山雨欲來風滿樓！新勢力造車紮堆入場
新勢力造車企業有如雨後春筍般地冒出來，蔚來、小鵬、威馬、零跑、車和家、雲度、電咖等等，真是數都數不過來。
大家知道，造車是花錢如流水，有誰知道如今大名鼎鼎的特斯拉汽車也曾差一點因為資金鏈而倒閉？
國內新勢造車企業的對資金的需求也是巨大，蔚來新一輪的融資額超過了10億美元，威馬新一輪融資額超過了120億人民幣，零跑汽車pre-A輪融資則是由著名的紅杉資本領投。
一夜之間仿若山雨欲來風滿樓，一場轟轟烈烈的新能源汽車大變革即將來開大幕。下面我們就帶大家簡要盤點一下這些新勢力造車的產品。
車和家SEV：前所未有的另類
在A輪融資完成後，車和家的估值已達到了65億，這家公司背後的老闆為汽車之家創始人李想。近日，車和家也發佈了旗下首款產品——SEV的路試圖。
SEV定位為一款小型低速電動車，最高時速為45km/h，主要用於解決0-20公里/次的城市短途出行，採用了前後串聯的雙座佈局，
動力方面，新車採用純電驅動，最大續航100km。同時，新車支援220V插頭直接充電，車內電池可拆卸更換，也可以拎回家充電，因此並不完全依賴充電樁。
SEV圖片曝光後，不少人吐槽這款車另類的設計思路和怪異的外觀，當然也有人為這前所未有的創新點贊。
更通俗地理解，車和家這款SEV也許更像是一款封閉的高級「電瓶車」，而非嚴格意義上的電動汽車，其滿足的主要是短途服務需求，並不是典型意義上對汽車的需求。
就此而言，雖然SEV價格親民，但車和家勢必還需要花不少力氣去完成市場培育，
蔚來ES8：只待市場檢驗
蔚來汽車前不久獲得了騰訊領投的10億美元融資，這也是蔚來汽車的最後一輪融資，這意味著蔚來將會正式步入上市之旅。作為蔚來的首款車型，ES8量產SUV將於12月16日正式上市。
蔚來ES8是一款採用了2+3+2的7座電動SUV，最大功率326馬力，峰值扭矩為420牛·米，其配備了容量為67kWh的三元鋰電池，滿電後在NEDC綜合工況下的續航里程達355公里。
蔚來是由易車董事長李斌先生一手創辦的公司，因而一成立便引來眾多目光。至於蔚來ES8，李斌顯然是希望從7座SUV入手，採用自上而下的路線，欲把蔚來塑造成高端化的品牌形象。
但是，在各個方面都沒有太深根基的蔚來，首款量產車型的品質究竟能達到什麼程度，仍然是一個未知數。畢竟，特斯拉Model S在上市初期也備受品質問題的困擾。
而且，與被渲染成真人版「鋼鐵俠」的馬斯克相比，李斌和蔚來的品牌故事性和吸引力要弱得多。那麼，蔚來ES8的定價就變得更加重要了。它能否贏得市場認可，我們拭目以待。
威馬SUV：智慧得有些科幻
前幾日，威馬也宣佈完成了由百度資本領投、百度集團等跟投的新一輪融資，截至目前累計融資總額已經超過120億人民幣。
威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉，也就是原富豪汽車中國區董事長，曾經就是因為看到了智慧汽車的趨勢而毅然決然地創立了威馬。
威馬近日官方宣佈，旗下首款量產車將於12月11日舉行的品牌發佈會上正式亮相，其定位於一款純電動智能化SUV，起步價格位於20萬元區間，最大續航里程可達600公里。
新車車窗交互功能可以在用戶上車前，自動同步手機資訊，提示電量、行程等資訊。關於該車的正式上市時間，尚需再等待一段時間。
不得不說威馬在「智慧化」這方面走得比其他企業遠得多，至少目前看起來是這樣。其設想似乎是要把科幻片一般的用戶體驗變成現實。
當然，在如今這個電子技術、網路技術一日千里的時代，這種全新的體驗當然不是不可能。只是，目前關於威馬的資訊依然很少，要見到這款產品恐怕還要等上相當長的時間。
小鵬汽車01量產車：等待阿裡入局？
小鵬汽車董事長何小鵬，也就是著名的UC優視創始人，曾經的阿裡移動事業群總裁。本月，何小鵬駕駛首輛京牌小鵬汽車上路，並在國家會議中心附近街頭使用自動泊車。小鵬汽車透露1.0極客版將小規模量產。經過反覆運算優化後，2018年將推出面向大眾銷售的2.0版。
小鵬01量產車的長寬高分別為4470/1818/1600mm，軸距為2610mm。該車將搭載一台最大功率為190馬力（140kW）的驅動電機，由精進電機提供，並採用欣旺達生產的三元鋰電池為電動機電能來源，續航里程為300公里。
今年6月，小鵬汽車獲得由神州優車公司發起成立的優車產業基金領投的22億元A輪融資。同時，小鵬汽車正在進行A+輪融資。預計小鵬汽車2018年年初將啟動B輪融資，屆時投前估值100億元。
