12月4日，工信部公佈了第302批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，
在新增車輛生產企業及已准入企業變更資訊名單中，五龍電動車集團（00729.HK）旗下子公司杭州長江汽車赫然在列，成為國內第5家通過工信部新能源汽車資質准入的整車企業，這意味著長江汽車已經進入了國內新能源車企的“第一梯隊”，其電動乘用車量產將正式提上日程。市面上銷售的新能源汽車將多一個國產品牌。
長江汽車來頭不小，去年5月16日長江汽車就獲得發改委新能源汽車資質准入，
去年8月曾向G20峰會組委會交付210輛自主研發並生產的純電動中巴和商務車，作為各國政要和嘉賓接待用車，展示中國製造的力量。此次獲得工信部新能源汽車資質准入，“雙准入”的獲得意味著長江汽車可以正式在國內量產並且銷售新能源乘用車。
目前國內只有北汽新能源、長江汽車、前途汽車等15家車企獲得發改委新能源汽車生產資質，
其中，已經獲得工信部資質准入的車企只有有北汽新能源、雲度新能源、江鈴新能源、蘭州知豆以及長江汽車。
通過工信部《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》資質驗收，意味著長江汽車已經進入了國內新能源車企的“第一梯隊”，成為國家著力培育的新能源車企之一。
與傳統汽車轉型新能源汽車不同，長江汽車堅持根據“電氣化”產品特性開展正向研發，摒棄改裝傳統燃油車的“逆向研發”做法，全新設計、試製、實驗認證及生產。正向研發的電動汽車產品其安全性、可靠性、舒適性、用戶體驗等方面都明顯超出目前國內外市場上用傳統燃油汽車改裝而成的電動汽車。
業界人士認為，長江汽車通過完全的正向開發，
掌握了新能源汽車的核心技術，從而打造出能夠出口美國市場和勝任G20峰會要求的高端純電動汽車，這些很有可能改變未來中國新能源汽車市場的走向，長江汽車的發展之路或將給新能源汽車的發展提供一定借鑒。
長江汽車董事長曹忠表示，
未來長江汽車將會堅持在新能源汽車領域發展，堅持“兩條腿走路”——同時規劃純電動和氫燃料汽車，並且同時佈局客車和乘用車的發展。乘用車將秉承長江汽車一貫的原則，堅持正向開發，堅持核心技術的自主化，同時將堅持細分市場的替代戰略。立足市場需求與終端使用者需求，提供具備替代性的電動乘用車產品。
下一個新能源汽車巨頭醞釀中？