野心不輸祁同偉，比途觀多兩座，本田新一代CR-V又要加價？
近日，全新一代CR-V在泰國正式亮相並開啟預定，從網上曝光的圖片來看，泰版CR-V提供了七座車型版本，此前在北美以及澳洲上市的全新CR-V也都同樣提供了7座版本可選。同級別的三菱歐藍德、日產奇駿都已經在國內推出了7座版本，
CR-V推7座車型意義在哪？
二胎政策的放開，7座車型在國內迎來了春天，成為了許多人購車換車的一個硬性要求，CR-V推7座一方面是為了迎合時下消費市場的主流需求，在同級對手都紛紛佈局7座版本後，CR-V如果不跟上，不說不懂潮流外，在競爭上也會處於下風，對於消費者來說不一定要買7座，但是如果連選擇的機會都沒有，那我就只能換別家了，
另一方面，也補齊了本田在國內沒有7座SUV的尷尬局面，下到繽智、XR-V，中至CR-V，上至冠道、UR-V，統統都是5座，繽智、XR-V都是小型車，7座幾乎別想，而冠道、UR-V受造型影響，尺寸雖夠大但是要擺下第三排座椅還要能坐人，也幾乎不可能，
CR-V的7座實用性如何
雖然目前還沒有CR-V 7座的評測，但是對於它的實用性，包括新奇駿等在內的所有緊湊型SUV 7座的實用性都不看好，甚至我更願意用耍流氓來形容。從泰版車型的尺寸來看，新一代CR-V長寬高分別為4587/1855/1689mm，
或許光看圖片理解不了，我們拿中型SUV漢蘭達來做直觀比較，
7座CR-V前景不會太差
前面對CR-V 7座進行了批判，估計很多人都會覺得我們肯定要說CR-V 7座版前景堪憂，不過恰恰相反，我們反而表示它前景十分不錯。不知道大家發現沒有，目前合資品牌緊湊型SUV 7座這個細分市場中，幾乎是一片空白，除了歐藍德，大家還能想到有其他車型嗎？並沒有，而且歐藍德賣的並不差，每月銷量穩定在5千左右，其中2.4L車型占了超過四分之三的銷量，而2.4L車型中，只有一款車型是5座，另外兩款均是7座，在國內品牌影響力不如本田的三菱都能有如此銷量，那麼CR-V想必只會更好。
其次，在15~23萬這個價格區間，7座可選車型非常少，合資品牌裡還是只有歐藍德，但是市場卻很大，從傳祺GS8、寶沃BX7的銷量就可以看出。寶沃BX7作為一個新品牌，並且定價也顛覆了人們的印象，能保持幾千的月銷量，而GS8更不用說，上市就一炮而紅，現在銷量已經可以比肩漢蘭達，當然GS8的設計，尺寸為它的成功提供了很大的幫助，但是我們有一點卻不能忽略，就是這個價位裡，合資品牌幾乎沒有7座SUV可選。
CR-V 7座版和新奇駿7座版上市之後銷量都不會太差，雖然它們的尺寸、配置比不上同價位自主品牌，但是品牌和口碑上卻佔據很大優勢，就國內目前的情況而言，絕大部分消費還沒成熟到買20萬的車不考慮品牌的份上，而且實際上，大多數人真正用到7座的時候並不多，很多都是抱著聊勝於無，關鍵時刻能用上的心態買的，因此CR-V、新奇駿等合資品牌7座車型上市後，受影響最大的可能是自主品牌。
不過恰恰相反，我們反而表示它前景十分不錯。不知道大家發現沒有，目前合資品牌緊湊型SUV 7座這個細分市場中，幾乎是一片空白，除了歐藍德，大家還能想到有其他車型嗎？並沒有，而且歐藍德賣的並不差，每月銷量穩定在5千左右，其中2.4L車型占了超過四分之三的銷量，而2.4L車型中，只有一款車型是5座，另外兩款均是7座，在國內品牌影響力不如本田的三菱都能有如此銷量，那麼CR-V想必只會更好。其次，在15~23萬這個價格區間，7座可選車型非常少，合資品牌裡還是只有歐藍德，但是市場卻很大，從傳祺GS8、寶沃BX7的銷量就可以看出。寶沃BX7作為一個新品牌，並且定價也顛覆了人們的印象，能保持幾千的月銷量，而GS8更不用說，上市就一炮而紅，現在銷量已經可以比肩漢蘭達，當然GS8的設計，尺寸為它的成功提供了很大的幫助，但是我們有一點卻不能忽略，就是這個價位裡，合資品牌幾乎沒有7座SUV可選。
CR-V 7座版和新奇駿7座版上市之後銷量都不會太差，雖然它們的尺寸、配置比不上同價位自主品牌，但是品牌和口碑上卻佔據很大優勢，就國內目前的情況而言，絕大部分消費還沒成熟到買20萬的車不考慮品牌的份上，而且實際上，大多數人真正用到7座的時候並不多，很多都是抱著聊勝於無，關鍵時刻能用上的心態買的，因此CR-V、新奇駿等合資品牌7座車型上市後，受影響最大的可能是自主品牌。