8萬元的奧德賽，本田全新MPV劍指五菱宏光

11月份國內MPV排行榜，在合資車型中別克GL8繼續一枝獨秀。13001輛的銷量，而排在二、三位的東風本田艾力紳和廣汽本田奧德賽，合起來的銷量都沒有過一萬。這讓在國內一向靠加價賣車的本田來說確實有點不爽。

MPV排名雙雙不過前十可以說讓本田顏面掃地。如果從銷量上對比神車五菱宏光的話，本田在MPV市場真可謂連提鞋的資格都沒有。

接近6萬台銷量的五菱宏光，再加上23932台的寶駿730，這兩款車可是牢牢佔據了MPV的低端市場，這幾年，

縱然有車企試圖染指這塊市場，卻被狠狠打臉，因為寶駿730和五菱宏光性價比實在太高了，這塊肥肉當然本田看上去也眼饞。

這不，最近海外媒體報導，本田將要推出一款全新MPV，來搶佔中國市場，而新車本田Shuttle已經在日本本土進行發售，售價在8-13萬元人民幣，

本田官方甚至揚言，賣一輛虧一萬，也要打進中國MPV市場。

而這個MPV大有來頭，他竟然出自本田飛度平臺，顯而易見他就是要對標五菱宏光的小型MPV市場。

本田Shuttle基於飛度平臺打造，相比飛度，Shuttle擁有更修長的車身，流線型車體使其擁有比飛度更動感的外觀。前臉採取最新家族式風格，橫幅條狀進氣欄連結車燈，配上鍍鉻材料裝飾，凸顯出整車時尚年輕的運動氣息。

從車身側面來看，本田Shuttle採用了當下最為流行的懸浮車頂設計，十分討好年輕人的眼球，粗實的車身線條一直延伸與車尾燈相連，整車層次感分明，另外，複雜的線條還勾勒出了十分有層次感的車尾。在車身尺寸方面，這款全新MPV長寬高分別為4400/1695/1545mm，車身軸距2530mm，相比於五菱宏光的2720mm的軸距還是小不少，

估計坐7個人費勁，空間表現比較緊湊。

動力方面，本田Shuttle將搭載，1.5L自然吸氣引擎和1.5L i-DCD混合動力系統。1.5L+CVT前驅車型官方公佈的油耗成績約為4.59L/100km;1.5L混動+7速雙離合前驅車型約為3L/100km。本田的發動機比宏光強太多，這也毋庸置疑。

計這款車真正引入國內後，肯定會拉皮生產，因為過於小的軸距限制了他的空間。如果想在中國賣的好，MPV的空間一定要大，所以想超過宏光，你的個頭還是太小了。

計這款車真正引入國內後，肯定會拉皮生產，因為過於小的軸距限制了他的空間。如果想在中國賣的好，MPV的空間一定要大，所以想超過宏光，你的個頭還是太小了。