「各區交通」朝陽區今年優化75公里慢行交通系統，行人、非機動車享“特權”
那時 行車無秩序
各類車輛交叉並行成常態
於是乎
漸漸地
朝陽區實現了行人、非機動車享“特權”
於是乎
朝陽區都做了哪些工作 採取了哪些措施
看圖不說話↓↓↓
N種車共搶“巴掌大”的自行車道
自行車道成機動車停車場
朝陽開展的整治工作中逐漸解決此類問題
❖座標一：安貞路西側、西側南段
❖方案：優化斷面結構 新建車道
安貞路（西側）整治前
安貞路（西側）整治後
安貞路（西側南段）整治前
安貞路（西側南段）整治後
❖措施：通過拆除騰退占壓步道的障礙物，
❖座標二：域清街
❖方案：設置“內嵌式”停車位
域清街整治前
域清街整治後
❖措施：朝陽區通過設置“內嵌式”停車位，調整道路中心線、重新施劃車道分界線、增設機非隔離護欄，中央護欄、在自行車道外側施劃停車位等一系列措施進行改造，在保障自行車路權的同時，也規範停車秩序，提升道路通行能力。
❖座標三：金桐東路
❖方案：設置二次過街安全島
金桐東路二次過街安全島實景圖
❖措施：針對一些較寬道路，行人過街需求大，過街時間長，朝陽區結合地區實際及信號燈配時等因素，在重要路口設置二次過街安全島，提升步行過街安全。
❖座標四：科學園南裡東、西街
❖方案：整治提升慢行系統
科學園南裡東街整治前
科學園南裡東街整治後
科學園南裡西街整治前
科學園南裡西街整治後
❖措施：通過完善隔離設施，慢行引導標線標識系統，施劃彩色鋪裝等進行慢行系統出行條件的優化升級。
朝陽區將對已完成慢行系統改造的道路進行覆核，評估整治效果，並視情況進一步完善阻車設施及彩色鋪裝，同時啟動2018年度慢行系統整治專案研究工作。
完善系統
過街時間長，朝陽區結合地區實際及信號燈配時等因素，在重要路口設置二次過街安全島，提升步行過街安全。❖座標四：科學園南裡東、西街
❖方案：整治提升慢行系統
科學園南裡東街整治前
科學園南裡東街整治後
科學園南裡西街整治前
科學園南裡西街整治後
❖措施：通過完善隔離設施，慢行引導標線標識系統，施劃彩色鋪裝等進行慢行系統出行條件的優化升級。
朝陽區將對已完成慢行系統改造的道路進行覆核，評估整治效果，並視情況進一步完善阻車設施及彩色鋪裝，同時啟動2018年度慢行系統整治專案研究工作。
完善系統