看思域還能撐多久？這小鋼炮11月上市，性能提升起步10萬力拼速騰
兩廂車在國內一直被認為是小眾產品，只有大眾的高爾夫賣出了主流產品的成績，令車迷歎為觀止。11月份，“小鋼炮”推出2018款車系，升級了懸架系統，繼續向主流產品發起挑戰。新版高爾夫首先要打敗的對手鎖定為思域，
高爾夫2018款
新車指導價：12.19-23.99萬
思域
新車指導價：11.59-16.99萬
外觀方面
高爾夫的後端和前端寬窄反差較大，
思域大燈下端的弧線營造犀利的效果，中網和大燈頂端的鍍鉻條組合硬朗霸氣。底部兩側進氣區與霧燈融為一體，立體線條突出豪邁本色。車側的溜背直達尾部，與表面活躍的線條配合，營造運動。
動力對比
高爾夫2018款全系動力系統共搭載一款1.6L 110馬力自吸式，以及1.2T 116馬力、1.4T 131馬力/150馬力和2.0T 220馬力四款渦輪增壓式共五款發動機，傳動匹配5擋手動、6擋手自一體或7擋雙離合變速箱，最大扭矩輸出分別為155N·m、200N·m、225N·m、250N·m和350N·m，最高時速185-240公里，工信部綜合油耗5.0-6.6升。
思域的動力系統配備的是1.0T 125馬力和1.5T 177馬力兩款渦輪增壓式直噴發動機，
高爾夫1.2T的極限速度略遜於思域的1.0T發動機，但加速表現稍強。思域的1.5T發動機的動力表現介於高爾夫1.4T高低功率發動機之間。
空間對比
高爾夫新車的車身長寬高分別為4259（4262）/1799/1452毫米，軸距2631毫米，結構採用5門5座兩廂。思域只有一種尺寸設計，長寬高為4649/1800/1416毫米，軸距為2700毫米，結構為4門5座三廂。高爾夫的上下空間不錯，但縱向空間與思域的差距不小，整體空間表現思域小勝。
底盤對比
高爾夫改款後的底盤前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸提供有扭力梁式非獨立懸架和四連杆獨立懸架兩種選擇。思域全系搭載前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架。由於引入後多連杆懸架，新高爾夫的底盤整體性能得到提升，調教仍以操控為先，思域更注重舒適性☆禁☆體☆禁☆驗。
口碑對比
高爾夫新車的優點有操控精准、T動力充沛、油耗低，缺點有自吸式起步稍弱。思域的優點有操控性較好、空間大、油耗低，缺點有車漆薄易劃傷。
雖然剛上市不久，但高爾夫為了和思域、速騰等主流車系搶市場，繼續採取較高的優惠措施，大部分地區降價在2萬以上，起步10萬左右，就這一點而言，確實走在了思域的前面。
高爾夫新車的車身長寬高分別為4259（4262）/1799/1452毫米，軸距2631毫米，結構採用5門5座兩廂。思域只有一種尺寸設計，長寬高為4649/1800/1416毫米，軸距為2700毫米，結構為4門5座三廂。高爾夫的上下空間不錯，但縱向空間與思域的差距不小，整體空間表現思域小勝。
底盤對比
高爾夫改款後的底盤前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸提供有扭力梁式非獨立懸架和四連杆獨立懸架兩種選擇。思域全系搭載前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架。由於引入後多連杆懸架，新高爾夫的底盤整體性能得到提升，調教仍以操控為先，思域更注重舒適性☆禁☆體☆禁☆驗。
口碑對比
高爾夫新車的優點有操控精准、T動力充沛、油耗低，缺點有自吸式起步稍弱。思域的優點有操控性較好、空間大、油耗低，缺點有車漆薄易劃傷。
雖然剛上市不久，但高爾夫為了和思域、速騰等主流車系搶市場，繼續採取較高的優惠措施，大部分地區降價在2萬以上，起步10萬左右，就這一點而言，確實走在了思域的前面。