杭瑞高速怒江大橋段多車追尾4死1傷 冬季行車這些事項千萬注意！
12月4日上午，杭瑞高速公路下行線怒江大橋路段在間隔不到5分鐘時間接連發生兩起多車追尾事故，造成4人死亡、1人受傷。
據瞭解，當天上午9時15分許，因江面霧大，路面濕滑，四車在杭瑞瑞高速公路k2775+346米處發生追尾相撞，造成1人死亡。9時20分許，在距離此前發生事故路段的10余米處、杭瑞高速公路k2775+350米處再次發生9車追尾刮擦事故，
冬天到了，行車途中如果駕駛員操作不當，極易發生危險，小彩雲為大家總結了冬季行車的各種注意事項以及駕車技巧，供大家參考。1. 開車前預熱2-3分鐘
早上首次著車後，應原地怠速熱車2～3分鐘。儘管有些車主認為自己的愛車性能好，無須熱車，但當氣溫在零攝氏度及其以下時，為了減少愛車的磨損，建議你還是用兩三分鐘熱一下車為好。
2. 停車超過三小時也建議預熱愛車
不但早上應適當熱車，白天若關閉發動機的時間超過3小時，再次著車也應預熱1～2分鐘。經適度熱車後，平穩起步，以1～3擋且2000～2500轉低速行駛5～10公里後，再加速正常行駛。
3. 注意車庫坡道冰凍
若你的車停在地下車庫裡或車位進出道有坡，那麼在早上開車前，必須先確認出庫坡道上沒有結冰。
同樣，在嚴重冰凍的晚上，在你進入地下車庫前也別忘記先下車確認坡道有無結冰，
4.預防車門被凍住
雨雪天愛車在外面過夜前，應用幹毛巾將車門框密封膠條上的水及濕氣擦拭乾淨。儘量不要將車子停放在已經結冰或可能結冰的地面上。次日，若發現車門被凍住，不可使勁硬拉車門，應當從車門框縫隙澆溫水化冰。不要一上車就開啟雨刮，應等車內溫度升高後再試，否則容易把電機燒壞。
5.道路結冰時時留意
在雪後的寒冬裡駕車，須密切關注路況，時刻觀察前方道路有無冰凍。不要隨意越過前方似積水亮光的路面，那可能就是冰面。在通過橋樑、高架道、山間道路和背陽向北的彎道前，應特別當心路面是否結冰。
在駕車途中突遇雨雪，必須減速慢行，打開霧燈或近光燈。儘量跟著前車留下的車轍走，同時增大與前車的間距。儘量用油門調節控制車速，少用制動，更應避免緊急制動。避免急打方向及大角度快速轉向，儘量不要超車和並線。若車轍溝已經冰凍，則應選擇錯開車轍一個輪位慢速行駛。
6. 雨雪天駕車的技巧
常規情況
起步：輕加油，慢走車，高擋位加油動作要輕柔，車輛應緩慢平穩起步，然後再正常行駛。如果是自動變速箱有雪地模式，最好開啟此功能。如果是手動變速箱，在地面很滑的情況下，可二擋起步。
換擋：甯高勿低，寧早勿晚，寧直不彎。儘量讓離合器接觸時動作柔和、平順。 儘量保持發動機轉速均勻，不做急加速、急減速的動作。手動變速箱擋位選擇可比平時正常駕駛狀態高一擋。大原則是儘量早換擋，在直線和平直路段完成。
刹車：先點後刹，利用發動機牽制力動作要循序漸進，最好先輕點，等車速下降後再逐步加大刹車力度。特別強調的是刹車儘量在直道完成，入彎前先減速，即操作任何動作前，先把速度降到位元。在緊急情況下，手動變速箱可採用雙聯動的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。
轉向：先減速，慢打輪，早回正正確輕柔的轉向是雪地駕駛技術當中很重要的環節。大多數情況車輛失控是由於車速過快，轉向動作生硬即力道過猛造成的。在冰雪路面過彎時，應先將車速降下來，再輕柔緩慢地均勻打輪。特別要注意的是，在冰雪路面回正方向的時機應略早于正常路面。
7.突發狀況應急方法
1、側滑、甩尾由於刹車過猛或加速太急都會造成車輛側滑、甩尾，即車輛不能按照駕駛者預定的行駛方向行駛，出現橫向滑動或來回擺尾的情況。由於制動過猛造成的側滑或甩尾，應鬆開刹車踏板，採用連續點刹的方式制動。
處理方法：出現類似危險情況時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉動方向改變打滑狀態，這是非常危險的，不但起不到糾正作用，有時還會適得其反。
