小心被“坑錢”！汽車常用零部件更換週期你都造嘛？
很多車主應該都有體會，由於不太懂車，每次去4S店或路邊汽修店保養時，都害怕被“宰”。一次常規小保養就能給你列出一大堆項目，讓你把不該換的零部件也都提前更換了，最後不賺你個千八百的決不甘休。
“納尼？這就是你給的答案？”“我平時那麼忙！哪有時間閱讀保養手冊？”“再說了，有保養手冊還要你地瓜幹嘛啊！” OK，消消氣！今天地瓜哥就給大家歸納整理出一些在保養時經常會涉及到的零部件的更換週期，不想被“宰”的朋友趕緊看看。
輪胎
更換週期：5萬-6萬公里
輪胎屬於消耗品，如果沒有因撞擊受破損或側面沒有出現裂痕，一般更換週期為5萬-6萬公里。當然，輪胎側壁上的三角標誌可以讓我們通過胎冠溝槽的突起部位來判斷輪胎的實際磨損情況，如果低於1.6毫米，那就應該儘快更換。
機油
更換週期：每次保養必換
愛車每次保養都需要更換機油，一般國內大部分乘用車的保養週期都在5000-100000公里之間（具體詳見汽車保養手冊）。
機油濾清器
更換週期：每次保養必換
機油濾清器又俗稱機油濾芯，通過過濾機油中的雜質來減輕發動機中各部件的磨損。機油濾芯也是每次保養的必換部件之一。
空調濾清器
更換週期：1萬公里
空調濾清器也俗稱空調濾芯，主要作用是隔絕空氣中灰塵、花粉、顆粒、異物等進入車廂內從而污染車內空氣。
空氣濾清器
更換週期：1萬公里
空氣濾清器也俗稱空氣濾芯，它的作用是隔絕灰塵、顆粒等異物進入發動機從而造成氣缸非正常磨損。
燃油濾清器
更換週期：3萬公里
燃油濾清器也俗稱汽油濾芯，作用是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴嘴），減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。燃油濾清器一般更換週期為3萬公里，如果長期加油品不高的汽油時，應相應縮短更換週期（保守更換里程為1.5萬公里）。
蓄電池
更換週期：6萬公里
汽車的電瓶通常在2年左右視情況檢查更換，一般更換週期為6萬公里，如果早晨著車時發現打火比較費勁、啟動時間變長，極有可能是電瓶電力不足，需及時檢查更換電瓶。平時在車輛熄火時，車主儘量少使用車輛的電氣設備，防止電瓶虧電。
火花塞
更換週期：3萬公里
傳統的汽油發動機都是一缸一個火花塞，主要作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。火花塞直接影響發動機的加速性能與油耗表現，如長時間缺乏保養甚至沒按時更換，將導致發動機嚴重積炭，汽缸工作失常。火花塞3萬公里需更換一次。選擇火花塞時，先確定愛車所使用的型號、熱度等級。當你駕車行駛感覺到發動機動力不足時，就應檢查保養一次。
防止燃油系統堵塞（特別是噴嘴），減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。燃油濾清器一般更換週期為3萬公里，如果長期加油品不高的汽油時，應相應縮短更換週期（保守更換里程為1.5萬公里）。蓄電池
更換週期：6萬公里
汽車的電瓶通常在2年左右視情況檢查更換，一般更換週期為6萬公里，如果早晨著車時發現打火比較費勁、啟動時間變長，極有可能是電瓶電力不足，需及時檢查更換電瓶。平時在車輛熄火時，車主儘量少使用車輛的電氣設備，防止電瓶虧電。
火花塞
更換週期：3萬公里
傳統的汽油發動機都是一缸一個火花塞，主要作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。火花塞直接影響發動機的加速性能與油耗表現，如長時間缺乏保養甚至沒按時更換，將導致發動機嚴重積炭，汽缸工作失常。火花塞3萬公里需更換一次。選擇火花塞時，先確定愛車所使用的型號、熱度等級。當你駕車行駛感覺到發動機動力不足時，就應檢查保養一次。