2017世界互聯網大會上，街電憑什麼代表共用充電寶行業發聲？
這兩天最熱門的話題應該是世界互聯網大會了，眾多黑科技和大佬們的金句已經刷爆了朋友圈。可以說，這場大會每一次都是對當下商業的洞察和對未來互聯網趨勢的預判。
今天的關注點就在分享經濟上。回歸商業邏輯來看待分享經濟，或許我們能得到一些新的觀點。
在這屆世界互聯網大會的分享經濟分論壇上，街電CEO原源做了場演講，向大家宣佈：分享經濟正在步入“第二階段”。
那麼問題來了，在“輿論寒冬”下，分享經濟究竟該如何破局？“第二階段”誰能跑到最後？今天就來簡單聊聊。
【分享經濟是個筐，什麼都能往裡裝？錯了！】
中國互聯網之怪現狀，就是能將任何概念炒作到令人厭煩的程度。既“互聯網+”之後，遭此厄運的就是“分享經濟”。
分享經濟作為一種全新的價值觀，引渡到國內後，仿佛一夜之間就成了互聯網經濟的最強風口，今年更是高☆禁☆潮☆禁☆迭☆禁☆起。
共用單車撕的慘烈，共用充電寶引發口水戰，
說實在的，雖然都有著“分享經濟”的名號，但專案能否成功，靠的不是腦洞，而是要回歸市場經濟的本質……是否通過提高供需配置來節約資源甚至盈利。
大部分使用率很低的東西，都不可避免面臨著“被共用”的命運。
分享經濟絕對不是一陣子的小風口，從這次世界互聯網大會上專設分論壇和作為“新物種”重點展示的街電項目就能看出，分享經濟依然是行業重點關注的方向。
是否符合分享經濟的正確打開方式和文化內核，持續規範雙邊市場，是目前真正的行業重點。
很多共用專案的商業模式，
在《分享經濟的問題與治理》中街電CEO原源的發言，就可以看到對分享經濟商業邏輯的某種思考。
【行業進入第二階段，“分享經濟四巨頭”迎來新賽點】
任何產業都不是一下子繁榮的，一條直線直接拉上去。而是一開始新概念普及培育市場，
分享經濟正在經歷泡沫擠出階段，也就是原源在世界互聯網大會分論壇中提到了分享經濟“第二階段”。
在街電CEO原源的演講中，我還注意到了一個十分有趣的現象：那就是Airbnb、滴滴、摩拜、街電作為細分共用領域的領頭羊，已經成為“分享經濟四巨頭”，它們對分享經濟的探索也讓行業第二階段的核心邏輯浮出水面。
分析這四家的共性不難發現，它們都是有效解決資源配置的分享經濟平臺。
核心邏輯是，既要把雙邊市場中的用戶進行充分調動，達成勢能整合；又要在這一基礎上不斷提升自身的治理能力，實現商業上的良性迴圈。
比如Airbnb的短租模式針對閒置居住空間，滴滴的共用出行模式充分連接了供需市場，摩拜的共用單車模式深度覆蓋了最後一公里的出行入口，街電的共用充電寶通過高頻剛需打通了泛消費場景。
原源的看法是，“（分享經濟）這一段競爭的核心特點不再只是單純的比拼資金、市場，而是更多的拼點位運營能力、盈利能力、專利技術能力。這是分享經濟企業的競爭核心”。
說白了，輿論環境確實比較殘酷，但分享經濟未來的想像力依然擺在那裡,誰能拿下拼得是實力。具備實力的企業會在成熟階段真正掙到錢，發展的更好。
【分享經濟的四大核心賽點】
想要理解分享經濟的核心賽點，或許我們可以將“分享經濟四巨頭”作為案例，來直觀的感受一下。
以街電為例，作為共用充電寶領域中唯一一家實現了盈利的公司，街電在眾多輿論口水的陪伴中，表現出了幾個特點：
一是拿聰明的錢，做靠譜的事。正如原源所說，“資本是一把雙刃劍，既是生存的子彈，也可能是壓垮企業的稻草”，通過強大的管道執行力，街電迅速拿下超過200個城市，用戶超過2800萬，成為行業領頭羊，從而保持了資本方對項目的耐心，為成長期的專案爭取到了足夠的空間。
二是重視精細化運營能力。分享經濟項目多數手握大量社會資源，必須通過精細化運營讓這些資源發揮最大化的效果，而不是適得其反造成資源浪費為社會帶來負擔。舉個例子，街電與支付寶合作，只要芝麻分600分以上，就可以免押金借走充電寶，大大提升了充電寶的流通效率。 街電是線下商戶訂單筆數第三（僅次於單車）的支付寶小程式， 並且在共用充電寶裡排名第一。
三是構建場景化消費空間。分享經濟與傳統市場經濟的不同就在於，它是一個雙邊市場，需要平臺方製造場景化消費空間，從而不斷匹配資源和需求，比如街電在眾多餐廳、商場、電影院等場所廣泛佈局，切入了共用充電寶的高頻使用場景；另一方面平臺要做好服務者，規範平臺上的雙向使用者，街電通過B2C模式和平臺規則，提升了專案的整體運營效率和盈利能力。
