孫家岩公交站附近天天有人穿馬路 太危險
綠化帶中的缺口
人們從馬路中間穿行
人們從馬路中間穿行
近日，有網友爆料：九龍坡石新路孫家岩，道路兩側即是公車站，沒有設置紅綠燈和人行道。說好修建人行天橋，卻是遙遙無期。
不遠處有個人行天橋，少有人走
今天上午，重慶時報記者趕往孫家岩查看情況。在現場，重慶時報記者看到孫家岩兩公交站之間並沒有任何過馬路的標誌和設施，中間綠道開了一道缺口，行人通過這個缺口穿行。因為今天下雨的緣故，缺口處積水嚴重，只是簡陋地墊了幾塊磚頭供行人踮腳跨過。
雖然在離車站100多米處有人行天橋，但該天橋連接的是另一條道路，這條道路與孫家岩站所在的道路之間還隔了一條道路，並設有斑馬線，但無紅綠燈提示。現場可以看到，如果需要走人行天橋過到馬路對面，就需要穿過兩次斑馬線，大概五六百米的路程。“我沒走過那個人行天橋，都是直接穿馬路過去。”市民李女士告訴記者。
重慶時報記者在這裡觀察了一個小時，
人行道有缺口潛在危險
“人行缺口處，一邊是四季香山社區入口，一邊是蘭花小學入口，
正在路旁卸貨的鄭先生說，“往石新路方向的道路旁到處都是汽車零售商，他們的貨物把整個道路都堆滿了，我們要不就是沿著馬路邊上走，要不就是在這條道路上找縫擠過去。人行天橋能儘快修就儘快修。”
公交站旁邊一家商戶的朱老闆則說，“前面已經有個天橋了嘛，再修一個沒必要，
重慶時報記者來到公交站附近的老頂坡社區的治安崗亭，正在執勤的董先生說，“我們社區之前是申報了修人行天橋，也有人來勘測工程，但據說是保安亭對面那條街道的有些商戶不同意，具體是哪家不是很清楚，具體原因也不清楚。”
政府公開信箱多次回復
今年1月，重慶市城鄉建委公開信箱中對此事也有回復：經調查，重慶巴山車管所的十字路口處現狀天橋處原為車管所公車站，該公車站搬遷後附近人行過街需求轉移至孫家岩車站處，現狀天橋距孫家岩車站約120米，使用率不高，石新路建蘭路口處人行過街需求增加。為徹底解決該處人行過街需求，高新區建設局在2013年委託中機中聯工程有限公司編制了高新區東區人行過街設施布點規劃，對此處人行天橋選址進行了專題論證，九龍坡區規劃分局對天橋方案規劃進行了公示，收集多方意見，未通過區規劃分局審批，該天橋暫緩實施。高新區建設局正積極與規劃部門、設計部門、街道進行溝通，進一步研究此處的交通組織，以期緩解通行壓力。
今年6月，重慶市九龍坡區公開信箱中對於這個情況再次回復：距石新路公車站約100米處（石新路蘭美路路口）設置了供行人通行的人行天橋，石新路公車站至天橋需橫穿蘭美路，蘭美路兩側路口均施劃了人行橫道線，行人均能通過人行天橋出行。 石新路孫家岩公車站路段道路中心已經設置中心隔離帶，中心隔離帶缺口不屬於市政設置的行人通行缺口，如在此路口設置人行橫道線將存在嚴重的安全隱患，一是橫道線距路口距離較近，人車通行矛盾突出；二是道路中心設置綠化隔離，設置人行橫道線將存在車輛行車觀察視距不足。
重慶時報記者 周垚 實習生 羅海霞cqtimes39942
重慶巴山車管所的十字路口處現狀天橋處原為車管所公車站，該公車站搬遷後附近人行過街需求轉移至孫家岩車站處，現狀天橋距孫家岩車站約120米，使用率不高，石新路建蘭路口處人行過街需求增加。為徹底解決該處人行過街需求，高新區建設局在2013年委託中機中聯工程有限公司編制了高新區東區人行過街設施布點規劃，對此處人行天橋選址進行了專題論證，九龍坡區規劃分局對天橋方案規劃進行了公示，收集多方意見，未通過區規劃分局審批，該天橋暫緩實施。高新區建設局正積極與規劃部門、設計部門、街道進行溝通，進一步研究此處的交通組織，以期緩解通行壓力。今年6月，重慶市九龍坡區公開信箱中對於這個情況再次回復：距石新路公車站約100米處（石新路蘭美路路口）設置了供行人通行的人行天橋，石新路公車站至天橋需橫穿蘭美路，蘭美路兩側路口均施劃了人行橫道線，行人均能通過人行天橋出行。 石新路孫家岩公車站路段道路中心已經設置中心隔離帶，中心隔離帶缺口不屬於市政設置的行人通行缺口，如在此路口設置人行橫道線將存在嚴重的安全隱患，一是橫道線距路口距離較近，人車通行矛盾突出；二是道路中心設置綠化隔離，設置人行橫道線將存在車輛行車觀察視距不足。
重慶時報記者 周垚 實習生 羅海霞cqtimes39942