來來來，小編帶您看清二手車市場裡的坑！
喜歡的車預算不夠，又不想貸款成為“債務一族”，想淘個稱心的二手車，去了大市場，發現自己純屬小白一枚，不懂技巧，不懂價格，到底怎麼才能不被坑呢？
第一，看外觀
車輛的外觀往往可以最直觀的反映出車輛的潛在問題，有的時候我們也會被車輛的外觀所迷惑，有的問題可能在表面上看沒有大礙，但仔細看過後會發現有很多隱藏的“秘密”。
二手車市場，車子大多光亮如新
技巧①：通過車身漆面的反光效果來觀察漆面，整片完好的原車漆其反射光和倒影是清晰明亮的，修補過後，修補的地方反光會是模糊的，而且與周圍會有很大的反差，一眼就可以看出來，因為外面有很多牌子的漆，並不能和原車漆很好的契合。
解析：這主要是噴塗和溫度的問題，工廠裡機器噴塗明顯比人工噴的細膩。
技巧②：很多二手車都做過漆，做漆是很正常的，這時候我們要觀察車身接縫處是否完整，用手敲擊車身，要是有的地方聲音比較沉說明受過撞擊，並且沒修好。
技巧③：另外，我們可以去看看這個車子的門框上面的密封膠條。 你把它扒扒開來，
技巧④：看車頂，正常車頂接縫處是比較光滑的，如過側面看到不平整，或者有一絲絲裂紋，敲擊車頂感覺沉悶的話八成換過車頂，pass掉。
技巧⑤：看儀錶台和方向盤放氣囊的地方，正常的紋路都是能對上的，氣囊爆過修復的，仔細看會發現紋路會有點對不上，
技巧⑥：打開後備箱，找到放備胎的地方，仔細看一些死角上有沒有浮水印痕跡，正常只是有層灰，如果看到有浮水印的絕對進水車，因為進水車很少會處理這裡。
技巧⑦：可以看原車釘，車門，後箱看看原車釘還有沒有，別跟我說全部換新那是不可能的。
補充：小修小補是可以接受的，如果車門處與前後車燈附近周圍出現大面積的修補則需要注意了，
第二，發動機
三天兩頭的修車想必是誰都會有砸車的衝動，發動機大修就像人心臟動過手術一樣，難免遺留問題。修理發動機是一件非常麻煩的事情，一個好的發動機直接決定了駕乘體驗的舒適程度，一個有問題的發動機可能讓你根本連碰它的心情都沒有。
技巧：啟動發動機，在怠速時用手觸摸發動機缸體（確保發動機冷車後再啟動），當然了，不可以如此單一根據怠速去判斷，我們還得看看給油時的表現，空擋，給油穩住，再次感受震動。給油，把發動機的轉速維持在一個較大範圍內，測試發動機的穩定性。
如果發動機的震動比較規律，沒有出現突然的抖動或者明顯的不規律感覺，表示發動機運行狀況良好。如果有抖動表示發動機有某一缸的工作不太正常。在某一轉速不能穩定運行或是出現大量共振的發動機則懷疑是無法修補的問題，可以考慮更換發動機。
第三，底盤
底盤需要我們把車輛用起升機吊起來了觀察，底盤在行駛過程中的操控以及舒適度方面起著決定性的作用，底盤變形對車輛的彎道表現會大大折扣。一個良好的底盤直接決定了一輛車的駕乘體驗，同時對車簾更多安全性能也有很大的影響。
技巧：看前後橋的減震系統，微小的差別會反映在輪胎上，較大的差別則可以用肉眼看出來。
吊起來向上搬動輪胎，感覺到有晃動間隙說明有東西壞了，包括底盤懸架的螺絲有沒有動過，
如果兩側偏移量接近，可以看看輪胎表現，如果有一側的偏移量較大，則需要提高警惕，有可能車輛在經過多次維修後依然有某些遺留問題難以解決，到手之後的車可能還面臨相似的問題。有的車輛的地盤已經嚴重變形，或是某些部件已經超出了使用能承受的範圍（由於長期的過度使用），這樣的車是及其危險的，隨時都有可能失控。購買前一定要慎重。
另外，防撞梁以及葉子板，大樑這三塊有一塊有過變形或者焊接點不正常則需要警惕，只有整體大樑沒有動過，才能保證車身結構的穩定性，安全。
第四，輪胎
車只要行駛，輪胎就會出現磨損，正常行駛的車輛，輪胎的表面磨損程度是不會有太大差別，如果屬於換過新輪胎的則需要問清楚情況，如果是長期沒有更換過的輪胎則要考慮是否更換。輪胎的磨損不單單反應了輪胎自身的磨損狀況，同時也從側面反應出車輛很多長期的問題。有的時候一個輪胎上的資訊足以讓我們懷疑這輛車是否值得購買。特別是二手車尤其如此。
技巧：看輪胎的內外側磨損程度，這個做不了假，同一側的輪胎做個比較，前後的輪胎做個對比。
如果發現某一個輪胎磨損比較嚴重或者某一側比較嚴重，則需要注意同側懸架系統有一個出了問題，偏移量過大，導致車輛在行駛時某側的承重加大，輪胎磨損加劇。
第五，變速箱
變速箱不可能拆開看，也不會有人給你拆，只能採用實際路跑通過切換檔位來感受了，正常60馬以下換擋有頓挫感可能是變速箱有問題。
技巧：車熄火的時候先每個檔位掛一下，看在檔位切換過程是否順暢，然後在車輛行駛過程中，再將檔位掛一遍。同時在高速和低速運轉的情況下測試車輛的變速箱穩定性，別忘了倒車也是一個很重要的步驟。
