為眾泰皮尺部正名 這家日本車企才是“山寨”鼻祖

【汽車部落格授權發佈】

中國的汽車工業起步階段基礎薄弱，科研人員更是稀缺。雖說經過近幾十年的迅猛發展，但與有著百多年歷史積澱的發達國家汽車工業而言，猶如嬰兒與壯年之比，

還是太弱。尤其在核心研發技術上中國車企始終難有徹底征服市場消費者的核心利器。

拼技術我們稍處下風，不過外觀樣貌這類可以簡單“山寨”，不，模仿的。我們可以學習借鑒。而此中翹楚，非眾泰汽車莫屬，由於這個企業有著太多的經典借鑒“山寨”案例，

江湖人稱眾泰皮尺部。

最為經典的莫過於今年上海車展上，“山寨”本家，保時捷CEO 奧利弗·布魯姆親自到眾泰展臺前去參觀自己非婚生的、隔壁老王家的、卻怎麼看都像是親生骨肉的眾泰SR9，這一幕非常辣眼睛。

而眾泰的這種借鑒，更直接點的說是“山寨”其實並不是中國車企所特有的。

現在看起來非常牛叉的車企，其實或多或少的在起步階段都有。現如今看起來非常牛叉的日本車企，很多也都是山寨歐美車企起家，比如以“技術、人、車、生活”為口號的日產公司。

二戰後日本車喜歡模仿歐美車，

抄了幾十年，直到七十年代末才抄出了自己的特色。說白了，日本車也是靠“山寨”起家。日產的1963年Prince Skyline 1500，和1961年菲亞特推出的菲亞特2300如出一轍。

日產Prince Royal代表當時日本汽車工業最高水準，是日本天皇的御用座駕，然而也難免山寨美貨。

1967' Nissan Gloria VS 1965' Pontiac Tempest

保時捷922/944是蛤殼式大燈和流線掀背車的起源，日產設計師默默地應用到了300ZX中。

東瀛戰神GTR，日系性能車傳說之一，外形也是“借鑒”道奇挑戰者的外觀——基本上是完全照抄好吧？！

繼續抄。

日產price skyline山寨龐蒂克

日產第一代sylvia，連名字都照抄藍旗亞的Fulvia。

Fairlady，Ferrari，傻乎乎分不清楚。看了NISSAN的山寨黑歷史，是不是覺得眾泰、陸風等國產車也沒有那麼不堪了，對吧？

曾有專家在訪談欄目中提到，全世界所有國家中逆向研發能力中、美兩國如果自稱第二，恐怕沒有人敢領認第一。什麼是逆向研發？通俗意義上來說，就是“山寨”。但是“山寨”也是分三六九等的，類似中國這樣的借鑒參考式的模仿，從某種角度而言，是從無到有、從學習到研究、從借鑒到創新的一個發展史上普遍存在的階段。

最後，您認為最令認拍案驚奇的“山寨”汽車有哪些？

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曾有專家在訪談欄目中提到，全世界所有國家中逆向研發能力中、美兩國如果自稱第二，恐怕沒有人敢領認第一。什麼是逆向研發？通俗意義上來說，就是“山寨”。但是“山寨”也是分三六九等的，類似中國這樣的借鑒參考式的模仿，從某種角度而言，是從無到有、從學習到研究、從借鑒到創新的一個發展史上普遍存在的階段。

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