讓世界愛上中國的汽車設計，汽車圈裡的中國設計師！我們的驕傲
近年來，隨著國產SUV的發力，使的本土車企推出的新品，備受市場的認可。而作為能夠給人留下的第一眼好印象的汽車外觀，自然而然也成為了諸多車主們討論的熱點話題了。
對於國產車而言，外觀等方面的設計長久一來就被人所詬病，特別是往年的車展上與那些令人驚歎的概念車相比，實在是令人自慚形穢，甚至部分品牌還不時通過所謂的借鑒來博取關注，更加令人恨鐵不成鋼，唏噓不已呀。但是即使如此，仍然有不少網友們對未來國產汽車行業都寄予厚望。
代表作：保時捷卡宴（第一代），寶馬3系列（E30）
這可能是最被國人所熟知的，擁有藝術氣質的帥蜀黍了，作為前任保時捷汽車公司的首席設計師，賴平1980年擔任了嘉年華，sierra等小型汽車的設計師，邁出了作為汽車設計師的第一步，在哪裡2能力得到認可後，在1984年他被寶馬公司看中，到1988年通過寶馬3系列E30發揮了自己的實力，1989年，又被保時捷公司看中，最終成為了保時捷的首席設計師，
代表作：賓士A-class 傳祺GA6 傳祺GS8
曾受雇於賓士德國本部的他，是賓士SL A-class的主設計師，同時還參與了GLK E-class的設計工作，目前他是廣汽傳祺的總設計師，他負責廣汽設計之後，傳祺的設計水準有了爆發式的進步，傳祺GA6概念車以及北京車展亮相的GS8都是他的最新傑作，不得不說，這兩款車深受大眾的喜愛呢！
設計師：羅偉基代表作：雷諾科雷嘉 賓士F200概念車 邁巴赫概念車
畢業於英國倫敦的皇家藝術學院，1987年加入英國蓮花汽車，正式開啟汽車設計生涯，而對他幫助甚大的老師Peter Stevens 正是最偉大跑車McLaren F1 的主設計師之一，負責它的外觀設計，隨後他又服務於奧迪 賓士等公司，賓士F200 Maybach概念車，均出自他執掌的設計團隊，2004年8月起，羅偉基授命擔當通用歐洲設計中心的前景設計總監，全面負責歐寶 薩博和Vauxhall概念車的設計，從2010年離開通用歐洲之後，羅偉基一致在巴黎的雷諾工作，擔任外觀設計副總裁，擁有絕對的話語權。
設計師：劉家寶代表作：福特蒙迪歐 福特探索者
作為現任福特汽車公司戰略概念設計團隊的首席設計師，劉家寶女士為多款福特SUV車型,制定設計方向，包括探索者（Explorer）Mountainee SpartTtac Expedition和Navigator，面對一個比一個MAN的設計造型，恐怕真的沒有幾個人能夠想到，這些都是出自一位女士的手筆，小編是非常敬佩這樣的女設計師，真的是國人的驕傲。
設計師：曹敏代表作：上海通用別克君威 君越等
作為泛亞汽車技術中心的設計總監，可能很少有人聽說過的曹敏的名字，但說起君威 君越，您可能會大呼吃驚了，1995年，畢業于上海交通大學工業設計系的曹敏，於98年加入泛亞汽車技術中心設計部，主導了泛亞自創立以來的歷次重大產品車和概念車的設計開發。與2007年廣州車展首次亮相的Riviera I概念車就都是中國設計師主導設計的，首量全球化概念車設計。泛亞汽車技術中心也是中國設計師的搖籃。
誠然，對於國外那些動輒擁有著幾十年經驗積累的品牌而言，國產品牌仍然有不少進步的空間，但是伴隨著國內汽車設計體系的成型和氛圍等待遇的提升，未來的中國汽車工業，也勢必會更加輝煌。
為國人驕傲而喝彩！讓世界愛上中國的汽車設計！
畢業於英國倫敦的皇家藝術學院，1987年加入英國蓮花汽車，正式開啟汽車設計生涯，而對他幫助甚大的老師Peter Stevens 正是最偉大跑車McLaren F1 的主設計師之一，負責它的外觀設計，隨後他又服務於奧迪 賓士等公司，賓士F200 Maybach概念車，均出自他執掌的設計團隊，2004年8月起，羅偉基授命擔當通用歐洲設計中心的前景設計總監，全面負責歐寶 薩博和Vauxhall概念車的設計，從2010年離開通用歐洲之後，羅偉基一致在巴黎的雷諾工作，擔任外觀設計副總裁，擁有絕對的話語權。
設計師：劉家寶代表作：福特蒙迪歐 福特探索者
作為現任福特汽車公司戰略概念設計團隊的首席設計師，劉家寶女士為多款福特SUV車型,制定設計方向，包括探索者（Explorer）Mountainee SpartTtac Expedition和Navigator，面對一個比一個MAN的設計造型，恐怕真的沒有幾個人能夠想到，這些都是出自一位女士的手筆，小編是非常敬佩這樣的女設計師，真的是國人的驕傲。
設計師：曹敏代表作：上海通用別克君威 君越等
作為泛亞汽車技術中心的設計總監，可能很少有人聽說過的曹敏的名字，但說起君威 君越，您可能會大呼吃驚了，1995年，畢業于上海交通大學工業設計系的曹敏，於98年加入泛亞汽車技術中心設計部，主導了泛亞自創立以來的歷次重大產品車和概念車的設計開發。與2007年廣州車展首次亮相的Riviera I概念車就都是中國設計師主導設計的，首量全球化概念車設計。泛亞汽車技術中心也是中國設計師的搖籃。
誠然，對於國外那些動輒擁有著幾十年經驗積累的品牌而言，國產品牌仍然有不少進步的空間，但是伴隨著國內汽車設計體系的成型和氛圍等待遇的提升，未來的中國汽車工業，也勢必會更加輝煌。
為國人驕傲而喝彩！讓世界愛上中國的汽車設計！