中國物流地產行業市場規模超百億 供應缺口巨大

近年來中國經濟發展飛快，地產行業更是呈現爆炸式增長，其中物流地產行業是增速最快的子領域，同時也是國家政策支持力度最大的領域。

物流地產其義就是經營專業現代化的物流設施的載體，

根據物流企業客戶需要，選擇合適地點，投資和建設企業業務發展所需的現代物流設施。我國物流地產起步較晚，所以這幾年來市場需求的牽引下供應增速保持在40%~60%左右。

由此可見，中國物流地產行業市場前景非常廣闊，但是目前面臨的局面是供應缺口巨大。目前我國人均物流設施面積僅為美國的八分之一，其中現代物流設施占比僅3%，這個資料顯示物流地產行業市場空白仍非常大，

而未來隨著零售消費升級、電商新零售的 發展，物流地產有著廣闊的發展空間。

根據前瞻產業研究院發佈的《中國物流地產行業發展模式和投資分析報告》指出，過去十年時間，伴隨著經濟騰飛，中國物流地產市場迎來爆發式的增長，

整體規模已經從過去的不足3億元增長到2016年的超過百億元。如此快的發展速度得益於國內消費市場的繁榮，尤其是電商崛起之後，對於物流倉儲需求更大。

此外，前瞻研究院預計到2020年電商、新零售、物流服務和工業對高標準倉庫的需求將達到1.4億至2.1億平方米，而能夠提供的卻不到一半平方米。這導致供應缺口巨大，也就是說很長一段時間內，

中國物流地產市場將保持著供不應求的局面，這就是企業來說，是好事也是挑戰。

那麼企業開發商該如何解決這種問題呢?對此，前瞻研究院認為開發商可以股權合作、戰略投資的方式整合運營商，尋求更多的需求、土地、品牌等資源;而運營商則主要通過新設公司、輕重分離、股權收購等形式整合開發商，主要獲取的是倉儲資源、資產結構優化以及收益結構優化。

通過兩者強強聯手融合在一起，

各需所需，物流開發商向運營商提供物業載體，而運營商則向開發商提供承租保證和資源獲取。

綜上所述，物流地產行業的陣地戰已經吹響了號角，未來會迎來一輪又一輪的廝殺，競爭非常激烈。但對於企業來說，這也是機遇和挑戰並存，物流地產行業擁有著巨大的利潤和成長前景，由不得大家不去競爭，企業更加需要不斷發現、解決問題，提高核心競爭力，

加速轉型升級，如此才能成功站穩跟腳獲取紅利。