隨著深入發展，未來小鵬汽車的融資需求將會越來越大，而何小鵬的「東家」阿裡則極有可能會入主小鵬汽車。騰訊佈局了蔚來、百度佈局了威馬，唯獨阿裡現在還缺席，所以阿裡將佈局小鵬？
零跑汽車LP-S01：這轎跑還有些稚嫩
零跑汽車12月4日在烏鎮宣佈獲得外界融資。此次Pre-A輪融資由紅杉資本中國基金領投，同時，紅杉中國也成為零跑汽車除原始股東以外唯一的投資方。
也就在上個月，零跑汽車發佈了旗下首款純電動量產車型——LP-S01，其定位為一雙門四座轎跑，預計在2019年3月上市。
LP-S01採用純電動驅動，最大功率為170馬力，峰值扭矩為250牛·米，配備密度為130Wh/kg的電池，新車0-100km/h加速時間為6.9秒，最大續航里程將達到360公里。
零跑汽車屬於浙江大華技術股份有限公司聯合創始人朱江明的第二次創業。大華股份作為電子安防龍頭企業，將給零跑汽車不僅帶來資金，更是能在「三電」與智慧化方面提供很大的幫助。所以，朱江明選擇跨入智能汽車也顯得是理所當然，這也是紅杉資本瞄準了零跑的原因。只是零跑在設計、傳統汽車方面還有很多功課要補齊，LP-S01看上去顯得還是有些稚嫩。
電咖汽車EV 10，看傳統汽車人轉型
今年10月份樂視前高管張海亮加盟電咖汽車，一個月之後首款新車EV 10就正式上市了，緊接著電咖汽車紹興基地正式簽約，計畫2019年投產。和蔚來牽手江淮一樣，電咖汽車選擇牽手東南汽車。這讓一時默默無聞的電咖汽車，瞬間熱鬧了起來。
電咖汽車品牌旗下第一款車型EV10補貼前售價13.38到14.18萬，這是電咖與東南汽車聯合推出的一款純電動微型車。
動力方面，EV10使用了一台三相調速永磁同步電動機。根據官方提供的資訊，EV10充滿電的最大續航里程能達到155公里，最高時速能超過100km/h。
作為曾經上汽大眾的總經理，也曾長期在服役於上汽大眾，張海亮在業界的資源看來是發揮了重要的作用。但是，終究還是要拿出極具競爭力的產品才能說上話，特別是在這個快速變化的市場環境之中，而EV10身上還是具有濃濃的傳統車企味道，這也是電咖需要去向互聯網企業學習的地方。
雲度新能源雲度π1：專注電動SUV
作為新晉的新能源汽車品牌，雲度新能源的核心研發團隊主要來自大眾、豐田、奇瑞、比亞迪、騰勢、吉利等知名車企，計畫成為專注於打造純電動SUV的汽車企業。
雲度新能源是一家由福建省汽車工業集團有限公司（福汽集團）、莆田市國有資產投資有限公司、自然人、福建海源自動化機械股份有限公司4方共同出資設立的混合制經營企業，總投資約20億元，公司位於福建省莆田市，是福建省「十三五」重點專案。
今年8月，雲度新能源汽車旗下首款純電動SUV——雲度π1正式下線。新車將按照電池容量的不同分為城市版和城際版兩款，城市版續航里程為200km，城際版續航里程為330km。
雲度今年年初的動靜很大，但隨後的時間則是平靜了許多。作為一家混合制經營企業，雲度新能源未來的挑戰可能不是資金，如何激發出企業活力或是面臨的更大挑戰。
新能源汽車未來的道路不僅很長，而且肯定很曲折。所以，雖然現在各路「神仙」都紮堆入市，但未來也未必是各自繁華，還有可能是大浪淘沙。
因而一成立便引來眾多目光。至於蔚來ES8，李斌顯然是希望從7座SUV入手，採用自上而下的路線，欲把蔚來塑造成高端化的品牌形象。但是，在各個方面都沒有太深根基的蔚來，首款量產車型的品質究竟能達到什麼程度，仍然是一個未知數。畢竟，特斯拉Model S在上市初期也備受品質問題的困擾。
而且，與被渲染成真人版「鋼鐵俠」的馬斯克相比，李斌和蔚來的品牌故事性和吸引力要弱得多。那麼，蔚來ES8的定價就變得更加重要了。它能否贏得市場認可，我們拭目以待。
威馬SUV：智慧得有些科幻
前幾日，威馬也宣佈完成了由百度資本領投、百度集團等跟投的新一輪融資，截至目前累計融資總額已經超過120億人民幣。
威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉，也就是原富豪汽車中國區董事長，曾經就是因為看到了智慧汽車的趨勢而毅然決然地創立了威馬。
威馬近日官方宣佈，旗下首款量產車將於12月11日舉行的品牌發佈會上正式亮相，其定位於一款純電動智能化SUV，起步價格位於20萬元區間，最大續航里程可達600公里。
