能自動駕駛，能指揮維修……這艘全球首個智慧船舶是廣州製造！
大海中航行的船舶可以按照主人預設要求，自己規劃航線；可以自動閃避暗礁、過往船隻等障礙物，實現安全航行；可以在設備故障發生前提前預警，並告之排除解決的方法，
■擁有我國自主研製智慧“大腦”會學習成為“船界老司機”
12月5日，該船成為被中國船級社和英國勞氏船級社授予智慧船符號的全球首艘智慧船舶。
“大智”輪是基於Green Dolphin型 38800噸散貨船的智慧升級船型，由中船黃埔文沖船舶有限公司、上海船舶研究設計院、中國船舶工業系統工程研究院、滬東重機股份有限公司等單位共同參與研製。
總長179.95米、
型寬32米、
型深15米，
設計吃水9.5米，
服務航速14節，
載重量38500噸，
貨艙容積大於50000立方米。
這艘船有聰慧的“大腦”、敏銳的“五官”、強勁的“心臟”，能夠降低營運油耗，大幅降低機艙設備事故，縮減設備維護時間。據有關負責人介紹，該船不但填補了國內空白，部分關鍵系統、設備在國際上也屬首次應用。中國製造參與智慧船舶國際最高標準的制定，可以說，是我國船舶工業從落後到追趕再到領先的一個重要里程碑。
維“大智”輪安裝了全球首台滿足智慧船舶規範的智慧應用低速主機以及我國自主研製的首套智慧主機遙控系統。
船舶智慧主機遙控系統是全球首個可自主學習的船舶智慧運行與維護系統（SOMS），使船舶第一次擁有了“大腦”。該系統能夠利用感測器、物聯網、機器學習、輕量化傳輸通信等技術手段，
在建立智慧感知大資料平臺的基礎上，該系統包含了110余個智慧資料分析模型，擁有34項專利，這賦予了船舶“智慧”——
“大智”輪會分析，可評估設備健康狀況；
會思考，能分析環境和自身狀態變化對運行能力的影響，同時預測變化趨勢；
會決策，融合自身狀態資訊、環境、群體資訊進行決策優化分析；
會學習，可以與岸基、船隊進行資訊交流，自動獲取所需知識，快速成長為經驗極其豐富的”船界老司機”。
■智慧航行等強大功能
通過船舶智慧運行與維護系統（SOMS），“大智”能夠實現了智慧航行、智慧機艙、智慧能效管理等強大功能，並且可以像智慧手機的“平臺+APPs”模式一樣，面向使用者的各項需求，低成本、快速回應地提供從船端到岸端的定制化個性化應用，真正使船舶具備了全船資料安全共用、自主船舶健康評估、智慧輔助決策、船岸一體化等面向全壽命週期的智慧船特徵。
智慧航行方面：本船智慧航行系統可以獲取船舶自身、海洋洋流、氣象、港口、導航等方面的資訊和資料，提供省時、省油、舒適和低綜合成本等四種航線優化決策輔助，並在航行過程中不斷更新。
智慧機艙方面：智慧機艙通過本船智慧運行與維護系統提供的健康管理系統，能夠即時評估船舶設備健康狀況，提前發現潛在安全隱患，給出高效的問題解決方案。讓系統運行更加可靠，實現“近零故障”、無憂管理的運營目標。系統可以在設備故障發生前提前預警，並告之排除解決的方法，甚至具有指揮機器人自行維修的功能，配備機器人後，即可實現自行維修。不過維修機器人可不是大家想像中跳舞機器人或客服機器人的樣子，它可能是一個機械手臂，可以自動擰緊螺絲，或者進行焊接。
■更環保：平均油耗降低4%
智慧能效系統，可以即時監控和分析評估船舶海上航行能源消耗、設備性能狀態，提供基於資料的能效分析結果，以及航線優化、最佳配載等能耗優化決策建議，以降低全船整體能源成本。
中船iDolphin 38800噸智慧散貨船開啟了更加安全、經濟、環保的航運時代。與同等噸位普通散貨船相比，推進效率提高約3%，相同航速日均油耗降低約6%。與GreenDolphin型 38800噸散貨船相比，相同航速平均日油耗降低約4%。
