遼寧艦原型被稱廢鐵，購買公司僅是馬甲，中國：化腐朽為神奇

眾所周知，航母乃大國重器，對於渴望崛起的中國來說，擁有本國的航母是海軍近半個世紀來的最重要的目標。然而就上世紀的中國軍工實力來看，想自己建造航母幾乎不可能。

那麼，曲線救國的方式便是引進，然而就算是引進也困難重重，狀況良好的航母他國輕易不出口，而淘汰廢棄的航母，買回來意義又不大。真是傷透了腦筋。

上世紀90年代，受蘇聯解體波及，烏克蘭停止了對於瓦格良號的修建，並急於處置。借由這個契機，

中國的創律集團以2000萬美元的價格將其收入麾下，而創律給出的採購用途是——改裝成“海上賭場”作為商業運營場所。這個理由聽上去合情合理，也如願蒙蔽了西方國家的視線。隨後，瓦格良號便開啟了航向中國的坎坷旅程。

瓦格良號進入中國的過程並不順利，先是受到土耳其的阻攔，而後又遭遇海上風暴、繞道等一系列輾轉，歷經兩年半的艱辛旅程後的瓦格良早已傷痕累累破敗不堪，

雪上加霜的是，內部的配裝系統也被偷盜一空。接收瓦格良號後，次日律創公司便宣告破產清算，此時西方國家才幡然醒悟，原來律創只是中國軍方的一個“馬甲”，而瓦格良真正用途便顯而易見了。

醒悟後的西方國家卻沒有因此而過多的煩憂，

他們並不認為中國有能力改裝如此破敗的瓦格良號。原因很簡單：首先，中國沒有足夠的材料進行艦體改造；其次，中國沒有足夠的科技水準製造攔阻索；最後，中國短時間內無法研製出配合艦體的戰機，無法發揮航母的功能。

正如西方所預測，瓦格良號的改造確實遭遇了重重困難，也因此，其在碼頭整整荒置了三年，而這更讓西方的氣焰膨脹，並斷言瓦格良號終歸只能是一堆廢鐵，

中國如此大費周折換來的也只是一場虛空。

故事還沒結束，結局就有無限可能。中國最終給世界上演了一出反轉大劇。2005年，瓦格良號啟動改造，並於7年後正式列裝海軍，中國最終還是改造出了自己的第一艘航母——遼寧艦。面對這樣的結局，

西方大國除了瞠目結舌也就只剩下悔不當初了吧。