第六，刹車
刹車系統主要是看刹車片磨損和刹車盤的情況，在正常行駛過程中，大致在3萬公里左右才換考慮更換刹車片。
技巧：通過手觸摸刹車盤內側的鏽跡來判斷，車輛是否屬於庫存很久或者翻修過的車輛，正常情況下，內側是存在一定鏽跡的，而裡側的刹車片因為刹車的摩擦與不斷氧化，而呈現出新的一面。
如果刹車片兩面都存在鏽跡，則可以判斷車輛停放時間較久，如果兩側都比較新，則可以判斷刹車片屬於才不久替換過的，可以通過結合公里數來判斷此時是否需要更換，如果公里數與刹車片之間的差距比較大，說明前車主急刹車情況較多，車輛的整體性能也就會受到一定影響。
最後的絕招
查4S保養維修記錄。 如果發生重大事故的話報保險都有記錄的！在X寶搜汽車保養記錄。可以查全國任何車型的4S保養包括維修記錄！
第二，發動機
三天兩頭的修車想必是誰都會有砸車的衝動，發動機大修就像人心臟動過手術一樣，難免遺留問題。修理發動機是一件非常麻煩的事情，一個好的發動機直接決定了駕乘體驗的舒適程度，一個有問題的發動機可能讓你根本連碰它的心情都沒有。
技巧：啟動發動機，在怠速時用手觸摸發動機缸體（確保發動機冷車後再啟動），當然了，不可以如此單一根據怠速去判斷，我們還得看看給油時的表現，空擋，給油穩住，再次感受震動。給油，把發動機的轉速維持在一個較大範圍內，測試發動機的穩定性。
如果發動機的震動比較規律，沒有出現突然的抖動或者明顯的不規律感覺，表示發動機運行狀況良好。如果有抖動表示發動機有某一缸的工作不太正常。在某一轉速不能穩定運行或是出現大量共振的發動機則懷疑是無法修補的問題，可以考慮更換發動機。
第三，底盤
底盤需要我們把車輛用起升機吊起來了觀察，底盤在行駛過程中的操控以及舒適度方面起著決定性的作用，底盤變形對車輛的彎道表現會大大折扣。一個良好的底盤直接決定了一輛車的駕乘體驗，同時對車簾更多安全性能也有很大的影響。
技巧：看前後橋的減震系統，微小的差別會反映在輪胎上，較大的差別則可以用肉眼看出來。
吊起來向上搬動輪胎，感覺到有晃動間隙說明有東西壞了，包括底盤懸架的螺絲有沒有動過，
如果兩側偏移量接近，可以看看輪胎表現，如果有一側的偏移量較大，則需要提高警惕，有可能車輛在經過多次維修後依然有某些遺留問題難以解決，到手之後的車可能還面臨相似的問題。有的車輛的地盤已經嚴重變形，或是某些部件已經超出了使用能承受的範圍（由於長期的過度使用），這樣的車是及其危險的，隨時都有可能失控。購買前一定要慎重。
另外，防撞梁以及葉子板，大樑這三塊有一塊有過變形或者焊接點不正常則需要警惕，只有整體大樑沒有動過，才能保證車身結構的穩定性，安全。
第四，輪胎
車只要行駛，輪胎就會出現磨損，正常行駛的車輛，輪胎的表面磨損程度是不會有太大差別，如果屬於換過新輪胎的則需要問清楚情況，如果是長期沒有更換過的輪胎則要考慮是否更換。輪胎的磨損不單單反應了輪胎自身的磨損狀況，同時也從側面反應出車輛很多長期的問題。有的時候一個輪胎上的資訊足以讓我們懷疑這輛車是否值得購買。特別是二手車尤其如此。
技巧：看輪胎的內外側磨損程度，這個做不了假，同一側的輪胎做個比較，前後的輪胎做個對比。
如果發現某一個輪胎磨損比較嚴重或者某一側比較嚴重，則需要注意同側懸架系統有一個出了問題，偏移量過大，導致車輛在行駛時某側的承重加大，輪胎磨損加劇。
第五，變速箱
變速箱不可能拆開看，也不會有人給你拆，只能採用實際路跑通過切換檔位來感受了，正常60馬以下換擋有頓挫感可能是變速箱有問題。
技巧：車熄火的時候先每個檔位掛一下，看在檔位切換過程是否順暢，然後在車輛行駛過程中，再將檔位掛一遍。同時在高速和低速運轉的情況下測試車輛的變速箱穩定性，別忘了倒車也是一個很重要的步驟。
第六，刹車
刹車系統主要是看刹車片磨損和刹車盤的情況，在正常行駛過程中，大致在3萬公里左右才換考慮更換刹車片。
技巧：通過手觸摸刹車盤內側的鏽跡來判斷，車輛是否屬於庫存很久或者翻修過的車輛，正常情況下，內側是存在一定鏽跡的，而裡側的刹車片因為刹車的摩擦與不斷氧化，而呈現出新的一面。
如果刹車片兩面都存在鏽跡，則可以判斷車輛停放時間較久，如果兩側都比較新，則可以判斷刹車片屬於才不久替換過的，可以通過結合公里數來判斷此時是否需要更換，如果公里數與刹車片之間的差距比較大，說明前車主急刹車情況較多，車輛的整體性能也就會受到一定影響。
最後的絕招
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