成都地鐵7號線開通在即記者體驗：既省時又省錢

分類＼社會
時間＼2017-12-04

7號線列車較之其他線路更加寬敞

四川新聞網成都12月4日訊據成都市政府新聞辦公室消息，

經成都市人民政府批准同意，成都首條地鐵環線——7號線將於2017年12月6日早上9點正式開通試運營。成都地鐵7號線線路全長38.6公里，設地下車站31座，與既有地鐵線路設有8個換乘站，未來規劃共設22座換乘站。即將正式開通的成都首條地鐵環線會給市民帶來怎樣新的乘坐體驗，四川新聞網記者今日提前試乘為您揭秘。

乘客乘車時，需注意行駛方向

7號線分為內、外環乘車前要注意乘坐方向

即將開通的地鐵7號線是成都首條環線，分為內環和外環，

內環為順時針行車方向，外環為逆時針行車方向。共設有31座車站，分別是火車北站（可換乘1號線）、駟馬橋（可換乘3號線）、府青路、八裡莊、二仙橋、理工大學、崔家店、雙店路、槐樹店（可換乘4號線）、迎暉路、成都東客站（可換乘2號線）、大觀、獅子山、四川師大、琉璃場、三瓦窯、火車南站（可換乘1號線）、神仙樹、高朋大道、太平園（可換乘3號和10號線）、武侯大道、龍爪堰、東坡路、文化宮（可換乘4號線）、金沙博物館、一品天下（可換乘2號線）、茶店子、花照壁、西南交大、九裡提、北站西二路。

車廂內的網站圖

地鐵7號線遮罩門上方的線路圖

12月4日下午，四川新聞網記者隨30名市民代表一起，從槐樹店上車，沿內環線乘坐地鐵7號線體驗。記者發現，由於7號線為封閉的環線，只有內外環的區分，在選擇乘車方向時，為了避免乘錯車，乘客最好多看一看遮罩門上方的線路圖，弄清您要乘坐的列車下一站資訊，確認是否與您想要去的方向一致。

東客站站內的路線圖

乘上列車後，記者看到，7號線上行駛的列車明顯較之其他線路更加寬敞，據工作人員介紹，這是因為7號線列車採用A型車，比既有線路寬敞，載客能力提升了30%！短短幾分鐘時間，列車從槐樹店站行駛到了成都東客站，成都東客站是換乘站，記者順著地面的圖示指示，很快找到了電梯，乘電梯去到了大廳，在這裡可以換乘地鐵二號線。

火車南站大廳內七號線換乘扶梯

火車南站七號線換乘通道

隨後記者繼續乘車，來到了下一個換乘網站，火車南站，火車南站是地鐵7號線與地鐵1號線的換乘站，客流量相對較大，據分析，早高峰期間，7號線換乘1號線的人數較多；晚高峰時，1號線換乘7號線的乘客會特別多，為了緩解一號線火車南站的客流壓力，乘客可以通過E口換乘公車，乘坐火車的市民，可以通過D口換乘高鐵，選擇騎行的市民，可以通過B口出站，B口外是共用單車集中停放區。

太平園換乘扶梯

重新踏上地鐵，記者又來到了太平園站，7號線開通後，太平園站將成為成都首個三線(3號線、7號線、10號線)換乘的車站。7號線月臺不同的通道對應10號線和3號線，乘客可以根據站內標識來進行選擇，無論換乘哪一條線，都可以進入到站廳層進行換乘。

7號線設有三個終點站高峰期乘車需注意

既然7號線是一條環線，那是否有終點站的設置呢？對此，工作人員給出了解答，據工作人員介紹，7號線雖然是一條環線，但仍設有終點站，在高峰期後，地鐵7號線的列車會清客、收車回庫，因此設置有三個終點站，分別是槐樹店站，崔家店站，琉璃場站，乘客在高峰期快結束時，乘坐的時候就要注意列車內的語音提示，如果要前往下一站，需要下車等待下一趟列車。

另外，記者還瞭解到，為緩解客流壓力，成都軌道集團根據線網運能匹配，科學制定方案，對既有線路運行圖進行了優化調整。1號線高峰段最小行車間隔壓縮為2分鐘，2號線高峰時段最小行車間隔為2分40秒，3號線高峰時段最小行車間隔為3分30秒，4號線高峰時段最小行車間隔為3分10秒，10號線高峰時段的最小行車間隔為8分15秒。

7號線環線聯通成都地鐵線路市民省時又省錢

由於地鐵7號線聯通了多個成都地鐵換乘網站，一些特定的行程中，乘坐7號線會更加省時省錢。記者切實體會，比如之前從1號線天府五街地鐵口乘車前往成都東客站，需要在天府廣場換乘2號線，總共需要乘坐20個站，7號線開通後，可以直接在火車南站換乘7號線，直接到達成都東客站，只需要乘坐13個站，比之前少乘坐7個站，節約了大量時間。

除了省時之外，市民在某些行程中，還可以省錢。據瞭解，地鐵7號線開通後，票價仍為2元起價。但特別需要指出的是，由於換乘路徑的增加，各線路之間的換乘距離縮短，線網票價會有所下降，如成都東客站至火車南站，就不再需要從2號線在春熙路換乘1號線，直接7號線就可直達，因此票價將由現在的5元下降至4元。

在這裡可以換乘地鐵二號線。