四是重視技術創新。分享經濟使人與物、人與人之間的交互越來越頻繁，基於演算法的大資料應用也變得越來越重要。街電運用大資料調研並精准投放數量匹配的機櫃，在充電寶數量上保持動態平衡，營造出高效便捷的線下移動充電場景。
【結束語】
在我看來，分享經濟依然是將影響互聯網下一個十年的商業模式。
在分析共用充電寶的未來時，我們不能只是抓著需求痛點等表面的東西不放，重點是其是否符合分享經濟的後續打開方式和文化價值。
新零售概念普及之後，線下資料的價值正在被不斷提及和補全。
作為線下場景的高頻入口，共用充電寶重新定義了用戶與線下場景連接的方式，可以在使用者、商家、移動智慧硬體之間，形成大量真實的交互，無疑是一個非常重要且高頻的真實線下資料入口。
街電一方面有能力收集消費場所的終端資料，另一方面不斷建立資料模型。結合母公司聚美的新零售矩陣，街電或將打開一個龐大的生態體系。
中國十大自媒體、“入口級產品學院”創始人、微信公眾號【王冠雄頻道】
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已經成為“分享經濟四巨頭”，它們對分享經濟的探索也讓行業第二階段的核心邏輯浮出水面。分析這四家的共性不難發現，它們都是有效解決資源配置的分享經濟平臺。
核心邏輯是，既要把雙邊市場中的用戶進行充分調動，達成勢能整合；又要在這一基礎上不斷提升自身的治理能力，實現商業上的良性迴圈。
比如Airbnb的短租模式針對閒置居住空間，滴滴的共用出行模式充分連接了供需市場，摩拜的共用單車模式深度覆蓋了最後一公里的出行入口，街電的共用充電寶通過高頻剛需打通了泛消費場景。
原源的看法是，“（分享經濟）這一段競爭的核心特點不再只是單純的比拼資金、市場，而是更多的拼點位運營能力、盈利能力、專利技術能力。這是分享經濟企業的競爭核心”。
說白了，輿論環境確實比較殘酷，但分享經濟未來的想像力依然擺在那裡,誰能拿下拼得是實力。具備實力的企業會在成熟階段真正掙到錢，發展的更好。
【分享經濟的四大核心賽點】
想要理解分享經濟的核心賽點，或許我們可以將“分享經濟四巨頭”作為案例，來直觀的感受一下。
以街電為例，作為共用充電寶領域中唯一一家實現了盈利的公司，街電在眾多輿論口水的陪伴中，表現出了幾個特點：
一是拿聰明的錢，做靠譜的事。正如原源所說，“資本是一把雙刃劍，既是生存的子彈，也可能是壓垮企業的稻草”，通過強大的管道執行力，街電迅速拿下超過200個城市，用戶超過2800萬，成為行業領頭羊，從而保持了資本方對項目的耐心，為成長期的專案爭取到了足夠的空間。
二是重視精細化運營能力。分享經濟項目多數手握大量社會資源，必須通過精細化運營讓這些資源發揮最大化的效果，而不是適得其反造成資源浪費為社會帶來負擔。舉個例子，街電與支付寶合作，只要芝麻分600分以上，就可以免押金借走充電寶，大大提升了充電寶的流通效率。 街電是線下商戶訂單筆數第三（僅次於單車）的支付寶小程式， 並且在共用充電寶裡排名第一。
三是構建場景化消費空間。分享經濟與傳統市場經濟的不同就在於，它是一個雙邊市場，需要平臺方製造場景化消費空間，從而不斷匹配資源和需求，比如街電在眾多餐廳、商場、電影院等場所廣泛佈局，切入了共用充電寶的高頻使用場景；另一方面平臺要做好服務者，規範平臺上的雙向使用者，街電通過B2C模式和平臺規則，提升了專案的整體運營效率和盈利能力。
四是重視技術創新。分享經濟使人與物、人與人之間的交互越來越頻繁，基於演算法的大資料應用也變得越來越重要。街電運用大資料調研並精准投放數量匹配的機櫃，在充電寶數量上保持動態平衡，營造出高效便捷的線下移動充電場景。
【結束語】
在我看來，分享經濟依然是將影響互聯網下一個十年的商業模式。
在分析共用充電寶的未來時，我們不能只是抓著需求痛點等表面的東西不放，重點是其是否符合分享經濟的後續打開方式和文化價值。
新零售概念普及之後，線下資料的價值正在被不斷提及和補全。
作為線下場景的高頻入口，共用充電寶重新定義了用戶與線下場景連接的方式，可以在使用者、商家、移動智慧硬體之間，形成大量真實的交互，無疑是一個非常重要且高頻的真實線下資料入口。
街電一方面有能力收集消費場所的終端資料，另一方面不斷建立資料模型。結合母公司聚美的新零售矩陣，街電或將打開一個龐大的生態體系。
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