2款8萬左右國產家轎推薦，逸動VS艾瑞澤5！
【網上汽車 導購】儘管現在SUV車型火的如日中天，但大部分消費者購買的第一款車還是輛轎車，而且多以三廂緊湊級轎車為主，那麼怎樣才可以選到價位又低、空間又實用的家用轎車呢?今天，
長安新逸動
指導價：8.09萬-9.59萬元
車型級別：緊湊型轎車
外觀方面
新逸動在外觀方面變化不是很大，主要集中在三處最明顯的位置。逸動的大燈燈組結構沒有明顯的變化，大燈內加入了LED日間行車燈，全系標配，提高安全性。
新逸動車側變化最大的地方就是門把手的位置上移，其與腰線有機地結合成一體，
新逸動與老款尾部相比，最大的區別就是保險杠下方加入了黑色防擦條，首先從視覺上使得整車尾部層次感更強，其次也能起到一定的保護作用。
內飾方面
相比之下，此次改款對內飾的變化較大，除此之外，在內飾用料上也更換了大面積的軟性材質。
儀錶盤的樣式也有三炮筒式造型調整為雙炮筒設計，並在中間加入了行程電腦顯示幕。
同時，對中控多媒體系統進行了重點升級，新增了百度CarLife以及高德導航車機版。
空間方面
空間尺寸跟老款逸動保持一致，2660mm的軸距在同級別車裡算上相當好的成績了。而除了傳統的腿部空間和頭部空間問題，逸動的車身寬度也有很好的表現。因為它的車身寬度至少在資料上已經達到了不少B級車的水準。反映到實際的乘坐表現，前後排座椅的坐墊都很寬，很好的提升了乘坐的舒適性。
動力方面
動力方面，也是此次新逸動較大升級的地方之一，雖然從發動機參數上提升並不大(較老款僅提升了3馬力、8牛·米)，但在調校上工程師卻花了不少心思，並且新發動機還加上缸內直噴技術，這使得燃油效率得到了顯著提升。
奇瑞艾瑞澤5
指導價：5.89萬-9.79萬元
艾瑞澤5擁有很強的奇瑞家族品牌特性的設計造型，扁平化的進氣格柵，單鍍鉻橫幅貫穿中網等設計均展現出奇瑞堅持原創設計的理念。同樣艾瑞澤5刀鋒式的腰線，搭配Coupe式的溜背造型，都是在同級自主車型當中並不多見的設計。而層次分明的車尾造型也比競爭對手要“性☆禁☆感”許多。
艾瑞澤5的外觀設計得非常圓潤，線條也比較柔和，主要呈現出一種飽滿的感覺，凸顯出運動感。鍍鉻的飾條與大燈內部線條對齊，這對做工是有很高的要求的。
前大燈採用的是遠近一體式鹵素大燈，且配有透鏡，不易晃到對向車輛。
車尾的設計比較有層次感，小鴨尾讓車尾看起來更加活潑。刹車燈採用LED光源，點亮速度快，更快的速度意味著給後車更長的反應時間，而且車尾各個燈組點亮效果都很清晰。
艾瑞澤5的輪胎尺寸為205/50/R17,17寸的多輻輪轂有著較強的機械與金屬感。
車身的側面有著犀利的腰線一直延伸到車尾，視覺效果很顯運動風。
內飾方面
艾瑞澤5的內飾算不上驚豔，但也談不上過時老舊，整體風格以簡潔樸素為主，屬於耐看型。材質方面，中控臺上方材料經過軟化處理，觀感和觸感都還不錯。配置上新車搭載了8英寸電容螢幕以及奇瑞Cloudrive2.0智雲互聯行車系統，內置4G WiFi並支援語音控制。此外，新車還支援手機遠端系統管理等功能。
三幅皮質包裹的方向盤帶有紅色縫線，視覺效果較運動。手不離開方向盤即可調節音響的基本功能，提高駕駛安全性。
儀錶盤的設計顯得比較時尚，黑底白字錶盤讀取資料也很清晰。續航里程是根據平均油耗計算所得，如果您駕駛習慣好，它還會增加。
中控系統的基本功能都有實體按鍵，方便快速切換。8英寸可觸屏顯示效果清晰，操作流暢，基本無卡頓。還可連結藍牙，方便螢幕撥號，並查看通訊錄。
空間方面
空間方面，基於2670mm同級領先的超長軸距，艾瑞澤5在後排乘坐體驗式幾乎無人能及。不過在一些內部儲物空間的設置上，就顯得有些粗糙，不如對手的用戶體驗高。此外，在後備廂上只支援整體放倒的設定，也不及對手來的靈活多變。
