等紅燈時，應該掛空擋嗎？
關於等紅燈是否掛需要掛空擋這個問題，其實在網路上早已爭論不休了！
甲方：等紅燈必須掛空擋啊，不然燒離合器。
乙方：手動擋踩離合，自動擋踩刹車就行了，頻繁換擋減少發動機壽命。
下面直接步入正題，等紅燈時，究竟掛空擋傷車，還是踩離合/刹車掛前進擋傷車？
頻繁換擋會發生什麼？有人說手動擋等紅燈時是否掛空擋無所謂，因為少掛一次N擋也不影響使用頻率，而自動擋就不一樣了，如果頻繁切換N和D，其實會讓電磁閥工作量更大，
我們接下來看看事實到底是不是這樣！
首先，我們需要瞭解的是，自動變速器的D擋並不是前進擋那麼簡單。
當我們掛上D擋後，變速器會自動從1擋-X擋(X代表自動擋的最高擋位，例如7速，9速)之間來回切換；
簡單來說，只要我們車速發生變化，
這樣看來，自動擋和手動擋一樣，在等紅燈時不切換N擋也並不會對變速器壽命造成太大影響。
想要明白這個問題，我們首先來看一下汽車的動力傳輸吧！
從圖中可以看出，發動機與變速器之間還有一個東西叫做液力變矩器，它的作用和離合器是差不多的，都可以切斷發動機與變速器之間的動力傳輸。
當我們掛上D擋踩刹車時，發動機的動力依然會傳遞給液力變矩器！
只是液力變矩器的受力端，被刹車上帶來的制動力給刹停了，這樣帶來的效果就是車子不會走，發動機也不會直接熄火（被憋死）。
如果明白了這個原理就知道，
但是！！！由於怠速狀態下的發動機帶動泵輪在運轉，所以會明顯感覺到發動機在抖動！
簡單來說；只有掛了N擋，才能完全切斷發動機的動力輸出。
當然，也不是所有變速器都有液力變矩器例如，手動擋，雙離合變速器
我們來看一下離合器的工作原理；
看完圖就明白，踩下離合器的時候，是可以完全切斷動力，並且不會造成任何磨損；
只有半聯動狀態才會有磨損甚至燒離合器片！
總結：手動擋/雙離合汽車等紅燈時不用掛空擋，只是踩離合/刹車的腳會有點累；
自動擋（AT，CVT）變速器等紅燈時應該掛N擋，不然發動機抖動且油耗高；
當然，如果你的汽車有自動啟停功能，停車時發動機是停止工作的，掛D擋沒有任何影響。
我們來看一下離合器的工作原理；
看完圖就明白，踩下離合器的時候，是可以完全切斷動力，並且不會造成任何磨損；
只有半聯動狀態才會有磨損甚至燒離合器片！
總結：手動擋/雙離合汽車等紅燈時不用掛空擋，只是踩離合/刹車的腳會有點累；
自動擋（AT，CVT）變速器等紅燈時應該掛N擋，不然發動機抖動且油耗高；
當然，如果你的汽車有自動啟停功能，停車時發動機是停止工作的，掛D擋沒有任何影響。