一汽森雅要發力了：將推R9迎戰長安CS55、榮威RX3！

日前，一組森雅R9的內飾諜照被曝光。根據此次曝光的內飾諜照來看，

森雅R9的整體佈局基本沿用了森雅R7的設計風格，例如三輻式多功能方向盤、儀錶盤樣式以及懸浮式中控屏樣式等，但在擋把區域採用了全新設計風格，看起來更加時尚。據悉，森雅R9定位將高於森雅R7，可能介於小型SUV與緊湊型SUV之間，售價預計在8-12萬之間，上市後的競爭對手可能是長安CS55、榮威RX3以及將在明年上市的哈弗H4。據悉，森雅R9將於2018年5月正式上市銷售。

（注：圖片來自諜報家）

森雅R9的諜照此前已經被曝光過，該車採用最新家族式設計語言，前臉運用大嘴式進氣格柵與家族標誌性大燈組連為一體。

不同於森雅R7的小巧精緻，森雅R9的前臉造型營造出一種時尚大氣的視覺效果。

車身側面運用簡潔、平直的線條以及溜背設計，讓車身看起來優雅修長，同時搭配隆起的輪眉，在優雅的同時體現出一定的力量感。而車身尾部的線條則相對簡單，

只有雙邊共兩出的排氣佈局提升了些許運動感，同時尾燈組造型與前大燈組遙相呼應。

從已經曝光的這些諜照中可以看出，森雅R9將主打年輕人市場，在森雅R7的基礎上進一步豐富一汽品牌的SUV陣容，同時也是一汽完成品牌復興計畫的重要產品。

據悉，除了森雅R9以外，一汽吉林明年還將推出一款7座SUV。

為什麼說森雅R9對於一汽來說是一個重要的產品呢？目前一汽吉林旗下只有森雅R7這一款小型SUV，該車雖然在剛剛過去的11月份首次月銷破萬輛，但自上市以來銷量一直非常不穩定，時高時低，最低的時候甚至會低於3000台/月。

而另一台支撐一汽自主品牌銷量的車型就是奔騰X40，雖然目前處於穩定增長狀態，但月銷量最高也就不過一萬出頭。同為小型SUV，森雅R7和奔騰X40雖然都在上個月創造了銷量記錄，但加在一塊也沒有哈弗H2多（11月銷量為2.6萬輛）。顯然，僅靠僅靠這兩款車型是難以做到力挽狂瀾、重現一汽當年輝煌的。

從最早的夏利，到後來的奔騰，再到如今的森雅，雖然這些品牌目前都不太景氣，但一汽在自主品牌的發展上一直沒有放棄。借著當下國內市場的“SUV熱”，一汽吉林將在明年趁勢推出兩款SUV，企圖重回自主品牌主流行列。其中，率先推出的將是全新“准緊湊級”SUV森雅R9。由於其尺寸介於小型SUV和傳統緊湊級SUV之間，所以它的競爭對手將會是長安CS55、榮威RX3、哈弗H4等車型。

頭條君認為，一汽將森雅R9做出這樣的定位是很明智的選擇。因為目前的緊湊級SUV市場已經沒有太大的開發潛力，看看現在這個級別市場中的熱門車型：哈弗H6、吉利博越、長安CS75、榮威RX5、傳祺GS4、以及即將上市的中華V6......可以說是強手如林，即使做出產品力過硬並且價格親民的新車，也很難獲得太好的銷量成績。

所以，不如另闢蹊徑選擇進入尚未被完全開發的新領域。作為這個級別的兩款代表車型，長安CS55和榮威RX3自上市以來均取得了不錯的銷量成績。其中，長安CS55已經連續三個月銷量達到1.5萬輛左右，而榮威RX3僅在11月下半月就賣出了4700輛，市場前景一片大好。目前來看，在這個細分市場中除了以上兩款車型以及將在明年上市的哈弗H4以外，森雅R9將要面對的強大對手並不多。如果一汽能夠抓住這次機會，雖然不敢說重現當年輝煌，但重回自主主流行列還是指日可待的。

從最早的夏利，到後來的奔騰，再到如今的森雅，雖然這些品牌目前都不太景氣，但一汽在自主品牌的發展上一直沒有放棄。借著當下國內市場的“SUV熱”，一汽吉林將在明年趁勢推出兩款SUV，企圖重回自主品牌主流行列。其中，率先推出的將是全新“准緊湊級”SUV森雅R9。由於其尺寸介於小型SUV和傳統緊湊級SUV之間，所以它的競爭對手將會是長安CS55、榮威RX3、哈弗H4等車型。

頭條君認為，一汽將森雅R9做出這樣的定位是很明智的選擇。因為目前的緊湊級SUV市場已經沒有太大的開發潛力，看看現在這個級別市場中的熱門車型：哈弗H6、吉利博越、長安CS75、榮威RX5、傳祺GS4、以及即將上市的中華V6......可以說是強手如林，即使做出產品力過硬並且價格親民的新車，也很難獲得太好的銷量成績。

所以，不如另闢蹊徑選擇進入尚未被完全開發的新領域。作為這個級別的兩款代表車型，長安CS55和榮威RX3自上市以來均取得了不錯的銷量成績。其中，長安CS55已經連續三個月銷量達到1.5萬輛左右，而榮威RX3僅在11月下半月就賣出了4700輛，市場前景一片大好。目前來看，在這個細分市場中除了以上兩款車型以及將在明年上市的哈弗H4以外，森雅R9將要面對的強大對手並不多。如果一汽能夠抓住這次機會，雖然不敢說重現當年輝煌，但重回自主主流行列還是指日可待的。