誰說國產發動機菜？榮威RX5/長安CS95/哈弗H7L表現就不錯啊！

分類＼汽車
時間＼2017-12-07

近些年來，很多的國產自主品牌一直在堅持著使用自己研發的發動機，隨著經驗的積累，以及國外先進技術的引進，也研發出了目前世界上一流的發動機。今天我就給大家推薦幾款自主品牌的SUV，

它們在發動機動力上的表現上都是十分不錯的。

榮威RX5

上汽榮威RX5是上汽集團和阿裡集團合作的第一款車型，榮威RX5的發動機來源於名爵銳騰，由上汽自主研發。技術含量可媲美先進的合資發動機，除了採用缸內直噴技術外，頂置噴油嘴可實現分層噴射，

小慣量渦輪增壓器也能顯著改善發動機低扭。2.0T+雙離合的RX5百公里加速時間僅8秒多，秒殺了一眾合資SUV。

榮威RX5圍繞著“律動設計”進行設計，設計核心為東韻西律，強調理性與感性的結合。車身融入了大量的中華傳統元素，前臉的造型很有層次感，

大燈內部採用了如意造型，搭配著車尾小提琴樣式的尾燈設計，都體現了新車東西結合的設計理念。車尾的造型與車頭遙相呼應，同樣十分的耐看，貫穿車尾的鍍鉻裝飾條讓車尾顯得更加的精神。斷開式的尾燈內部造型十分精緻，很有辨識度。

動力方面，榮威RX5提供了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機來供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率124KW，最大扭矩250N·m，變速器將搭載6速手動變速器或7速雙離合變速器；2.0T發動機的最大功率162KW，最大扭矩350N·m，變速器將搭載6速雙離合變速器。

長安CS95

長安CS95最核心的動力系統——最強“中國芯”+全球第一的愛信6AT變速箱+柏格華納NexTrac智慧四驅系統組成的黃金動力三劍客。

值得一提的藍鯨2.0TGDI發動機，是長安汽車歷時6年，100%正向研發，申請專利74項，其中發明專利24項，相關研究成果已通過國家863專案專家驗收，填補國內2.0L及以上增壓直噴發動機自主開發能力空白，是國內最強，世界領先的發動機。

長安CS95的外觀運用極簡的設計語言，塑造內斂而富有張力的形態，彰顯硬朗霸氣的外在，同時也恰到好處的比例和精緻的型面細節，匠心打造動感而優雅的靈魂;整車全LED燈具，目光如炬，與CS95的整體外觀相契合，造就極致體驗。

長安CS95搭載了世界頂級的藍鯨2.0TGDI直噴增壓發動機，可實現最大233馬力(171KW)，在1750rpm-3500rpm之間持續爆發360N·m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆發最大扭矩的85%達到300N·m，急加速工況發動機在2000rpm左右可啟發發動機超增壓功能，瞬態可爆發最大380N·m的扭矩，配合強大的愛信6AT自動變速器液力增扭功能，起步瞬間可將發動機最大扭矩放大到720N·m，坡道起步及脫困時擁有超凡的動力,更為難得的是如此強大的動力僅需使用93號汽油即可實現。

哈弗H7L

儘管哈弗銷量最高的H6依然採用老舊的1.5T發動機，H7L上的這款2.0T發動機卻十分先進。缸內直噴技術的使用，以及長城多年來發動機的生產經驗，讓它在參數上的表現十分出色，而且至今沒有爆出什麼問題，油耗稍高但還可以接受。

哈弗H7L藍標版相比在售的H7藍標版在前臉設計上並沒有變化，其主要亮點在於尾部進行了加長，車身長度整體相比H7(4700mm)加長200mm，達到4900mm，這使得新車從尾部看起來更加修長。不過，二者的軸距保持一致仍為2850mm。

動力方面，哈弗H7L藍標版與H7紅標版都將繼續搭載2.0T發動機，其最大功率231馬力(170kW)，最大扭矩355N·m，與發動機匹配的是6速雙離合變速箱。

總結：自主品牌SUV車型的大賣可並非是近幾年國內愛國情懷高漲引起的，相反的，現在的消費者在選車時都是格外的精明和冷靜，隨著國內自主品牌的崛起，無論是在做工上還是外形設計上都已經與合資車型媲美，並且在配置上也相對更高，銷量自然也就一路上漲了。

哈弗H7L

動力方面，哈弗H7L藍標版與H7紅標版都將繼續搭載2.0T發動機，其最大功率231馬力(170kW)，最大扭矩355N·m，與發動機匹配的是6速雙離合變速箱。