為什麼選哈弗不選奇瑞？看10年前的瑞虎VS哈弗H3就知道了！
近年來國內SUV市場異常火爆，銷量節節攀升！雖然它油耗高、價格貴，但是畢竟視野好，通過性強，大家還是會忍不住想要擁有。而在10年前，國內自主品牌裡的SUV選擇還很少，不像如今百花齊放。
哈弗H3應該是哈弗汽車除了H6外最經典的一款車型了，現已經停產很久。以至於現在年輕人(包括小編)在路上相見不相識，容易與哈弗H5混淆。今天出場的這款哈弗H3是2006年上牌的車型，
奇瑞瑞虎自2005年上市以來，遠銷80餘個國家，得到的稱讚和榮譽自然也不會少。現在無論是瑞虎5、瑞虎7都是自主品牌SUV裡面的強大競爭者。而今天出場的便是奇瑞涉足SUV市場的第一款產品，奇瑞瑞虎。2007年上牌，2.0L自動豪華版，新車11.58萬，二手車普遍成交價1萬多。
外觀方面：
方方正正的大塊頭用簡單的幾個線條勾勒出哈弗沉穩而敦實的越野氣質。外觀上成熟老練，安全感十足。
哈弗H3的車身高大威猛，長寬高尺寸為4620*1800*1710mm，軸距為2700mm。
哈弗H3車身修長，與其稱之為SUV，它更像是一輛旅行車。三節式車窗增加了整車的設計感，行李架更讓車身越野範十足。側面還 有CUV經典的絕版車標HOVCR。哈弗原名就是HOVER,後來因為注冊商標與國外先註冊名字相同，才改叫HAVAL。
與車頭相比，哈弗H3的車尾更顯敦實，不會有頭重腳輕的感覺，擾流板的設計也增加了運動感。
豎排的紅色尾燈辨識度很高。
哈弗H3採用的是非承載式車身。前置後驅的底盤驅動，懸架方面採用雙叉臂式扭杆彈簧獨立懸架+四連杆螺旋彈簧非獨立懸架的組合。
瑞虎是奇瑞涉足SUV市場的第一款產品，與哈弗H3硬朗的車身相比，這輛2007款的奇瑞瑞虎就顯得秀氣，在設計上也少了些個性。不過車頭的丹鳳大燈、倒梯形進氣格柵還是具有一定辨識度的。
奇瑞瑞虎的車身的長寬高為 4285*1765*1715mm，軸距為2510mm。與哈弗H3相比就小了一圈了。
奇瑞瑞虎也一樣加上了行李架和車尾的擾流板，增加越野性和運動感。與哈弗H3保養得較好的車身相比，這輛瑞虎則顯得被虐得不輕，後保險杠都快搖搖欲墜了。尾巴的排氣管也有種隨時要出竅的感覺。
瑞虎的尾燈也是採用豎排樣式，整體為不規則造型。
瑞虎則採用的是承載式車身。前置前驅的底盤驅動，懸架方面採用麥弗遜式獨立懸架+雙連杆拖拽臂式獨立懸架。
內飾方面：
哈弗H3的內飾採用黑色與米色的淺色搭配，米色的皮質座椅是比較不耐髒型。不過11年的車到如今還能保養得如此之好，可見車主對它珍愛有加。中控台的佈局中規中距，四副式方向盤加入了淡色的皮質點綴增色不少。另外哈弗H3還獨自配備了6個喇叭揚聲器，為喜愛音樂的使用者提供了更美的享受。
哈弗H3的儀錶盤採用雙圈樣式，黑底白字的顯示清晰自然。顯示的里程數為104748km。
手動調節的皮質座椅到現在依舊表現良好，不知道車主是否曾經換過套呢？
H3的座椅非常厚實，可以說是良心之作。2700mm的軸距也為後排爭取了不錯的空間表現。
瑞虎的內飾一樣採用淡色調搭配，灰色與米色的組合。相較于哈弗H3而言，瑞虎的中控台設計比較新穎，在視覺效果上更討喜，在按鍵的設計上也比H3簡潔了很多。
三幅式方向盤多了操控按鍵，中間的豐田車標則是車主自己的小喜好。
改裝過後的中控大屏還是跟瑞虎蠻搭的。瑞虎還給座椅配備了座椅加熱功能。
三圈的儀錶盤採用白底黑字的設計，現在看來缺乏了些科技感。顯示的里程數為139086km。
動力方面：
發動機上，兩款車均採用三菱的發動機。H3配備的是型號為4G64S4M的2.4L發動機，最大馬力為126Ps，最大扭矩為195Nm，配備的是5擋手動變速箱。
瑞虎配備的是型號為4G63S4M的2.0L發動機，最大馬力為139Ps，最大扭矩為182Nm，與之匹配的則是4速手自一體變速箱。
二手車報價差異：
