外觀部分，凱迪拉克XTS給人的感覺非常的飽滿，主要得益于它下方霧燈部分的雙C型設計風格，
看上去立體感非常的強烈，中網部分採用的是盾型的造型，中間的裝飾條均採用的是雙輻式設計，非常的精緻。機蓋上的兩條粗壯的鈑金也非常的大氣，為它帶來了不少美式肌肉感。
從整個側面來看，全新的凱迪拉克XTS並沒有太大的變化，
與老款車型的線條基本上都是非常相似的，但是在尺寸方面相比老款車型短了30mm，不多似乎並沒有影響到它的軸距。
尾部方面的變化也是集中在了它的尾燈方面，仔細看上去其他部分的變化也是幾乎沒有，兩個尾燈的造型看起來還是非常給力的，
雖然它的變化也不是很大，估計凱迪拉克XTS的外觀設計師這次請假的時間有點長了。
在全新凱迪拉克XTS的內飾部分，它的變化似乎也並不明顯，這然我們覺得它的這次改款似乎是來刷存在感的。四幅式的方向盤採用了雙色的設計，
加上多功能的按鍵給人的感覺非常的穩重。中控臺上的螢幕尺寸不算很大，與下方的按鍵看上去卻比較的整體，給人的感覺挺不錯的。儀錶盤的造型也非常的個性，各種指針朝著不同的方向，為它帶來了不錯的視覺衝擊。
座椅和空間方面，凱迪拉克XTS除了最低配車型為仿皮材質之外，其他均採用的是一套真皮材質的座椅，整體的質感還是不錯的，坐墊兩側的包裹感非常到位，
舒適性也不錯。後排中間的地板隆起比較高，但是寬度不錯，中間的乘客可以把腳放在上邊，最大的不足就是中間的座椅竟然沒有頭枕，作為一台C級車似乎讓人無法接受。
動力方面，凱迪拉克XTS採用的均為一台2.0T的發動機，最大功率為269馬力，
最大扭矩為353牛·米，動力方面還是非常夠用的，傳動部分採用的是一台6擋手自一體變速箱，這點還是略顯寒酸的，畢竟自家的君越已經換上了9AT的變速箱。在油耗方面，凱迪拉克XTS似乎也並沒有太多的造詣，網友均值為11L，還是比較高的。