新車車窗交互功能可以在用戶上車前，自動同步手機資訊，提示電量、行程等資訊。關於該車的正式上市時間，尚需再等待一段時間。
不得不說威馬在「智慧化」這方面走得比其他企業遠得多，至少目前看起來是這樣。其設想似乎是要把科幻片一般的用戶體驗變成現實。
當然，在如今這個電子技術、網路技術一日千里的時代，這種全新的體驗當然不是不可能。只是，目前關於威馬的資訊依然很少，要見到這款產品恐怕還要等上相當長的時間。
小鵬汽車01量產車：等待阿裡入局？
小鵬汽車董事長何小鵬，也就是著名的UC優視創始人，曾經的阿裡移動事業群總裁。本月，何小鵬駕駛首輛京牌小鵬汽車上路，並在國家會議中心附近街頭使用自動泊車。小鵬汽車透露1.0極客版將小規模量產。經過反覆運算優化後，2018年將推出面向大眾銷售的2.0版。
小鵬01量產車的長寬高分別為4470/1818/1600mm，軸距為2610mm。該車將搭載一台最大功率為190馬力（140kW）的驅動電機，由精進電機提供，並採用欣旺達生產的三元鋰電池為電動機電能來源，續航里程為300公里。
今年6月，小鵬汽車獲得由神州優車公司發起成立的優車產業基金領投的22億元A輪融資。同時，小鵬汽車正在進行A+輪融資。預計小鵬汽車2018年年初將啟動B輪融資，屆時投前估值100億元。
隨著深入發展，未來小鵬汽車的融資需求將會越來越大，而何小鵬的「東家」阿裡則極有可能會入主小鵬汽車。騰訊佈局了蔚來、百度佈局了威馬，唯獨阿裡現在還缺席，所以阿裡將佈局小鵬？
零跑汽車LP-S01：這轎跑還有些稚嫩
零跑汽車12月4日在烏鎮宣佈獲得外界融資。此次Pre-A輪融資由紅杉資本中國基金領投，同時，紅杉中國也成為零跑汽車除原始股東以外唯一的投資方。
也就在上個月，零跑汽車發佈了旗下首款純電動量產車型——LP-S01，其定位為一雙門四座轎跑，預計在2019年3月上市。
LP-S01採用純電動驅動，最大功率為170馬力，峰值扭矩為250牛·米，配備密度為130Wh/kg的電池，新車0-100km/h加速時間為6.9秒，最大續航里程將達到360公里。
零跑汽車屬於浙江大華技術股份有限公司聯合創始人朱江明的第二次創業。大華股份作為電子安防龍頭企業，將給零跑汽車不僅帶來資金，更是能在「三電」與智慧化方面提供很大的幫助。所以，朱江明選擇跨入智能汽車也顯得是理所當然，這也是紅杉資本瞄準了零跑的原因。只是零跑在設計、傳統汽車方面還有很多功課要補齊，LP-S01看上去顯得還是有些稚嫩。
電咖汽車EV 10，看傳統汽車人轉型
今年10月份樂視前高管張海亮加盟電咖汽車，一個月之後首款新車EV 10就正式上市了，緊接著電咖汽車紹興基地正式簽約，計畫2019年投產。和蔚來牽手江淮一樣，電咖汽車選擇牽手東南汽車。這讓一時默默無聞的電咖汽車，瞬間熱鬧了起來。
電咖汽車品牌旗下第一款車型EV10補貼前售價13.38到14.18萬，這是電咖與東南汽車聯合推出的一款純電動微型車。
動力方面，EV10使用了一台三相調速永磁同步電動機。根據官方提供的資訊，EV10充滿電的最大續航里程能達到155公里，最高時速能超過100km/h。
作為曾經上汽大眾的總經理，也曾長期在服役於上汽大眾，張海亮在業界的資源看來是發揮了重要的作用。但是，終究還是要拿出極具競爭力的產品才能說上話，特別是在這個快速變化的市場環境之中，而EV10身上還是具有濃濃的傳統車企味道，這也是電咖需要去向互聯網企業學習的地方。
雲度新能源雲度π1：專注電動SUV
作為新晉的新能源汽車品牌，雲度新能源的核心研發團隊主要來自大眾、豐田、奇瑞、比亞迪、騰勢、吉利等知名車企，計畫成為專注於打造純電動SUV的汽車企業。
雲度新能源是一家由福建省汽車工業集團有限公司（福汽集團）、莆田市國有資產投資有限公司、自然人、福建海源自動化機械股份有限公司4方共同出資設立的混合制經營企業，總投資約20億元，公司位於福建省莆田市，是福建省「十三五」重點專案。
今年8月，雲度新能源汽車旗下首款純電動SUV——雲度π1正式下線。新車將按照電池容量的不同分為城市版和城際版兩款，城市版續航里程為200km，城際版續航里程為330km。
雲度今年年初的動靜很大，但隨後的時間則是平靜了許多。作為一家混合制經營企業，雲度新能源未來的挑戰可能不是資金，如何激發出企業活力或是面臨的更大挑戰。
新能源汽車未來的道路不僅很長，而且肯定很曲折。所以，雖然現在各路「神仙」都紮堆入市，但未來也未必是各自繁華，還有可能是大浪淘沙。