2、轉向不足由於入彎速度過快，車輛易出現轉向不足，即車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。特別是前輪驅動的車輛，更易發生類似現象。
處理方法：首先鬆開油門踏板，收油。然後略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但切忌過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點刹車減速，配合方向修正。
3、轉向過度由於車輛速度過快，轉向過猛，導致車尾向前甩動，出現掉頭打轉的傾向，即稱為轉向過度。後輪驅動的車輛更易發生類似情況。
處理方法：首先仍是鬆開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點刹降低車速。
來源/保山台 李雙梅 報導 部分內容來源於網路
5.道路結冰時時留意
在雪後的寒冬裡駕車，須密切關注路況，時刻觀察前方道路有無冰凍。不要隨意越過前方似積水亮光的路面，那可能就是冰面。在通過橋樑、高架道、山間道路和背陽向北的彎道前，應特別當心路面是否結冰。
在駕車途中突遇雨雪，必須減速慢行，打開霧燈或近光燈。儘量跟著前車留下的車轍走，同時增大與前車的間距。儘量用油門調節控制車速，少用制動，更應避免緊急制動。避免急打方向及大角度快速轉向，儘量不要超車和並線。若車轍溝已經冰凍，則應選擇錯開車轍一個輪位慢速行駛。
6. 雨雪天駕車的技巧
常規情況
起步：輕加油，慢走車，高擋位加油動作要輕柔，車輛應緩慢平穩起步，然後再正常行駛。如果是自動變速箱有雪地模式，最好開啟此功能。如果是手動變速箱，在地面很滑的情況下，可二擋起步。
換擋：甯高勿低，寧早勿晚，寧直不彎。儘量讓離合器接觸時動作柔和、平順。 儘量保持發動機轉速均勻，不做急加速、急減速的動作。手動變速箱擋位選擇可比平時正常駕駛狀態高一擋。大原則是儘量早換擋，在直線和平直路段完成。
刹車：先點後刹，利用發動機牽制力動作要循序漸進，最好先輕點，等車速下降後再逐步加大刹車力度。特別強調的是刹車儘量在直道完成，入彎前先減速，即操作任何動作前，先把速度降到位元。在緊急情況下，手動變速箱可採用雙聯動的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。
轉向：先減速，慢打輪，早回正正確輕柔的轉向是雪地駕駛技術當中很重要的環節。大多數情況車輛失控是由於車速過快，轉向動作生硬即力道過猛造成的。在冰雪路面過彎時，應先將車速降下來，再輕柔緩慢地均勻打輪。特別要注意的是，在冰雪路面回正方向的時機應略早于正常路面。
7.突發狀況應急方法
1、側滑、甩尾由於刹車過猛或加速太急都會造成車輛側滑、甩尾，即車輛不能按照駕駛者預定的行駛方向行駛，出現橫向滑動或來回擺尾的情況。由於制動過猛造成的側滑或甩尾，應鬆開刹車踏板，採用連續點刹的方式制動。
處理方法：出現類似危險情況時，千萬不要猛打方向，企圖靠轉動方向改變打滑狀態，這是非常危險的，不但起不到糾正作用，有時還會適得其反。
2、轉向不足由於入彎速度過快，車輛易出現轉向不足，即車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。特別是前輪驅動的車輛，更易發生類似現象。
處理方法：首先鬆開油門踏板，收油。然後略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但切忌過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點刹車減速，配合方向修正。
3、轉向過度由於車輛速度過快，轉向過猛，導致車尾向前甩動，出現掉頭打轉的傾向，即稱為轉向過度。後輪驅動的車輛更易發生類似情況。
處理方法：首先仍是鬆開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點刹降低車速。
來源/保山台 李雙梅 報導 部分內容來源於網路