■入選“中國智慧製造十大科技進展”
智慧船舶時代來臨
據悉，在近日中國科協智慧製造學會聯合體組織的“智慧製造十大科技進展（2017年）”評選中，iDolphin 38800噸智慧散貨船成功入圍“中國智慧製造十大科技進展”，成為船舶工業唯一入選的智慧裝備。
全球首艘通過船級社認證的智慧船舶的成功研製，標誌著中國智慧船舶、智慧航運時代來臨。經工業和資訊化部批准，中船集團聯合使用者單位、科研院所、總裝製造企業、知名高校、權威認證機構、港口和IT企業等單位，共同成立了“中國智慧船舶創新聯盟”。
業內指出，成立中國智慧船舶創新聯盟將有利於我國集中行業優勢資源，針對智慧船舶領域關鍵核心技術瓶頸重點突破，有利於我國智慧船舶行業全產業鏈的協同創新，加快實現產業化，有利於我國船舶行業在國際上形成國家品牌做大做強。中國智慧船舶創新聯盟的成立，將優化我國智慧船舶創新體系，大大提高我國智慧船舶技術創新水準，推動智慧船舶及其配套裝備的發展。
文：廣州參考·廣州日報記者 耿旭靜 通訊員夏小健 吳漢強 黎南方
圖：廣州參考·廣州日報記者 廖雪明
廣州參考·廣州日報編輯 程依倫
真正使船舶具備了全船資料安全共用、自主船舶健康評估、智慧輔助決策、船岸一體化等面向全壽命週期的智慧船特徵。智慧航行方面：本船智慧航行系統可以獲取船舶自身、海洋洋流、氣象、港口、導航等方面的資訊和資料，提供省時、省油、舒適和低綜合成本等四種航線優化決策輔助，並在航行過程中不斷更新。
智慧機艙方面：智慧機艙通過本船智慧運行與維護系統提供的健康管理系統，能夠即時評估船舶設備健康狀況，提前發現潛在安全隱患，給出高效的問題解決方案。讓系統運行更加可靠，實現“近零故障”、無憂管理的運營目標。系統可以在設備故障發生前提前預警，並告之排除解決的方法，甚至具有指揮機器人自行維修的功能，配備機器人後，即可實現自行維修。不過維修機器人可不是大家想像中跳舞機器人或客服機器人的樣子，它可能是一個機械手臂，可以自動擰緊螺絲，或者進行焊接。
■更環保：平均油耗降低4%
智慧能效系統，可以即時監控和分析評估船舶海上航行能源消耗、設備性能狀態，提供基於資料的能效分析結果，以及航線優化、最佳配載等能耗優化決策建議，以降低全船整體能源成本。
中船iDolphin 38800噸智慧散貨船開啟了更加安全、經濟、環保的航運時代。與同等噸位普通散貨船相比，推進效率提高約3%，相同航速日均油耗降低約6%。與GreenDolphin型 38800噸散貨船相比，相同航速平均日油耗降低約4%。
■入選“中國智慧製造十大科技進展”
智慧船舶時代來臨
據悉，在近日中國科協智慧製造學會聯合體組織的“智慧製造十大科技進展（2017年）”評選中，iDolphin 38800噸智慧散貨船成功入圍“中國智慧製造十大科技進展”，成為船舶工業唯一入選的智慧裝備。
全球首艘通過船級社認證的智慧船舶的成功研製，標誌著中國智慧船舶、智慧航運時代來臨。經工業和資訊化部批准，中船集團聯合使用者單位、科研院所、總裝製造企業、知名高校、權威認證機構、港口和IT企業等單位，共同成立了“中國智慧船舶創新聯盟”。
業內指出，成立中國智慧船舶創新聯盟將有利於我國集中行業優勢資源，針對智慧船舶領域關鍵核心技術瓶頸重點突破，有利於我國智慧船舶行業全產業鏈的協同創新，加快實現產業化，有利於我國船舶行業在國際上形成國家品牌做大做強。中國智慧船舶創新聯盟的成立，將優化我國智慧船舶創新體系，大大提高我國智慧船舶技術創新水準，推動智慧船舶及其配套裝備的發展。
文：廣州參考·廣州日報記者 耿旭靜 通訊員夏小健 吳漢強 黎南方
圖：廣州參考·廣州日報記者 廖雪明
廣州參考·廣州日報編輯 程依倫