觀察丨中泰鐵路一期工程通過環評 泰國交通部部長：12月21日開工

據雲南廣播電視臺駐泰國曼谷記者彭震報導，12月4日，泰國已正式批准中泰鐵路合作專案一期工程的環境影響評價，而在此前召開的第22次泰中高鐵合作委員會會議上，泰國交通部長阿空向媒體透露，

泰中高鐵首期專案曼谷至呵叻府，第1階段將於12月21日開始動工，全長3.5公里。

雲南廣播電視臺駐泰國記者彭震稍早前發回的報導↓↓↓

視頻載入中...

中泰鐵路合作項目是泰國第一條標準軌高速鐵路，將使用中國技術建造。根據目前最新的方案，

專案分兩期建設。

第一期是從曼谷至呵叻，全長253公里；

第二期353公里由呵叻至廊開，在廊開與老撾的中老鐵路連接。

目前中泰已簽合同的是第一期，第二期需再談判。第一期總投資1,794億泰銖，約合360億人民幣。

飛機太貴、自駕太累，

想去泰國旅遊，不如等著坐火車吧！

中泰鐵路建成後昆明到曼谷將實現朝發夕至

中泰鐵路連接中老泰三國，將實現從昆明到曼谷的朝發夕至，還可以輻射東南亞地區。

泰國駐華大使畢力亞·肯蓬在此前接受記者採訪時表示，中泰鐵路項目契合“一帶一路”倡議，相信在中國推動與東盟國家及“一帶一路”沿線各國互聯互通的大背景下，

中泰鐵路專案只是兩國合作的開端，泰國期望雙方基礎設施合作不斷拓展至港口、航空等領域，並為兩國企業創造更多的投資機會。

中泰鐵路會對雲南帶來哪些積極影響？

中泰鐵路合作項目主要圍繞泰國境內的曼谷到敬開、敬開到瑪達普、敬開到呵叻府、呵叻府到廊開府4條線路展開，鐵路全線共計845公里。

在鐵路修通前，中國與泰國的運輸線路主要以海運和陸運為主，花費時間較長，運輸成本也較大。中泰鐵路建成後，泰國境內沿線火車時速將從現有的50公里/小時提升到180公里/小時，不但極大地節約了時間，運輸成本也降低了12%左右。

中泰鐵路線呈人字形，

不僅連接泰國的東北部農業基地和南部港口，而且它的東北起點可以連接中國和老撾的鐵路。預計中泰鐵路建成後，從昆明到曼谷的往返鐵路票價每人約合700元人民幣，相當於飛機票價的一半或三分之一。它將把泰國與擁有2億人口、超過1萬億美元經濟總量的中國西南部連接起來，便利人員和商貿往來，有助於東南亞的互聯互通。

目前，中老鐵路中國境內段玉溪—磨憨鐵路已經開工建設，並有望和中老鐵路同期建成。隨著中老和中泰鐵路的奠基，泛亞鐵路中線初具雛形。憑藉地理位置的優勢，雲南自然成為中國面向東盟的樞紐城市。以昆明為中心形成面向東南亞地區密集的鐵路網，將極大地改善整個中國甚至東亞地區與東盟的運輸能力。雲南也將從一個內陸省份，變成能夠“通江達海”的無水內陸港，由鐵路運輸的末端變成真正的鐵路樞紐中心。同時，中國對東南亞地區鐵路的投資建設，正在改變著沿線地區的基礎設施狀況，打造與外界更加便利的交通，拉動當地經濟

並有望和中老鐵路同期建成。隨著中老和中泰鐵路的奠基，泛亞鐵路中線初具雛形。憑藉地理位置的優勢，雲南自然成為中國面向東盟的樞紐城市。以昆明為中心形成面向東南亞地區密集的鐵路網，將極大地改善整個中國甚至東亞地區與東盟的運輸能力。雲南也將從一個內陸省份，變成能夠“通江達海”的無水內陸港，由鐵路運輸的末端變成真正的鐵路樞紐中心。同時，中國對東南亞地區鐵路的投資建設，正在改變著沿線地區的基礎設施狀況，打造與外界更加便利的交通，拉動當地經濟