史上最悲哀的國產車，在國外各種拿獎長臉，卻被13億中國人拋棄！
導讀
有那麼一個國產品牌，出身便標榜豪華，在國外各種拿獎，為中國賺足了面子，是國外最受認可的中國品牌。並且，車主口碑極好，論品質絲毫不輸合資，但就這樣一款個品牌，
2011年11月29日，觀致新公司揭牌。
2011年11月28日，觀致發佈新品牌。
2011年11月28日，更名“觀致汽車有限公司”。
就這樣，奇瑞和以色列集團，造高端車型的夢開始了。
歐洲碰撞測試，
觀致3在2013年歐洲新車安全評測中一舉奪得最高五星評價，憑藉著112分，超過同級別所有豪華轎車。並且，是國內首個在Euro NCAP獲得五星成績的中國品牌，這也目前中國車在歐洲新車碰撞測試中的最佳成績，實在給國人長臉。同樣觀致3還在2015年參加了C-NACP測評，
最佳設計獎，國際紅點設計大賽獎
觀致汽車前設計總監何歌特，他來自德國，1980年1980年在英國皇家藝術學院畢業，先後在歐寶、大眾、3M、西雅特、三菱、MINI擔任過設計高管，歐寶Junior、高爾夫3、MINI敞篷、MINI Countryman等等這些都由他親手操刀，
品質口碑高居榜首，碾壓合資
觀致儘管銷量慘澹，但從來沒試圖降價，其實不是不願意降價，是觀致對汽車要求太高，成本昂貴，實在沒辦法。
銷量慘澹，被13億國人拋棄
關於觀致，其實從真實車主的口碑裡也能聽到大家都在誇它的安全，但是也有人吐槽它配置太低。現在觀致3的2017款已經上市，我們來看看它的銷量。上圖是2016年10月—2017年9月銷量圖。這斷崖…看著有點心疼，中間它也嘗試過降價，但國內的13億人大部分還是拒絕了它。
為什麼被拒絕？看看大家這麼說？
網友：“面子，面子，我要面子” 。
專家：“觀致一直想撇清跟奇瑞的關係，可它發動機都用的是奇瑞的。它銷售管道的事不讓奇瑞經銷商插手，可自己明明沒什麼銷售管道。”
面臨破產，還是涅槃重生？
近日，仍處於“掛牌轉讓25%股份”的觀致又爆出被寶能收購的新消息。其實這已經不是第一次爆出寶能收購觀致的消息了，早在6月份就有消息說寶能拿65億人民幣收購觀致51%的股份，只不過當時遭到了觀致汽車的否認。不管怎麼說，觀致目前已經在尋找買家，如果觀致真的被寶能收購，那麼寶能持股50%，奇瑞汽車持股25%，Quantum(2007)LLC持股25%。這意味著，觀致汽車正式獨立，成為一家獨立公司，那麼是不是在行銷上會有所建樹呢？會不會打出一片新天地呢？很期待。希望國產越走越遠。（老王很瞭解兄弟們的尿性，這篇文章一出，肯定又有人說是廣告了，別的不想多說，如果覺得是廣告的請你找他們公關要錢，到時候分你一半。退一萬步說，就算是廣告又如何？上面所寫全部真實內容，給國產車宣傳一下怎麼了？又沒有虛構騙你，我是中國人，你是中國人，大家都是中國人，這樣做有什麼不好？何況，這真不是廣告，沒收公關一分錢，單純只是想寫，一個汽車愛好者的興趣，僅此而已。
它銷售管道的事不讓奇瑞經銷商插手，可自己明明沒什麼銷售管道。”面臨破產，還是涅槃重生？
近日，仍處於“掛牌轉讓25%股份”的觀致又爆出被寶能收購的新消息。其實這已經不是第一次爆出寶能收購觀致的消息了，早在6月份就有消息說寶能拿65億人民幣收購觀致51%的股份，只不過當時遭到了觀致汽車的否認。不管怎麼說，觀致目前已經在尋找買家，如果觀致真的被寶能收購，那麼寶能持股50%，奇瑞汽車持股25%，Quantum(2007)LLC持股25%。這意味著，觀致汽車正式獨立，成為一家獨立公司，那麼是不是在行銷上會有所建樹呢？會不會打出一片新天地呢？很期待。希望國產越走越遠。（老王很瞭解兄弟們的尿性，這篇文章一出，肯定又有人說是廣告了，別的不想多說，如果覺得是廣告的請你找他們公關要錢，到時候分你一半。退一萬步說，就算是廣告又如何？上面所寫全部真實內容，給國產車宣傳一下怎麼了？又沒有虛構騙你，我是中國人，你是中國人，大家都是中國人，這樣做有什麼不好？何況，這真不是廣告，沒收公關一分錢，單純只是想寫，一個汽車愛好者的興趣，僅此而已。