傳統，把馬丁的門檻拉低到236萬。如今，2018款的Vantage更進一步，售價低至199萬8，進入200萬以內區間，可以說還是帶著誠意來的。馬丁的車型在國內基本優惠幅度都比較大，這點比較像瑪莎拉蒂，200多萬的瑪莎拉蒂GT經常優惠大幾十萬。如果Vantage後期也優惠幾十萬，160萬左右能買到的話，性價比就比較高了，畢竟動力、品牌、外觀都不錯，跟保時捷911車系，BBA的性能車都會有競爭關係。之前馬丁被扣上動力弱雞，靠顏值、氣質吃飯的帽子，現在動力弱的問題也得到改善，新款Vantage各項參數、帳面資料要強於911 GTS，稍低於911 Turbo，但911 Turbo起售價是230萬，何況保時捷911車系一般都會選配10萬以上，這樣一來對911高配車型肯定是有所衝擊的，怎麼說馬丁開出去還是檔次還是要高於保時捷911，在性能也不差的前提下，馬丁的價格做到100多萬，讓你選你會選哪個？