根據汽車之家的資料，2006款的這輛哈弗H3現在的二手車參考值是在 1.2-3.0萬之間。2007款的這輛奇瑞瑞虎現在的二手車參考值則在1.0-2.38萬之間。而實際的情況而言，這輛哈弗H3的二手車成交價也是3萬左右，而這輛瑞虎現在的報價是1萬+。可見最具代表性的國產SUV在10年後的保值率僅剩下百分之二十幾和百分之十幾，著實是不值錢了。而就這兩輛車而言，哈弗的保值率明顯就高於瑞虎，當然跟實際車況也存在關係。
寫在最後：
中國因為有強制報廢車輛的規定，所以現存的老爺車很少，不知道未來的10年、20年後還會不會有2006款，2007款的哈弗H3、奇瑞瑞虎出現在街頭。一款車能否經典永存，除了養護之人，更重要的便是它是否有讓人保存的價值和情懷吧。
相約10年的H3和瑞虎現在都已停產，後續者則依舊以蓬勃的發展昭示著自己的實力。在你的眼裡，它們之間誰會更勝一籌呢？
這輛2007款的奇瑞瑞虎就顯得秀氣，在設計上也少了些個性。不過車頭的丹鳳大燈、倒梯形進氣格柵還是具有一定辨識度的。奇瑞瑞虎的車身的長寬高為 4285*1765*1715mm，軸距為2510mm。與哈弗H3相比就小了一圈了。
奇瑞瑞虎也一樣加上了行李架和車尾的擾流板，增加越野性和運動感。與哈弗H3保養得較好的車身相比，這輛瑞虎則顯得被虐得不輕，後保險杠都快搖搖欲墜了。尾巴的排氣管也有種隨時要出竅的感覺。
瑞虎的尾燈也是採用豎排樣式，整體為不規則造型。
瑞虎則採用的是承載式車身。前置前驅的底盤驅動，懸架方面採用麥弗遜式獨立懸架+雙連杆拖拽臂式獨立懸架。
內飾方面：
哈弗H3的內飾採用黑色與米色的淺色搭配，米色的皮質座椅是比較不耐髒型。不過11年的車到如今還能保養得如此之好，可見車主對它珍愛有加。中控台的佈局中規中距，四副式方向盤加入了淡色的皮質點綴增色不少。另外哈弗H3還獨自配備了6個喇叭揚聲器，為喜愛音樂的使用者提供了更美的享受。
哈弗H3的儀錶盤採用雙圈樣式，黑底白字的顯示清晰自然。顯示的里程數為104748km。
手動調節的皮質座椅到現在依舊表現良好，不知道車主是否曾經換過套呢？
H3的座椅非常厚實，可以說是良心之作。2700mm的軸距也為後排爭取了不錯的空間表現。
瑞虎的內飾一樣採用淡色調搭配，灰色與米色的組合。相較于哈弗H3而言，瑞虎的中控台設計比較新穎，在視覺效果上更討喜，在按鍵的設計上也比H3簡潔了很多。
三幅式方向盤多了操控按鍵，中間的豐田車標則是車主自己的小喜好。
改裝過後的中控大屏還是跟瑞虎蠻搭的。瑞虎還給座椅配備了座椅加熱功能。
三圈的儀錶盤採用白底黑字的設計，現在看來缺乏了些科技感。顯示的里程數為139086km。
動力方面：
發動機上，兩款車均採用三菱的發動機。H3配備的是型號為4G64S4M的2.4L發動機，最大馬力為126Ps，最大扭矩為195Nm，配備的是5擋手動變速箱。
瑞虎配備的是型號為4G63S4M的2.0L發動機，最大馬力為139Ps，最大扭矩為182Nm，與之匹配的則是4速手自一體變速箱。
二手車報價差異：
根據汽車之家的資料，2006款的這輛哈弗H3現在的二手車參考值是在 1.2-3.0萬之間。2007款的這輛奇瑞瑞虎現在的二手車參考值則在1.0-2.38萬之間。而實際的情況而言，這輛哈弗H3的二手車成交價也是3萬左右，而這輛瑞虎現在的報價是1萬+。可見最具代表性的國產SUV在10年後的保值率僅剩下百分之二十幾和百分之十幾，著實是不值錢了。而就這兩輛車而言，哈弗的保值率明顯就高於瑞虎，當然跟實際車況也存在關係。
寫在最後：
中國因為有強制報廢車輛的規定，所以現存的老爺車很少，不知道未來的10年、20年後還會不會有2006款，2007款的哈弗H3、奇瑞瑞虎出現在街頭。一款車能否經典永存，除了養護之人，更重要的便是它是否有讓人保存的價值和情懷吧。
相約10年的H3和瑞虎現在都已停產，後續者則依舊以蓬勃的發展昭示著自己的實力。在你的眼裡，它們之間誰會更勝一籌呢？