重慶交巡警開展專項整治行動 嚴查開車接打、玩耍手機行為
近年來，隨著社會進步和經濟的快速發展，手機和移動終端的普及程度越來越高，絕大多數機動車駕駛人都在駕駛的過程中撥打或接聽過手機，大部分駕駛人在駕駛過程中運用過手機或車載導航對出行線路進行規劃。
在日常生活中，開車接打、玩耍手機，
為切實加強對開車接打、玩耍手機等危害行為的管理，提升道路通行能力，
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接、打、玩手機分心駕駛危害大
駕駛員開車時使用手機，多數情況下只能一隻手控制方向盤，另一隻手操控撥打或接聽手機，一旦有突發情況，一隻手把握方向根本無法應對情況，極易引發交通事故。
市交巡警總隊相關部門綜合近期交通事故成因分析及堵塞成因調查研究發現，開車時接打、玩耍手機致使道路通行能力大幅下降，極易引發追尾、擦掛等交通事故。
①不少駕駛員自持駕駛技術高，認為開車時通過手機聽導航不會影響駕駛，但在現實生活中，不少市民在行駛過程中邊開車邊看導航，快要接近分道口時還要多次在手機螢幕上進行確認出口位置。遇到這樣的情況，駕駛人的視野在手機和周邊情況相互交織的過程中，會形成“視野狹窄”、“視野缺損”的情況，即使路面情況通過視覺傳送到大腦，但重要資訊並未被大腦關注，
②還有不少市民也意識到了開車使用手機會分散注意力造成安全隱患，為了保障自身的安全，他們便會刻意的降低車速，這樣的結果往往是影響了其他車輛正常通行。
▲視頻監控設備自動抓拍駕駛員開車打手機畫面
據交巡警對近期3個月的交通事故資料和100餘名交通事故當事人駕駛習慣進行分析後發現，27%在車輛堵塞、緩行狀態下發生的交通事故，都是由於駕駛人開車接打手機、玩耍手機、看導航等引起的。
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路面電子卡口和現場執法相結合
在以往的執法中，交巡警一般採用現場固定執法的方式對該類違法行為進行查處，無法準確定性。
然而現在不一樣了，本次專項整治行動強化科技應用與摩托車移動執法相結合的方式進行查處。
①升級卡口抓拍的監測功能，增加開車接打手機、玩耍手機的視頻抓拍專案，只要駕駛人有接打、玩耍手機的動作，均會被電子眼清晰記錄。同時，後臺配套二次識別系統，開展後臺篩選，實現自動分析、抓拍、發送提示資訊等內容。對暫不能實現自動抓拍的視頻監控設備，每天也會在車流量大的高峰期間開展高頻次人工抓拍。
②全城所有摩托車巡邏排查，對巡邏過程中發現的有接打手機、玩耍手機影響的車輛正常通行秩序的情況，會立即對涉及車輛進行臨檢，並按照相關規定進行處罰。
市公安局交巡警總將以全市各區(縣)城市主次幹道、商圈環道、學校醫院周邊、易堵路段和燈控路口作為重點整治區域。
駕車時接打手機和玩耍手機兩種交通違法行為違反了《道路交通安全法實施條例》第62條第3項，根據《道路交通安全法》第90條和《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部139號令）的相關規定，處以罰款200元，記2分的處罰。
同時，各級交巡警部門還將建立交通違法曝光平臺，並利用轄區電視廣播、報刊、網路、LED屏等高頻次開展違法曝光，形成強大警示震懾氛圍。
▲視頻監控設備自動抓拍駕駛員開車打手機畫面
據交巡警對近期3個月的交通事故資料和100餘名交通事故當事人駕駛習慣進行分析後發現，27%在車輛堵塞、緩行狀態下發生的交通事故，都是由於駕駛人開車接打手機、玩耍手機、看導航等引起的。
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路面電子卡口和現場執法相結合
在以往的執法中，交巡警一般採用現場固定執法的方式對該類違法行為進行查處，無法準確定性。
然而現在不一樣了，本次專項整治行動強化科技應用與摩托車移動執法相結合的方式進行查處。
①升級卡口抓拍的監測功能，增加開車接打手機、玩耍手機的視頻抓拍專案，只要駕駛人有接打、玩耍手機的動作，均會被電子眼清晰記錄。同時，後臺配套二次識別系統，開展後臺篩選，實現自動分析、抓拍、發送提示資訊等內容。對暫不能實現自動抓拍的視頻監控設備，每天也會在車流量大的高峰期間開展高頻次人工抓拍。
②全城所有摩托車巡邏排查，對巡邏過程中發現的有接打手機、玩耍手機影響的車輛正常通行秩序的情況，會立即對涉及車輛進行臨檢，並按照相關規定進行處罰。
市公安局交巡警總將以全市各區(縣)城市主次幹道、商圈環道、學校醫院周邊、易堵路段和燈控路口作為重點整治區域。
駕車時接打手機和玩耍手機兩種交通違法行為違反了《道路交通安全法實施條例》第62條第3項，根據《道路交通安全法》第90條和《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部139號令）的相關規定，處以罰款200元，記2分的處罰。
同時，各級交巡警部門還將建立交通違法曝光平臺，並利用轄區電視廣播、報刊、網路、LED屏等高頻次開展違法曝光，形成強大警示震懾氛圍。