天啊，我刹車不管用了！
不知道大家有沒有這種體會
—— 在高速上正常駕駛，你感覺與前方車輛保持了足夠的距離，可當前方車輛遇突發情況時緊急刹車，這時候你也採取緊急制動後，還是很快就到了前車尾部，
為什麼會有這種感覺：
這是因為：
●在高速上保持長時間高速駕駛，你對當時車輛的真實速度感知並不準確，當你緊急制動時，你就會忽然感到——原來車速這麼快。
●當前車刹車燈亮時，
●在高速上行車與前車之間的距離，若不借助其他方式，不能準確估計出與前車準確的距離。
下面看一個事故案例：
從車道分界線作為參照物可以看出，已經與前車距離很近了，但駕駛員並沒有察覺出來，以至於出現情況，制動距離不夠，發生追尾。
可見，高速上保持足夠的安全距離是十分必要的，
1
利用高速公路固有的車距確認標識確認車距
2
利用高速公路車行道分割線確認車距
按照國家標準，每隔15米就劃有一根車行道分割線。
3
利用安裝在護欄上的反光輪廓標誌確定車距
按國家標準，高速公路護欄上每隔17米左右便安裝有1個反光輪廓標誌。
高速行車，保持足夠的距離才安全。距離過近，只會讓你的駕駛很被動，而且充滿危險。
所謂的安全距離，其實就是在遇到突發情況下，下面兩段距離之和：
從感知到認知，再到做出反應這段時間內，車輛行駛的距離+開始制動到減速至足夠規避危險的速度，車輛這段時間內行駛的距離。
這不是簡單的一句話，任何一個環節的疏忽，都有可能帶來危險。
●如何縮短從感知到認知，再到做出反應這段時間，就需要駕駛員高速行車注意力要集中，關注路面資訊，及時反應。
●如何縮短從開始制動到減速至足夠規避危險的速度這個過程花費的時間，有的人會說：“踩死不就很快減速了！”。幸虧發明了ABS，要不，高速度行駛情況下，踩死後果不堪設想。因此只能選擇安全的減速方式，這段時間不能省！而拉大行車間距，才能給你提供足夠的反應時間。
高速行車，要時刻關注自己與前車距離，特別是已經長時間駕車，對距離速度感知下降的情況下，利用參照物確定自己是否已經跟車太近，進入了危險距離，一旦距離太小，及早做出調整。
不是刹車不靈！是距離太近啦！
利用參照物確定自己是否已經跟車太近，進入了危險距離，一旦距離太小，及早做出調整。不是刹車不靈！是距離太近啦！