動力方面
動力性能上，艾瑞澤5跟市面上在售的車型並無明顯優勢，1.5L配合5擋手動或CVT的動力組合，基本上該級別中最為常見的搭配。不過，據悉奇瑞後期會為艾瑞澤5新增一款1.5T動力車型，如果對動力有一定需求的朋友不妨可以持幣觀望一段時間。
小編總結：新逸動的變化或許不是很多，多年不變的前臉造型，在這個看臉的時代顯得有些過於保守。雖然引入了時下流行的車聯網功能配置，但並不算是直擊用戶痛點的革新。而艾瑞澤5除了完全正向開發的首款奇瑞轎車不說，艾瑞澤5也是首個搭載智雲2.0系統(Cloudrive 2.0)，支援語音辨識的車聯網車型，在競爭激烈的自主緊湊級家用車中佔據了一席之地。
動力方面
動力方面，也是此次新逸動較大升級的地方之一，雖然從發動機參數上提升並不大(較老款僅提升了3馬力、8牛·米)，但在調校上工程師卻花了不少心思，並且新發動機還加上缸內直噴技術，這使得燃油效率得到了顯著提升。
奇瑞艾瑞澤5
指導價：5.89萬-9.79萬元
艾瑞澤5擁有很強的奇瑞家族品牌特性的設計造型，扁平化的進氣格柵，單鍍鉻橫幅貫穿中網等設計均展現出奇瑞堅持原創設計的理念。同樣艾瑞澤5刀鋒式的腰線，搭配Coupe式的溜背造型，都是在同級自主車型當中並不多見的設計。而層次分明的車尾造型也比競爭對手要“性☆禁☆感”許多。
艾瑞澤5的外觀設計得非常圓潤，線條也比較柔和，主要呈現出一種飽滿的感覺，凸顯出運動感。鍍鉻的飾條與大燈內部線條對齊，這對做工是有很高的要求的。
前大燈採用的是遠近一體式鹵素大燈，且配有透鏡，不易晃到對向車輛。
車尾的設計比較有層次感，小鴨尾讓車尾看起來更加活潑。刹車燈採用LED光源，點亮速度快，更快的速度意味著給後車更長的反應時間，而且車尾各個燈組點亮效果都很清晰。
艾瑞澤5的輪胎尺寸為205/50/R17,17寸的多輻輪轂有著較強的機械與金屬感。
車身的側面有著犀利的腰線一直延伸到車尾，視覺效果很顯運動風。
內飾方面
艾瑞澤5的內飾算不上驚豔，但也談不上過時老舊，整體風格以簡潔樸素為主，屬於耐看型。材質方面，中控臺上方材料經過軟化處理，觀感和觸感都還不錯。配置上新車搭載了8英寸電容螢幕以及奇瑞Cloudrive2.0智雲互聯行車系統，內置4G WiFi並支援語音控制。此外，新車還支援手機遠端系統管理等功能。
三幅皮質包裹的方向盤帶有紅色縫線，視覺效果較運動。手不離開方向盤即可調節音響的基本功能，提高駕駛安全性。
儀錶盤的設計顯得比較時尚，黑底白字錶盤讀取資料也很清晰。續航里程是根據平均油耗計算所得，如果您駕駛習慣好，它還會增加。
中控系統的基本功能都有實體按鍵，方便快速切換。8英寸可觸屏顯示效果清晰，操作流暢，基本無卡頓。還可連結藍牙，方便螢幕撥號，並查看通訊錄。
空間方面
空間方面，基於2670mm同級領先的超長軸距，艾瑞澤5在後排乘坐體驗式幾乎無人能及。不過在一些內部儲物空間的設置上，就顯得有些粗糙，不如對手的用戶體驗高。此外，在後備廂上只支援整體放倒的設定，也不及對手來的靈活多變。
動力方面
動力性能上，艾瑞澤5跟市面上在售的車型並無明顯優勢，1.5L配合5擋手動或CVT的動力組合，基本上該級別中最為常見的搭配。不過，據悉奇瑞後期會為艾瑞澤5新增一款1.5T動力車型，如果對動力有一定需求的朋友不妨可以持幣觀望一段時間。
小編總結：新逸動的變化或許不是很多，多年不變的前臉造型，在這個看臉的時代顯得有些過於保守。雖然引入了時下流行的車聯網功能配置，但並不算是直擊用戶痛點的革新。而艾瑞澤5除了完全正向開發的首款奇瑞轎車不說，艾瑞澤5也是首個搭載智雲2.0系統(Cloudrive 2.0)，支援語音辨識的車聯網車型，在競爭激烈的自主緊湊級家用車中佔據了一席之地。