威馬前來攪局勝算幾成？網友：好一個充電十五分鐘

隨著汽車行業的發展，越來越多的汽車品牌讓消費者看的眼花繚亂，不僅如此，新能源的風口更是號召了大批量的品牌開始輪番肉搏。各大品牌開始逐一宣佈自己未來規劃佈局。

不少新興起品牌也是不甘示弱，這其中就包括今天我們要說的威馬汽車，並打著15分鐘充電續航400公里的噱頭，一度將"黑科技"的宣傳噱頭發揮的淋漓盡致。那麼，事實到底是否如此呢？我們接下來一起來細緻的分析一下。

沒有任何技術支柱，先吹個"牛皮"

威馬汽車A輪融了10億美元、15分鐘續航400km的噱頭這些是事實，直觀上給我們的感覺看似是要大幹一場，但從現實的角度出發，或許威馬汽車有太多值得我們深思的地方。首先，面對初創的車企，大家很難得到一份心理上的保單，雖然像華為、騰訊、滴滴出行、博世、西門子、聯通這樣的傳統企業合作加特，但從任何一家傳統企業上來看，顯然都是"門外漢"的角色。其次，個人覺得估計是威馬看到大眾、保時捷將規劃未來15分鐘400km的佈局，

自己在往這個標杆前進，但無論是核心技術的砝碼，還是歷史發展的底蘊，有沒有可比性，我想就不用我再多說了吧。包括一些實際的問題，比如這麼快速的充電是否安全，什麼樣的充電樁可以滿足如此大功率的快速充電等等一系列問題。所以，個人認為這或多或少有些牛皮成分在裡面。

如此大信心的威馬，手中真的有"王牌"？

那麼，以上我們說了這麼多，其實歸根結底的問題在於"電池"，我們客觀一點來說；目前像豐田、比亞迪、奧迪、賓士、寶馬、都在該領域方面著手研發。豐田、比亞迪不用多說，BBA無論各個方面的技術都相對完善，敢問威馬的王牌是什麼？電池領域在全球範圍內都還沒看到可以商用化的技術突破，

威馬僅靠一份決心，顯然是有點天方夜譚。而15分鐘400km的噱頭，我更是覺得勝算的機會不大。我們換句話來說，我們甚至10年前就有聽說過某款手機待機時間長達30天？別的不說到今天為止實現了嗎？以現在手機對大家日常生活起到的作用來看，別說30天，誰敢說自己的手機3天不充電？

結語

其實小編的出發點並不是想刻意的去詆毀為目的。直白點說，是騾子是馬拿出來溜溜，抵制一切用嘴做事的企業，是樂視蔚來吹的小了？還是錢融的少了？結果呢…？相信小編最終想表達的目的，大家自然懂得。

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