濟南“穿黃”隧道正式開建，利好西客站片區

濟南穿黃隧道航拍，圖片來自大眾網新聞資料

近日，

很多濟南人的朋友圈被一條好消息刷了屏，這就是穿黃隧道正式開建。這條由濟南城市建設集團發佈的消息稱，濟濼路穿黃隧道工程各項前期工作已經順利完成，專案近日正式啟動。為何一條隧道的開工會引發這麼多人的關注呢?這與濟南的城市發展佈局有很大關係。

北上大通道4年後通車

就像山東省委副書記、濟南市委書記王文濤的那個生動的比喻，濟南已經變成了一根“油條”，

在執政者眼中，東拓西進已不再是城市發展的主基調，濟南要從“大明湖時代”進入“黃河時代”，要想不堵，就得北跨。

從地圖上看，目前黃河濟南段已經通車的跨河大橋有6座，其中與城區路網相連的濟南黃河大橋、濟陽黃河大橋、濟南建邦黃河大橋最為繁忙，經常往來的司機師傅，恐怕都碰到過大堵車的情況。

本周開建穿黃隧道位於濼口浮橋的下游，走二環北路或濟洛路都可以直達，

全長4.76公里，按照雙層立體交通設計，上層是雙向6車道，下層是軌道交通M2線，也就是上面跑汽車下面跑地鐵。整個隧道的規劃施工期是45個月，也就是2021年8月就能完工。

西部至濟南新區僅30分鐘

去年1月，濟南市提出建設濟南新區——黃河新區，這也是從大明湖時代進入黃河時代的由來。按照該市規劃，未來要實現“攜河發展”，讓黃河成為城市的內河。同時，濟南市還放出消息，

稱擬將濟南新區申報為國家級新區，在此之前，青島西海岸新區的發展成就已是有目共睹，所以消息出來以後，公眾對新區的發展定位和核心區規劃關注度空前上升。

從區域上看，西客站片區與濟南新區的關係可以用四個字來概括，

就是“隔河相望”，而且望見的將是濟南新區的核心區。目前，經過10多年發展後，西客站目前已建成了大量成熟的住宅社區，而穿黃隧道一旦建成，駕車從西客站到桑梓店街道的時間講縮短至40分鐘，像北部的龍湖名景台、中建錦繡城等社區就更近了，車程在30分鐘左右。

西客站片區將坐收千億產業紅利

長期以來，西客站片區一度被“產業空心化”詬病，不少居民住在西部，工作在東部，

一天至少3個小時耗費在堵車中，而隨著新舊動能轉換區核心區的建設，西客站片區的尷尬也有望消失。

公開報導顯示，濟南市已經為濟南新區量身打造了十大千億產業振興計畫，重點支援發展大資料、智慧製造與高端裝備、量子科技、生物醫藥、先進材料、產業金融、現代物流、醫療康養等10大產業，到2020年，十大產業要全部具備千億級產業的發展能力。

從西客站片區的現狀看，除了省會大劇院、濟南森林公園、宜家、麥德龍等休閒娛樂和購物項目外，即將開建的濟南國際醫學科學中心有效補充該片區的醫療資源，再加上M1、M2、R1、R2線在此交匯，未來5年配套將有大幅提升。

從居住層面看，西客站片區已有不少大牌地產商開發的成熟樓盤。

濟南龍湖u名景台

比如中建錦繡城、龍湖水晶酈城、龍湖名景台、恒大雅苑等專案都十分宜居，部分設計也獨具匠心。而“龍湖新壹街”作為名景台二期專案，引入了底層商業，作為片區內較為高檔的社區，這裡的規劃方案中設計了超市，能滿足居民日常便捷生活需求。專案自有主題商業街，為公寓提供了極其完善的配套資源。其地塊南側為運動主題公園，西側為臘山河景觀帶。

龍湖新壹街公寓項目

龍湖新壹街示意圖

龍湖新壹街示意圖

龍湖新壹街示意圖

當然有人可能會問，在新區買房不是更加方便麼，要是單從路程來看可能不假，但若從配套設施來看，參照園區建設的一般過程看，往往是產業先行，住宅、商業跟進，醫療、教資源的進入則相對滯後。所以在濟南新區建設的初期和中期，恐怕很難與西客站片區比肩。

除了省會大劇院、濟南森林公園、宜家、麥德龍等休閒娛樂和購物項目外，即將開建的濟南國際醫學科學中心有效補充該片區的醫療資源，再加上M1、M2、R1、R2線在此交匯，未來5年配套將有大幅提升。

從居住層面看，西客站片區已有不少大牌地產商開發的成熟樓盤。

濟南龍湖u名景台

比如中建錦繡城、龍湖水晶酈城、龍湖名景台、恒大雅苑等專案都十分宜居，部分設計也獨具匠心。而“龍湖新壹街”作為名景台二期專案，引入了底層商業，作為片區內較為高檔的社區，這裡的規劃方案中設計了超市，能滿足居民日常便捷生活需求。專案自有主題商業街，為公寓提供了極其完善的配套資源。其地塊南側為運動主題公園，西側為臘山河景觀帶。

龍湖新壹街公寓項目

龍湖新壹街示意圖

龍湖新壹街示意圖

龍湖新壹街示意圖

當然有人可能會問，在新區買房不是更加方便麼，要是單從路程來看可能不假，但若從配套設施來看，參照園區建設的一般過程看，往往是產業先行，住宅、商業跟進，醫療、教資源的進入則相對滯後。所以在濟南新區建設的初期和中期，恐怕很難與西客站片區比肩。