天天見的滴滴“小綠點”，憑什麼搶眼烏鎮黑科技，又被央視點贊？

11月3日，第四屆世界互聯網大會在烏鎮開幕，同期舉辦的“世界互聯網科技成果發佈活動”，吸引了全球400餘家企業，集中展示本年度全球互聯網領域最領先的科技成果。

作為全球最大的一站式出行平臺，滴滴在大會上展示了解決出行難題的“滴滴大腦”等科技成果，並得到了央視報導。

其中覆蓋全國的3000萬 “虛擬車站”非常吸引人，因為在滴滴產品頁面呈現是一個個綠色的小點，所以此前被網友稱呼為“小綠點”。

滴滴3000萬“虛擬車站”覆蓋了全國400多個城市，

背後是大資料和人工智慧的技術，這意味著“虛擬車站”會隨著環境的變化而進行動態的變化。與傳統車站、站牌相比，在同樣起到指引作用的前提下，“虛擬車站”不僅僅節約了建材、人工費用，還節約了大量的城市道路資源。按照1200元一個的簡陋版車站造價，單“虛擬車站”一項，就可以節約360億成本。

“小綠點”的前生今世

“小綠點”是滴滴的推薦上車地點，是“虛擬車站”。乘客叫車之後，因為地址描述問題，此前經常與司機浪費很多電話費和時間，來溝通具體地址。其中一個司機遇到最奇葩的描述是，你看到天上那朵雲了麼，長得像兔子似的，我就在那朵雲下麵。當時司機的感受真是360度蒙圈。

有了“小綠點”外加指路虛線，

可以把“路盲”級乘客引導到適合上車的點，司機也有同樣的指引，只要雙方都奔著“小綠點”，很快就可以見面。很多司機、乘客不用再通電話反復確認，就可以見面上車。

現在，只要打開滴滴出行APP就可以看到，地圖上有一個個的小綠點，滴滴會自動推薦符合合適的小綠點作為上車點，背後可能結合了是否方便停車、周圍使用者習慣等多種資料，乘客也可以根據自己需要，

選擇最方便的小綠點上車。

早在2016年，滴滴打車就開始上線小綠點虛擬月臺，通過資料採擷用戶習慣，漸漸挖掘出來全國超過3000萬用戶常用的個小綠點，並且附加了地圖導引的功能。

隨著小綠點功能的推進，已經有超過30%的訂單，司機和乘客不需要打電話來溝通，直接就可以見面。不僅如此，小綠點還帶著進化功能，假設一條道路在封閉修建，或者一個社區的一個門被禁止通行了，

隨著乘客出門習慣的改變，小綠點也會跟著去改變，適應改變後的新的出行環境。

360億只是開始，小綠點節省大成本

小綠點功能雖然只是打車一個的細節，但其節約的成本可不只一點點。

在淘寶上可以看到，傳統簡易的實物搭建起的公交月臺也需要1200元左右。按照這個最低標準來算，滴滴目前提供的3000萬個虛擬車站已至少節省了360億的成本費用。再加上小綠點並不佔用實體空間，又省下了一大筆地價成本。

除了這些的原料成本，傳統車站建成後還需要後期人工維護。許多傳統的實體月臺因長期風吹日曬，年久失修的情況下會帶來一些安全問題。

早前，據江蘇新聞報導，南京市秦淮區解放南路上，一輛29路公車在進站時刮倒公交月臺，砸傷三人。目擊者稱，公車進站時，後視鏡刮倒了月臺，砸向候車人群。

而只存在與地圖上的小綠點不僅省去了後期高昂的人工維護費用，還無需擔心類似的安全問題。

由此可見，滴滴小綠點雖然小，其省下的費用卻不容忽視。這滴滴的這一創新發明，不僅讓用戶的出行體驗越來越美好，也對整個出行行業帶來了有利的影響。

所以說所謂的“黑科技”不一定得多黑，同樣可以非常親民，易用，還可以產生極大的經濟、社會效益。“小綠點”在烏鎮黑科技佇列裡吸引眼球，靠的就是這點。

又省下了一大筆地價成本。

除了這些的原料成本，傳統車站建成後還需要後期人工維護。許多傳統的實體月臺因長期風吹日曬，年久失修的情況下會帶來一些安全問題。

早前，據江蘇新聞報導，南京市秦淮區解放南路上，一輛29路公車在進站時刮倒公交月臺，砸傷三人。目擊者稱，公車進站時，後視鏡刮倒了月臺，砸向候車人群。

而只存在與地圖上的小綠點不僅省去了後期高昂的人工維護費用，還無需擔心類似的安全問題。

由此可見，滴滴小綠點雖然小，其省下的費用卻不容忽視。這滴滴的這一創新發明，不僅讓用戶的出行體驗越來越美好，也對整個出行行業帶來了有利的影響。

所以說所謂的“黑科技”不一定得多黑，同樣可以非常親民，易用，還可以產生極大的經濟、社會效益。“小綠點”在烏鎮黑科技佇列裡吸引眼球，靠的就是這點。